Çi cûdahî di navbera turbo û kompresor de heye?

Heke hûn lê digerin ku hêza motora otomobîla xwe zêde bikin, wê hingê hûn guman dikin gelo ew hêjayî ye ku hûn li ser compressor an turbo bets bikin.

Em ê pir kêfxweş bibin heke em bikaribin bersivek eşkere û diyar bidin we kîjan ji du pergalên ku hûn hilbijêrin, lê ya rast ew e ku ew tune, û nîqaşa li ser vê mijarê bi salan berdewam kir û hîn ne tenê li welatê me pir girîng e di heman demê de li her derê cîhanê.

TURBO COMP KOMPESOR

Ji ber vê yekê, em ê beşdarî nîqaşê nebin, lê em ê hewl bidin ku her du pergalên mekanîzmayî bi tevahî bêalî pêşkêşî we bikin, û em ê biryara ku li ser we yekê bike bila bihêlin.

Ka em bi wekheviyan dest pê bikin
Hem ji turbochargers û hem jî ji kompresor re pergalên danasîna zorê têne gotin. Ew bi vî rengî têne binav kirin ji ber ku her du pergal ji bo baştirkirina performansa motorê bi zorêkirina jûreya şewatê bi hewa ve têne çêkirin.

Herdu pergalên hewaya dikeve nav motorê zexm dikin. Ji ber vê yekê, bêtir hewa dikeve hundurê odeya şewitandina motorê, ku di pratîkê de dibe sedema zêdebûna hêza motorê.

Çi cûdahî di navbera turbocharger û compressor de heye?

Her çend ew ji heman armancê re xizmetê dikin jî, compressor û turbocharger di sêwiranê, cîhê û awayê xebitandinê de ji hev cûda ne.

Ka em binerin ka kompresor çi ye û erênî û neyînîyên wê çi ne
Bi hêsanî gotinê, kompresor celebek cîhazê mekanîkî yê pir sade ye ku hewaya ku dikeve hundurê jûreya şewitandina motora wesayîtê zexm dike. Amûr ji hêla motorê ve tê ajotin û hêz ji hêla kemberek frictionê ve ku bi kelûmêlê ve hatî girêdan ve tê veguheztin.

Enerjiya ku ji hêla ajotinê ve hatî çêkirin ji hêla kompresor ve tê bikar anîn da ku hewa were teng kirin û dûv re hewa pêgirtî were motorê. Ev bi karanîna pirrjimara kişandinê tête kirin.

Kompresorên ku ji bo zêdekirina hêza motorê têne bikar anîn li sê celebên sereke têne dabeş kirin:

• centrifugal
• rotary
• badek

Em ê pir girîngî nedin celebên kompresor, tenê not bikin ku celeb pergala pergalê dikare were bikar anîn ku hewceyên zextê û cîhê sazkirinê ya heyî diyar bike.

Feydeyên kompresor

• Derzîna hewa ya bi bandor ku hêzê 10% 30 zêde dike
• Sêwirana pir pêbawer û bihêz ku bi gelemperî ji jiyana motora makîneyê derbas dibe
• Ev bi ti awayî bandorê li xebata motorê nake, ji ber ku compressor amûrek bi tevahî xweser e, her çend ew nêzîkê wê bicîhkirî ye.
• Di dema xebata xwe de, germahiya karûbar bi lez zêde nabe
• Pir neftê bikar nayne û domandina topbûnê hewce nake
• Pêdiviya kêmtirîn hewce dike
• Li malê ji hêla mekanîzmayek amator ve tê saz kirin.
• Bi navê "lag" an "pit" tune ye. Ev tê vê wateyê ku gava ku kompresor ji hêla mîlîra motorê ve were ajotin, hêz dikare tavilê (bê dereng) were zêde kirin.
• Di leza kêm de jî bi bandor dixebite

Consressor cons

Performansa nebaş. Ji ber ku compresor bi kembera ji qirika motorê tê ajotin, performansa wê rasterast bi leza re têkildar e

Turbo çi ye û erênî û neyînîyên wê çi ne?

Turbocharger, wekî ku me di destpêkê de destnîşan kir, heman fonksiyonê wekî kompresor jî pêk tîne. Lêbelê, berevajî kompresorek, turbocharger yekeyek hinekî tevlihevtir e ku ji turbîn û kompresor pêk tê. Cûda girîngiyek din a girîng di navbera du pergalên înfeksiyona zorê de ev e ku dema ku compresor ji hêla motorê ve tê xebitandin, turbocharger hêza xwe ji gazên xilas dike.

Operasyona turbînê bi rengek hêsan e: dema ku motor dixebite, wekî ku berê jî hate gotin, gaz derdikevin, ku li şûna ku rasterast di atmosferê de werin berdan, di kanalek taybetî re derbas dibin û turbînê dixin tevgerê. Ew di dewrê de hewayê dipelçiqîne û dixe hundurê jûreya şewitandina motorê da ku hêza xwe zêde bike.

Pêşniyarên turbo

• Performansa bilind, ku dikare ji performansa kompresor çend caran bilindtir be
• Enerjiya gazên xilas bikar tîne

Cons turbo

• Tenê di leza bilind de bi bandor dixebite
• Di navbera pêlkirina pedal a bezê û dema ku hêza motorê zêde dibe de bi navgîniyek "turbo lag" an dereng heye.
• Temenek wê ya kin heye (ya çêtirîn, bi xwedîkirina baş, ew dikare heya 200 km jî rêve here.)
• Ji ber ku ew rûnê motorê bikar tîne da ku germahiya xebatê kêm bike, rûn ji motora kompresor 30-40% bêtir diguhere.
• Vexwarina petrolê ya ku hewce dike ku pir zêde pijiyayî bibe
• Temîrkirin û temîrkirina wê pir biha ye
• Ji bo ku were saz kirin, hewce ye ku meriv serî li navendek kargêriyê bide, ji ber ku sazkirin pir tevlihev e û hema hema ne gengaz e ku meriv wê li garaja xaniyê ji hêla mekanîzmayek ne pispor ve bike.
• Ji bo ku em cûdahiya di navbêna compressor û turbo de ramanek hîn zelaltir bigirin, ka em di navbera her duyan de berawirdek bilez bikin.

