Test minivan Mercedes
 

Minîvana Germenî pir cûrbecûr e ku di danasînê de me ji 20-an zêdetir guhertoyên hilbera nû dît

Nûvekirî Mercedes-Benz V-Class yek li dû yekê rêça dorpêçê dişopînin: bajarê Sitges, zozanên rêyên derdorê, otobanê û vedigere otêlê. Nexşeya danasîna dînamîk a li Spanyayê bi almanî diyar e: Ji bo geryanek 30 hûrdem têne dayîn. Ger hûn li pey ordnungê bin, wextek heye ku hûn guhertoyên bêtir biceribînin. Balafirên min serketî bûn - ez qasî pênc V-Class-ên cuda geriyam.

Berî destpêkirinê, aperîtîfek balkêş - hûn dikarin V-Сlass-a pêşeroja nêz bibînin. Têgeha elektrîkê EQV li salona civînê ya otêlê hate pêşandan. Tekno-sêwirana bêhempa ya eniya pêş, têlek LED di navbera pêşengehan de dirêj dibe, nîşan û rimên bi şîn hatine xemilandin. Di binê erdê de bataryayek bi kapasîteya 100 kWh heye, li ser eksê pêş motorek elektrîkê ku vedigere 201 lître. sec., leza daxuyandî heya 160 km / h ye, dorpêça gemiyê ya sozkirî li ser 400 km ye. Hilberandina rêzê ji bo 2021-an tê plan kirin.

Test minivan Mercedes

V-Class-a îro li seranserê parkkirinê li rêzikan disekine. A fireh ji! Sê vebijarkên ji bo mezinahiyan: vanên ku bi bingehek 3200 mm û laşên bi dirêjahiya 4895 mm an 5140 mm ve bêtir têne xwestin, têne raber kirin, û dûv re hejmarek ji guhertoyên herî jor XL bi bingehek ku ji hêla 230 mm ve hatî dirêj kirin û laş dirêjahiya 5370 mm. Veavakirina salonan ji yekê şeş-rûniştî bi kursiyên cuda ve heya yek-heşt-cî bi du sofa. Zêdetirî bi dehan vebijarkan, hilbijartina motor, ajotin û dahûrandin.

 

Di warê teknolojiyê de nûçeya sereke rêzeyek motorên mazotê yên du lîtreyî R4 ОМ 654 li şûna R4 ОМ 651 e ku qebareya wan 2,1 lître ye. Di motorên sivik ên nû de serî û cerdevaniyek alumînyûm heye, sîlîndirên ku ji bo kêmkirina firkanê hatine pêçandin, turbînek bi geometriya guhêrbar, deng û lerizînên kêmtir, karîgeriya çêtirîn (guhertina herî kêm-rêzkirî bi% 13 vexwarinê kêm kiriye), û wekî ji bo jîngeh - V-Klasa li ser sotemeniya mazotê bi standardên Euro 6d-TEMP re, ku Ewropa wê ji Septemberlona îsal qebûl bike, bicîh tînin.

Test minivan Mercedes

Bi tevahî, di malbata mazotê de du verastkirinên bi nîşanên nas V 220 d û V 250 d hene (hêz neguheriye - 163 û 190 hp), û pêşîn V 300 d (239 hp) li jorê rêzê xuya bû. Veguhestina otomatîk ji bo van mazotan jî nû ye: 7-leza bi 9-leza tê guhertin - ji bo 220 d û ji bo yên din standard.

Ajotvan an paşîn an tam 4matic e, ku tê de tewra ji hêla default ve bi veqetandekek hûrgulî ya 45:55 ve bi pişka paşîn ve hatî parve kirin. Ji bilî darvekirina bingehîn, darvekirinek adapteyî ya ku bi ambargiran-têkbirên şokê re û ragirtinek werzîşê ya piçek kêm heye. Nifşa berê V-Class xwediyê hêmanên pneumatîk ên paşîn bûn, ya heyî xwedî bihara û ne tiştek din e.

