Cûre û prensîba xebitandina serşokên gerîdeyê

Yek ji yekem bendavên serê gerîdeyê ji hêla Mercedes-Benz ve di sala 1960-an de hate danîn. Di destpêkê de, ew li ser daxwaza kiriyar hatin saz kirin. Di dawiya salên 60 -an de, hemî gerîdeyên Mercedes bi pêlên serê têne hilberandin. Di sala 1969 -an de, komeleya ewlehiyê NHTSA girîngiya aksesûara nû piştrast kir û sazkirina wê ji hemî hilberînerên gerîdeyê re pêşniyar kir.

Headrest kîjan fonksiyonan dike?

Ev pêveka li kêleka gerîdeyê taybetmendiyek ewlehiya pasîf e, ne tenê pêkhateyek hêsanî ye. Ew hemî li ser tevgera laşê me di rûniştek gerîdeyê de di dema bandorek paş de. Beden bi paş ve bazdide, û serî hinekî paşê bi hêz û lezek mezin pişta xwe dide paş. Ji vê re "bandora qamçî" tê gotin. Headrest di dema bandorek de tevgera serî radiwestîne, pêşî li şikestinên gengaz ên stû û birînên serî digire.

Bi lêdanek ne xurt, lê bêhêvî jî, hûn dikarin livînek an şikestinek cidî ya vertebrae ya malzarokê bibînin. Bi salan çavdêriyê diyar kir ku ev sêwirana hêsan gelek caran jiyan xilas kiriye û ji birînên girîngtir parastine.

Ji vî rengî birîndariyê re "qamçî" tê gotin.

Cûreyên serşokê

Li seranserê cîhanê, du komên destên serî têne veqetandin:

1. Nejîr.
2. Jîr.

Serûpelên gerîdeyên pasîf statîk in. Ew ji bo tevgerek tûj a paşverû ya serî wekî astengek kar dikin. Çareseriyên sêwiranê yên cihêreng hene. Hûn dikarin bendên serî yên ku dirêjkirina rûniştinê ne, bibînin. Lê pir caran ew di forma balgî de ji hev cûda têne girêdan û dikarin li berzêde werin verast kirin.

Bendavên çalak ên serî çareyek sêwiranê ya nûjentir in. Erka wan a sereke ew e ku di dema bandorê de zûtirîn ji bo serê ajokar bingehek peyda bikin. Di dorê de, bendavên serê çalak li gorî sêwirana ajotinê li du celeb têne dabeş kirin:

• mekanîk;
• kehrebayî.

Karê pergalên çalak ên mekanîkî li ser bingeha fîzîk û qanûnên enerjiya kînetîk e. Di rûniştinê de pergalek lever, daran û biharan tê saz kirin. Gava ku laş di dema bandorê de piştê dixe, mekanîzma dihele û serî di rewşek zûtir de digire. Dema ku zext kêm dibe, ew vedigere rewşa xweya xwemal. Ev hemî di çirkek çirkek de diqewime.

Sêwirana vebijarkên kehrebayê li ser bingehê ye:

• Sensorên Zextê;
• Bloka kontrolê;
• elektrîkî çalakkirin squib;
• yekîneya ajotinê.

Di dema bandorê de, laş zextê li sensorên zextê dike, ku ew sînyalek dişînin yekeya kontrola elektronîkî. Dûv re şewitîn şewitandinê çalak dike û serşok bi karanîna ajotinê ber bi serî ve diçe. Pergalê ji bo hesibandina leza ku mekanîzmayê lê dide, giraniya laş, hêzê bandor û zextê dihesibîne. Pêvajoya tevahî çirkek dabeş dibe.

Ew tê bawer kirin ku mekanîzmaya elektronîkî zûtir û rasttir dixebite, lê dezavantaja wêya sereke arizîbûna wê ye. Piştî şewitandinê, pêdivî ye ku şewatêr were guhertin, û pê re jî pêkhateyên din.

Lihevanîna serşokê

Pêdivî ye ku serûpelên gerîdeyên pasîf û çalak jî werin sererast kirin. Helwesta rast dê bandora herî zêde li ser bandor bike. Her weha, di dema rêwîtiyên dirêj de, rewşek serê rehet dê stresê li ser stûyê malzarokê kêm bike.

Wekî qaîde, tenê teniştên serî yên ji kursiyan veqetandî dikarin di bilindahiyê de werin verast kirin. Ger ew bi rûniştinê re têkildar be, wê hingê tenê pozîsyona rûniştinê dikare were verast kirin. Pir caran, mekanîzmayek an bişkokek peyva "Çalak" li ser heye. Bes e ku meriv talîmatên ku hatine destnîşankirin bişopîne. Ev pêvajo nabe sedema zehmetiyan.

Helwesta balgiya piştgiriyê ya li pişta serê rêwî an ajokar çêtirîn tête hesibandin. Di heman demê de, gelek ajokar pêşnîyar dikin ku pêşî kursî sererast bikin. Kursî ji bo mezinahiya laşê kesek ku bi qasî 70 kg giran e hatine çêkirin. Heke rêwî an ajokar di nav van pîvanan de (kêm an pir dirêj) nekeve, wê hingê dê pirsgirêk be ku meriv rewşa mekanîzmayê sererast bike.

Çewtî û pirsgirêkên bendavên çalak ên serî

Gava ku avantajên mekanîzmayê ji dezavantajan pirtir in, dezavantaj jî hene. Hin ajokar bi zextek sivik jî xebata mekanîzmayê destnîşan dikin. Di heman demê de, balgoz li hember serî bi nerehetî radiweste. Ev pir aciz e. Divê hûn xwe li mekanîzmayê biguncînin, an jî li ser lêçûna xwe wê tamîr bikin. Ger ev kêmasiyek kargehê ye û gerîdeyek di bin temînatê de ye, wê hingê hûn dikarin bi îdîayan bi ewlehî bi ticar re têkiliyê daynin.

Dibe ku kilît û leverên mekanîzmayê jî têk biçin. Materyalên an kalbûn û kalbûna nebaş dibe sedem. Hemî van hilweşînan bi rehêlên serê çalak ên mekanîkî ve têkildar in.

Isticsstatîstîk nîşan didin ku di% 30 qezayên bi bandorek paşîn de, ew teniştên serî bûn ku birînên serî û stû rizgar kirin. Em dikarin bi xwebawerî bibêjin ku pergalên weha tenê bikêr in.