Paqijkirina biharê

Germahiya kêm, berf û xwêya ku li ser rêyan dibare dikare bandorê li her otomobîlê bike. Ji ber ku zivistan hema hema qediya, em dikarin bi ciddî lênihêrîna gerîdeya xwe bikin.

Piştî heyama zivistanê, hêja ye ku gerîdeyê û ne tenê laşê wê, lê di heman demê de şasî jî bi baldarî bişon. Ev operasyon dikare li ser şuştina gerîdeya otomatîk an bi destan were kirin. Her yek ji wan xwedî alîgir û dijberên tund in. Feydeya mezin a şûştina otomatîkî îmkana şuştinê di her wextê rojê û şevê de, heft rojên hefteyê ye. Dema şuştinê kurt e û çend bername dikarin werin hilbijartin, tevî şûştina şasiyê. Hemî ev ji bo mîqdarek piçûk (25-30 PLN).

Feydeya şuştina bi destan, berî her tiştî, rastbûna bilind e, ku di şuştina piştî zivistanê de ew qas girîng e, û îhtîmala derxistina kiryarên zêde, wek paqijkirin an ji nû ve boyaxkirin, ji derve ye. Her du şuştina otomobîlan dezawantajên xwe hene. Makîne dê şas, çîp, hundurê derî, kemerên çerx û rîngan bi tevahî şuştina neke. Bikaranîna makîneya şuştina destan bi gelemperî bihatir e û şuştina wê dirêjtir digire. Lêbelê, di mijara paqijkirina gelemperî de, hêja ye ku karûbarên wê bikar bînin. Tenê şuştina bi destan dikare bi tevahî qirêjê ji hemî quncikên laş û, berî her tiştî, şûşê, ya ku herî zêde ji korozyonê re têkildar e, rake. Heger em xwê jê nekin, em bawer in ku di demek nêzîk de dê zirareke mezin bide.

Bi şassê re nûvekirinê dest pê bikin û ger hewce be li derve û hundurîn biçin. Piştî ku "karê qirêj" were kirin, zirara boyaxê û windabûna di qata antî-korozyonê de dê diyar bibe.

Hûn dikarin bi xwe testa boyaxê bikin. Bes e ku meriv bi baldarî her elementek laş lêkolîn bike. Rêbaza tamîrkirinê bi rêjeya zirarê ve girêdayî ye. Gava ku hindik bin û piçûk bin, pêlên asayî bes in. Varnişa retouching dikare li gelek firotgehan were kirîn. Rengê wê ji paleta rengê gerdûnî tê hilbijartin an li ser bingeha nîşankirina fabrîkî tê hilbijartin. Pûçek fabrîkek pir caran bi firçeyek piçûk û firçeyek piçûk tê ku meriv dikare were bikar anîn da ku lekeyê bi tevahî were rakirin.

Di rewşa xisareke cidî, rengvedan an jî korozyonê de, midaxeleya tenekesaz û varnisker hewce ye. Ne hêja ye ku tamîrê dereng bikeve, ji ber ku zirar dikare zêde bibe û xera bibe. Pêngava paşîn piştî dagirtina kavilan ev e ku meriv varnishê bi mûmê an amadekariyek din bi bandorek wekhev biparêze.

Teftîşkirina keştiya jêrîn bi tena serê xwe dijwar e, ji ber ku hûn hewceyê kanalek, ramp an asansor û ronahiya baş in. Ger em biryar bidin ku wiya bikin, divê balek taybetî bidin rewşa li dora kemer û çîpên çerxerê, ji ber ku ev dever herî zêde zirarê dibînin. Kevirên piçûk ên ku hîna ji korozyonê bandor nebûne dikarin tavilê bi spreyek parastinê werin derman kirin. Di rewşa kavilên mezin de, çêtir e ku meriv lênihêrîna tevahiya şasiyê ji nû ve bide destpêkirin.

Kontrola derveyî piştî zivistanê:

- şuştina tam a şasê di şûştina gerîdeya destan de,

- şuştina laş li şûştina gerîdeya bi destan,

- Kontrolkirina reng û parastina dijî korozyonê,

- Tezmînata ji bo kêmasiyên pêlava lakê,

- parastina varnişkê bi mûm an Teflon,

- Paqijkirin û paqijkirina salonê,

- baskê xwe paqij bike

Bihayên şuştina di makîneyên şuştina destan de li çend bajarên Polonya

Cureyê xizmetê	Bihayên ji bo xizmetên şuştina otomobîlan
	Olsztyn	Warszawa	Rzeszow	Krakow
laş şuştin	12	30	15	16
Binî şuştin	30	20	40	35
Florkirina motorê	25	40	40	30
Waxing	30	30	20	25
Navxweyî valahî û paqij	15	28	15	18