 
Test minivan Mercedes

Bi tevahî, di parkkirinê de ji du dehan zêdetir monokab hene. Restyling di serî de ji hêla pêşbîrên din ên pêşîn ve tê nas kirin, ku tê de hewa werdigirin devê fireh. Sêwirana rimikan guherand (17, 18 an 19 înç). Hinekî bi laşê kromê li xwe kir. Guhertoyên AMG-ê vebêjên elmas-xalî yên taybetmendî hene.

Guherînên di hundurê hundur de hindik in: xemilandin û sêwirana çêkirî ya devokan a la "turbine". Di lîsteya vebijarkan de pêvekek nû ya girîng: ji bo rêza navîn, hûn dikarin niha kursiyên dewlemend ên bi piştgiriya lingê vekişiyayî ferman bikin. Ez li ser vana rûniştibûm - rehet, ji xeynî ku padding hinekî nermtir dixwaze.

Test minivan Mercedes

Li koma arîkarên elektronîkî, ji bo tîrêja bilind otokorektorek hate zêdekirin - ew tîrêja tîrêjan diguheze da ku yên li pêş çavê wan naşewite, û her weha pergala şikestina acîl a bi fonksiyona naskirina peyayan.

Dema ajotinê, hûn li ser temaşevanên xwe yên armanc difikirin. Ajokarek kirêkirî ku her cûre mînîbus dîtibe dê teqez cihê kar bi prestîj û ahengdar bibîne. Pir caran V-Сlass wekî gerîdeyek kesane tê kirîn. Piştî ezmûnek sivik, divê hûn bi daketina vertical û bi henekên ji rêzefîlma "ji bo rêwîtiyê derbas bibin" werin. Komeleyên otobusan zû di rê de winda dibin: bi gelemperî, V-Сlass bikarhêner-heval e. Pêdaçûn baş e, pîvan yekser zelal in, manevraya pesnê dide. Lê bi rastî - karanîna wê ne hêsan e: girse hîn jî di bertekan de bi bêçaretiyê radibe. Bi gelemperî, guhertoyên ceribandî rehet û hinekî rehet in, mîna ku bi pêkhateyek razdar a Mercedes têr bibin.

Bingeha van V 220 d 2WD bi dirêjahiya kêmîn ji bo ajokar herî xweş e. Tê texmîn kirin, giraniya piçûktir jî bandor dike. Bi ajotvaniya çalak re, motora mazotê ya ciwan ji lebatên bihêztir bi gelemperî di leza bilind de pir caran dizîvire, lê paşvekişîn bê pirsgirêk e. Tîpa li vir herî agahdar e, V-Class-a kurt bi dilxwazî ​​dizivire, pêşnumayên şemitandinê jî keyfxweşiyek e. Rawestandina guhertoya werzişî ye, siwarbûn bi navînî teng e û pelikên navîn in.

Test minivan Mercedes

Mezinahiya V 300 d 2WD bi pakêta sêwiranê ya AMG ve bi ragirtina adaptive û çerxên 19-înç ve hatî çêkirin û ji lebatên asfaltê yên piçûk hesastir e. Lê bi gelemperî, ew bêtir bi heybet siwar dibe. Mazot pir bi berdewamî dikişîne, veguheztina otomatîk hewl dide ku zûtirîn bigihîje gerîdeyên jorîn, lê veguherîna ajotina çalak jî bi organîkî dibe. Motora jorîn xwedan rengek balkêş a dorpêçê ye - hûn pê pedalê gazê li erdê dixin, û tewra herî zêde 500 Nm bi yekser 30 Newton metreyên din zêde dibe. Li gorî pasaportê, guhertoya V 300 d 2WD di nav yên nûvekirî de ya herî leyîstok e: lezkirina 100 km / h 7,8 çirkeyan digire.

 

V 300 d 2WD ya dirêj-dirêj jixwe bi zelalî giran e, li ser werîsek serhişk e, û heke hûn darbestê bernedin, rawestandina werzîşê bêserûberiyên mezin bi rêkûpêk pêk tîne û destûrê dide pekanan. Hûn pê pedalê gazê bikişînin - rawestanek. Lê tê texmîn kirin ku ajotin tenê aram be, ev formata taybetî ye, nemaze ji bo veguhastinê.