Turbo vs kompresor

Rêbaza ajotinê
Kompresor ji hêla crankshafta motora wesayîtê ve tê rêve kirin, dema ku turbocharger ji hêla enerjiya ku ji gazên xilasbûyî çêdibe tê ajotin.

Dereng ajotin
Di kompresorê de dereng tune. Hêza wê rasterast bi hêza motorê re têkildar e. Di turboyê de derengmayînek an ku jê re dibêjin "derengiya turbo" heye. Ji ber ku turbin ji hêla gazên derzîlêdanê ve tê rêve kirin, berî ku ew dest bi derzîlêdana hewayê bike, zivirandina tam hewce ye.

Bikaranîna hêza motorê
Kompresor ji% 30 hêza motorê digire. Bikaranîna hêza Turbo sifir an hindik e.

Mnost
Tûrbîn bi leza wesaîtê ve girêdayî ye, dema ku compresor xwedan hêzek sabit e û ji leza wesaîtê serbixwe ye.

Bikaranîna sotemeniyê
Bi xebitandina kompresor vexwarina sotemeniyê zêde dibe dema ku turbocharger dixebite wê kêm dike.

Bikaranîna rûn
Turbocharger hewceyê gelek rûn e ku germahiya xebatê daxîne (ji bo her 100 km yek lître). Compressor ne hewceyê neftê ye ji ber ku ew germahiyek xebitandinê ya mezin çênake.

Kêrhatî
Kompresor kêmtir karîger e lewra ku ew hêzek din hewce dike. Turbocharger bêtir efektîv e ji ber ku ew enerjiyê ji gazên xilas dike.

Engines
Kompresor ji bo motorên veguheztina piçûktir guncan in, lê turbîn ji bo motorên veguheztina wesayîta mezintir guncantir in.

Xizmetkar
Turbo pêdivî bi xwedîkirina pir caran û bihatir heye, dema ku compresor ne hewce dikin.

biha
Bihayê kompresorek bi celebê wê ve girêdayî ye, lê bihayê turbo bi taybetî bi motorê ve girêdayî ye.

mîhengê
Kompresor cîhazên hêsan in û dikarin li garaja xanî werin saz kirin, dema sazkirina turbokarkerek ne tenê bêtir wext, lê zanîna taybetî jî hewce dike. Ji ber vê yekê, sazkirina turbo divê ji hêla navendek karûbarê destûr ve were kirin.

Turbo an kompresor - bijartina çêtirîn?

Wekî ku me di destpêkê de destnîşan kir, kes nikare bersiva rast a vê pirsê ji we re vebêje. Hûn dikarin bibînin ku herdu alav hem avantaj û hem dezavantajên wan hene. Ji ber vê yekê, dema ku hûn pergala înfeksiyona zorê hilbijêrin, divê hûn bi taybetî ji hêla ku hûn dixwazin di dema sazkirinê de bandora xwe bigirin rêve bibin.

Mînakî, kompresor ji hêla bêtir ajokarên ku naxwazin bi girîngî hêza motorê zêde bikin têne tercîh kirin. Ger hûn li vê yekê nagerin, lê tenê dixwazin kapasîteyê bi qasî% 10 zêde bikin, heke hûn li cîhazek digerin ku pir parastinê hewce nake û sazkirina wê hêsan e, wê hingê dibe ku kompresor ji bo we hilbijartina çêtirîn be. Ji bo parastin û domandinê compresor erzantir in, lê heke hûn ji vî rengî amûrê bi cî bikin, hûn ê neçar bimînin ku ji bo mezaxtina zêde ya sotemeniyê ya ku bê guman li benda we ye amade bikin.

Lêbelê, heke hûn ji leza bilind û pêşbaziyê hez dikin û li rêyek digerin ku hêza motora xwe heya 30-40% zêde bikin, wê hingê turbîn yekîneya weya hêzdar û pir hilber e. Lêbelê, di vê rewşê de, divê hûn amade bin ku turbochargera xwe pir caran were kontrol kirin, bêtir drav li tamîrên biha xerc bikin, û bi rêkûpêk rûn lê zêde bikin.

Pirs û bersivan:

Çi ji kompresor an tûrbînê bikêrtir e? Tûrbîn hêzê li motorê zêde dike, lê derengiyek wê heye: ew tenê bi lezek diyar dixebite. Kompresor xwedan ajokerek serbixwe ye, ji ber vê yekê ew tavilê piştî destpêkirina motorê tê xebitandin.

Cûdahiya di navbera blower û kompresor de çi ye? Supercharger, an jî turbîn, bi hêza herikîna gaza eksozê ve tê hêzdar kirin (ew pêlikê dizivirînin). Kompresor xwedan ajokerek daîmî ye ku bi kelmêçê ve girêdayî ye.

Turbine çiqas hespê hêza xwe zêde dike? Ew bi taybetmendiyên sêwirana turbinê ve girêdayî ye. Mînakî, di otomobîlên Formula 1 de, turbîn hêza motorê heya 300 hp zêde dike.