Guhertina tirê biharê. Çi hêjayî bîranînê ye? [video]

Her çend demsala zivistanê ya li ser rêyan qediya jî, ev nayê wê wateyê ku ajokar êdî matmayî bimînin. Pirsgirêkek pir girîng a ku dê dihêle hûn di demsala germ de bi ewlehî ajotinê bikin, guheztina lastîk û kontrolkirina rewşa wan e.

Mijara tekerê her çend mehan carekê wekî bûmerangê vedigere, lê ew ne surprîz e. Ew tirên e ku ewlehiya rêwiyên gerîdeyê misoger dike. Hêjayî bibîrxistinê ye ku qada pêwendiya yek tekerê bi erdê re bi qasî xurmê an kartpostalekê ye, û qada pêwendiya 4 tirên bi rê re qada yek A4 e. rûberê nivînê.

Dema sêwirana tirênan, çêker neçar in ku lihev bikin. Sêwirana tirekek ku hem di zivistan û hem jî di havînê de baş performansê dike dijwariyek dojehê ye. Dema ku tirên li ser tirênan têne bicîh kirin, berpirsiyariya ajokar e ku rewşa wan bigire.

Radosław Jaskulski, mamosteyê SKODA Auto Szkoła, dibêje: "Guherîna tirên demsalî hewce ye." – Sêwirana lastîkên havînê ji yên zivistanê cudatir e. Tekerên havînê ji pêkhateyên gomî têne çêkirin ku di germahiyên ji 7 pileyî dereceyên Celsius jortir de girtina çêtir peyda dikin. Van tekeran xwedan hêlînên aliyî hindiktir in, ku wan li ser rûyên hişk û şil rehettir, domdar û ewletir dike, wî zêde dike.

Bi tenê guheztina tirênan ne bes e, divê ew bi karanîna rojane bêne servîs kirin. Divê baldariyek taybetî li ser çend hêmanan were dayîn:

- zext - Li gorî lêkolînek Michelin 2013, bi qasî 64,1% otomobîlan zexta lastîkên xelet hene. Zexta nerast ewlehiyê kêm dike, mezaxtina sotemeniyê zêde dike û di heman demê de jîyana lastîk kurt dike. Dema ku tîrêjan difroşin, nirxên ku ji hêla hilberîner ve di manuala xwediyê gerîdeyê de hatine destnîşan kirin bişopînin. Lêbelê, divê em ji bîr mekin ku wan li ser barkirina gerîdeya heyî rast bikin.

- geometriya şasiyê - Geometrîya nerast dê bandorê li destwerdana wesayîtê bike û jiyana tîrê kurt bike. Bînin bîra xwe ku mîhenga wê dikare biguhezîne tewra piştî ku lihevhatinek xuya ya banal bi kelekek re.

- Kûrahiya pêlê - Di rêziknameyê de herî kêm bilindahiya pêlê 1,6 mm tê destnîşan kirin, lê ev nayê wê wateyê ku ew bilindahiya pêlê ye ku ewlehiyê garantî dike. Ger em bala xwe bidin ewlehiyê, wê hingê divê bilindahiya pêlavê bi qasî 4-5 mm be.

- hevsengiya teker - Pêdivî ye ku karûbarek guheztina tirênê ya profesyonel hevsengiya tekeran bike. Bi rêkûpêk hevseng, ew rehetiya ajotinê garantî dikin û zirarê nadin suspension û rêweriyê.

- amortîzator - Tewra baştirîn tirê jî ewlehiyê garantî nake heke şokê bisernekevin. Otomobîl pergalek keştiyên girêdayî ye. Amûrên şokê yên nebaş dê otomobîlê bê îstîkrar bike û têkiliya xwe bi erdê re winda bike. Mixabin, ew ê di rewşa awarte de jî mesafeya rawestana wesayîtê zêde bikin.

Pispor dibêjin ku dema guheztina tirênan, hêjayî guherandina wan e. Rotasyon dikare jiyana karûbarê wan dirêj bike. Arasteya zivirandina tirênan bi celebê ajotinê ve girêdayî ye.