Test minivan Mercedes

2WD-a navînî bi sekinandina adapteyî çêtirîn xuya dikir. Dîzel û veguhastina otomatîk di ahenga bêkêmasî de dixebitin, tevger rûmetdar e. Mezinahiya navînî ya ji hêla komputerê ve di nav bera firînek çalak de 7,5 l / 100 km bû - ji ya piştî ajotina demjimêrê li ser V 220 d ciwantir. Ji ber vê yekê V-Class-a herî hevseng û herî xweşik heye. Ne ecêb e ku V 250 d li Rûsyayê ji yên din populertir e.

V-Class-a nûvekirî bi heman yekîneyên hêzê ji sûka me re tê pêşkêş kirin, û rêzeya OM 654 paşê bêyî taybetmendiyên di warê demê de tê soz kirin. Ango, ji bo dema li Rûsyayê, ji bilî guhertoyên V 220 d û V 250 d, mazot V 200 d (136 hp) û benzîna ​​V 250 (211 hp) berdest dimînin - hemî bi otomatîk 7-leza qutiyên gearboxê.

Test minivan Mercedes

Li Rûsyayê, dê V-Class ji 46 $ bigire heya 188 $. Guhertina V 89 d bi laşek navîn-dirêj ji 377 $ lêçûn dike. To ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku vebijarkên ku Mercedes-Benz V-Class vediguhêzînin pirbûna pirbûnê bi girîngî li wan mîqalan zêde dikin.

Mercedes-Benz V-Class Marco Polo: hûn dikarin bijîn

V-Class wargehên Marco Polo tenê di dirêjahiyên navîn de têne. Dibe ku li ser guhertoya herî pêvekirî ya V 300 d 4matic bi rawestandina adapteyî ajotin.

Pevçûnek giran zû ye, ew pir bi nermî radizê, lê kargêr ne wekî yên ajotina paş-paşîn bersivdar e. Çerxa girantir e, plus serhişkiya li têketina quncikên teng. Why çima li pedaloka frênê ew qas belaş lîstin heye? V-Class-a birêkûpêk bi guhnedanîtir hêdî hêdî. Lêbelê, performansa ajotinê li vir ji pirsgirêka xaniyê pir kêm girîng e.

Gerokê navdar Marco Polo dê bê guman heyran bimîne. Kemper ji bo çar kesan, ku ji bo wan li ser du nivîn hene, hatî çêkirin: ya jêrîn bi veguheztina sofî, ya din - di bin banê banê rakirinê de tête peyda kirin. Kincangehek, metbexek û gelek beşên xêzikan heye. Di nav lîsteya vebijarkan de mobîlya qulibandî ya li derve û xewnek vedigere. Ji bo hûragahiyan li galeriya wêneyan bibînin.

Test minivan Mercedes

Ajotin di sih û pênc çirkeyan de banî radike. Hûn bi navgîniya jorîn li ser kursiyên pêşîn ve digihîjin nav nivîna jorîn. Guhertoyên hêsankirî yên Marco Polo bêyî banê wusa û bê mitbax hene.

Me Marco Polo heye, mîna çînên V-yên kevneşopî, heya nuha ew jî bêyî mazotên nû dikin. Vebijarkên MP 200 d, MP 220 d û 250 d bi bihayên ji 47 $ heya 262 $ digirin hilbijêrin.

TîpaMînîn
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm5140 / 1928 / 1880
Wheelbase, mm3200
Bêguman, kg2152 (2487)
Giran, kin3200
type motorêDiesel, R4, turbo
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm1950
Hêz, hp bi. li rpm190 (239) li 4200
Max. torque, Nm li rpm440 li 1350 (500 li 1600)
Veguhestin, ajotinAKP9, paş
Lezê herî zêde, km / h205 (215)
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi9,5 (8,6)
Xwarina şewatê (têkel), l5,9-6,1
Biha ji, $.n.d.
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test minivan Mercedes

Add a comment