Test bike Kia X-Line-a nû
 

Çima Kia dev ji xaçepirsek kompakt ya li sûka Rûsî berda, ku divê ji hêla hatchback-a-hemû-erd ve bête kişandin, çima ew ji sedansek xirabtir e, û çima lêzêdekirina wê pir maqûl xuya dike

"Naha hûn dikarin ji xwe re bibînin ku rêşker nikare ji çar cesedên cûda cûdatir çêbike," karmendek nebatê şirove dike. Hyundai-Kia pêvajoya çêkirina hatchbacka Kia Rio X-Line nîşan dide. Çar laş sedsalên Rio û Solaris, xaçerêya Creta ne, û naha jî performansa Rio di performansa hemî erdan de ye. Hişyar eşkere ye: ku meriv li ser conveyor xaçepirsa kompakt a tevahî ya marqeya Kia-yê bixe, mînakî, Niro, nema dixebite. Lê, bi îhtîmaleke mezin, her tişt bi eslê xwe hate ramandin: Hyundai, wekî pîrek, serweriya beşa crossover dike, û Kia di destê wê de sektora hatçbekên bajarî ya ciwantir, lê tevlihev heye.

Fikra ku pênc-derî, ku di destpêkê de ji sûkê re ne balkêş e, balkêştir bike, li nivîsgeha Rûsî ya Kia çêbû. Her çend Çînî yekem bûn ku gerîdeyê ceribandin jî, ew bêyî ku dereng bikeve gihîşt nebatê li nêzê St. Ev vebijêrk, wusa dixuye, divê her kesî razî bike, tê de patronên mezin ên Koreyî û xerîdarên di beşa girseyî de, yên ku berê xwe ji sedanên bêdawî yên "budçe" têr bûne.

Test bike Kia X-Line-a nû

Rio X-Line dê bi tevahî şûna hatchback-a standard bigire, lê ew qet nabe ku bibe crossover. Otomobîlek xwedî pêş-teker û paqijiyek bejayî ya nerm a 170 mm tenê dikare wekî wesayîta çolterê ya bi pişkek mezin ve were gotin - peywir, berevajî, hate danîn ku ji hêla derveyî de wêneyek balkêştir çêbike. Ji ber vê yekê, li pêşberî sêwiranek bi tevahî cûda, li dorhêlê laşek plastîk a zexm û li paşiya paşîn a pir xweşik a bi bar guncan di navbera LED-ê roniyên dûvikê û lûleyên duçolê de hene.

 

Navmalînek sade lê nûjen ji sedsalekê hat vir, komikên trim bi gelemperî pir dişibihin ji bilî yên bingeha dewlemendtir a X-Line, û di warê rehetiya kursiyên paşîn de, hatchback ji ber ku xêzika wê 2,5 cm bilindtir e ... Lê bahar ne xweş e: Di bin perdeyê de 390 lîtreyek kêm û di kursiyên paşîn de jî 1075 lître hebkî. Ji hêsantirên pêvek - tenê li kêlekan niche, û ji bilî vê, pişta kursiyan hema hema bi erdê re dişoxile. Ji bo veguhastina alavên werzîşê, ew li Kia dibêjin, ev ji têrê ye.

Test bike Kia X-Line-a nû

Rêzeya yekîneyên hêzê wekî ya sedeman e, û li ser rê X-Line pir dişibe hev. Têkiliya motorek 123 lîtriyî ya 1,6 hespî û "otomatîk" a şeş-leza jî di leza baş de bilez dixebite, tevgera gerîdeyê li ser rê tê pêşbînîkirin, û li ser asfalta şikestî Rio xuya dike ku bi tevahî nayê têkbirin. Suspansyon ji nû ve hate verast kirin, lê bê guman ne ku zirarê bide hêza enerjiyê - Rio X-Line di dorpêçkirina bêpergaliyên tûj de jî baş e, di heman demê de di kabînê de paşnavek dengek nermîn didomîne. Wekî din, di guhertoya herî biha ya Premium de, hinekî din jî tecrîdkirina deng heye.

Tenê aliyê neyînî yê ku bi safîkirina ragirtinê ve têkildar e, dema ku di pêlika bihêz de bi leza bilind ajotinê rû da. Rio X-Line di şert û mercên weha de dest bi şûştina rê dike, daxwaza birêvebirinê dike. Li ser seîdanek, ev bandor kêmtir eşkere dibe, lê di mijara hilbijartina paqijiyek û tevgerek bihêztir de di mijara otomobîlek bajêr de, ya yekem hîn jî serfiraz e.

 
Test bike Kia X-Line-a nû

Bihaya herî kêm a Kia Rio X-Line bi 10 $ dest pê dike. ji bo tirimbêla herî hêsan a ku motora wê 030 û qutika desta ya desta ye, lê temaşevanek wusa hedef, ku Koreyî dixwazin bêtir jinan bibînin, zor guncan nine. "Otomatîk" ji bo 1,4 $, otomobîlek ku bi motora 517 û veguheztina otomatîk bi kêmî ve 1,6 $ lêçûn e, û vebijarka herî dewlemend dê 10 $ bistîne. Ango $ 872 pênc-derî Rio X-Line e. di veavakirina berawirdî de ji sedansê bihatir, û wusa dixuye ku ji bo dîmenek balkêştir û, her çend hindik be jî, lê dîsa jî jêhatîbûna cross-country pêvek bi tevahî têrker e.

Cureyê laşHatchbackHatchback
Dimensions

(dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4240 / 1750 / 15104240 / 1750 / 1510
Wheelbase, mm26002600
Bêguman, kg11901200
type motorêBenzîn, R4Benzîn, R4
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm13681591
Hêz, hp bi. li rpm100 li 6000123 li 6300
Max. xwînsar. evdem,

Nm li rpm
132 li 4000151 li 4850
Veguhestin, ajotin6mîn st. AKP6mîn st. AKP
Maksim. leza, km / h174183
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi13,411,6
Xwarina fuel

(bajar / otoban / têkel), l
8,6 / 5,4 / 6,68,9 / 5,6 / 6,8
Trunk volume, l390-1075390-1075
Biha ji, $.10 54810 872
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test bike Kia X-Line-a nû

Add a comment