Zêdekirina hêza motorê - kîjan rêbaz hene?

Hûn dikarin bi awayên cûrbecûr hêza motorê zêde bikin. Wekî ku hûn dizanin, hilberîner hin sînorkirinên motorê danîne da ku otomobîl li welatek taybetî bi standardên jîngehê re tevbigerin. Wekî din, nermalava ku di yekîneya kontrolê ya elektronîkî de hatî saz kirin rê nade ku motor bi tevahî hêza xwe bixebite - demek paşîn a paşîn tê danîn, wekî encamek, sotemenî bi qasî ku jêhatî dişewite.

Ji bo zêdekirina hêza motorê, hûn dikarin çend rêbazan bikar bînin: guheztinên girîng an piçûk di bloka silindirê, pergala sotemeniyê û pergala eksê de bikin, yekîneya kontrolê ji nû ve bername bikin, serî li reklamê bidin û "gadgetên" cihêreng saz bikin ku, li gorî dahênerên wan, ne tenê dibe alîkar ku ji sedî 35 ê sotemeniyê rizgar bike, lê di heman demê de bandorek erênî li ser hêz û kargêriya motorê jî dike.

Ya yekem tiştê ku tê bîra min ev e, bê guman, tunekirina çîpê - ronîkirina yekîneya kontrolê.

Hêjayî bibîrxistinê ye ku dema sazkirina LPG-ê di heman demê de tunekirina çîpê jî tê kirin, ji ber ku ji bo şewitandina gazê pîvan û modên xebata motorê hinekî cûda hewce ne.

Esasê tunekirina çîpê ev e ku pispor bernameya sereke ya kontrolkirina motorê dixwînin û hin verastkirinan jê re çêdikin, an jî bi kalibrasyonên jixwe guhertî nermalava nû bi tevahî saz dikin. Eşkere ye ku ji bo her modelê nirxên hişk têne pîvandin ku berpirsiyariya dema şewitandinê, peydakirina mîqdara hewce ya oksîjenê, û hwd.

Chip tuning encamên berbiçav tîne:

• dînamîkên lezkirinê çêtir kirin;
• zêdebûna hêza motorê ji sedî 5-25 û torque ji sedî 7-12;
• zêdebûna lezê;
• mezaxtina sotemeniyê kêm kir.

Piştî çespandina çîpê, motorê hin dem hewce dike ku bi mîhengên nû re were bikar anîn. Di vê heyama kurt a "şewitandinê" de, dibe ku mezaxtina sotemeniyê zêde bibe, lê dûv re ew ê paşde vegere û tewra kêm bibe, ji ber ku çavkaniyên wesayîtê bi bandortir têne bikar anîn. Lê di heman demê de, motor li ser kalîteya sotemeniyê pirtir dibe.

Ger hûn çespandina çîpê spartin kesên ku di vê yekê de nezan in, wê hingê li şûna ku hûn hêz zêde bikin, hûn ê pirsgirêkên domdar bistînin, û ECU dikare were avêtin. Digel vê yekê, ne hemî model dikarin bi çîpê werin guheztin.

Çêkirina guhertinên li motorê

Zêdekirina hêzê bi guherandina motora gerîdeyê dikare veberhênanek mezin hewce bike. Hûn hewce ne ku tenê bi pisporên ku hemî tevliheviyên xebatê dizanin û amade ne ku garantiyek bidin têkilî daynin.

Yek ji awayan tê gotin sazkirina parzûnek hewayê ya mezintir, Parzûnên weha di otomobîlên werzîşê de têne bikar anîn. Ji bo ku pergala dabînkirina hewayê bi rêkûpêk bixebite, dê hewce be ku pîvana lûleyên guhêzbar ên hilgirtinê zêde bikin, û her weha navberek jî saz bikin. Di firotgehê de kelûpelên hilgirtinê yên bi dîwarên hundur ên xweştir û lûleyên kurtkirî hene.

Ji bo hêsankirina serbestberdana gazên eksê, dê pêdivî ye ku pêvekek derzê ya bi dirêjahiya boriyan zêde be.

Guhertina geometrîya lûleyên mifteyê jî bandorê li ser zêdebûna hêzê dike, mînakî, du muffler ji bo gerîdeyên bi hêzek bilind tiştek hevpar in, hûn dikarin parzûnên gaza eksozê jî bi berxwedana sifir saz bikin, mifteyek bi tîrêjek mezin a lûleya derzê, a Pergala "herikîna pêş" (ew li piraniya welatan ji hêla standardên hawirdorê ve qedexe ye).

Teknîkek din a pir gelemperî ev e sazkirina turbine. Bi karanîna turbînek, hûn dikarin şewitandina sotemeniyê bikêrtir bi dest bixin, lê, dîsa, hûn ê hewce bikin ku alavên din saz bikin û di bernameyên ECU de guheztinan bikin. Avantajek girîng a motorên turbocharged ev e ku kêmtir hilberên şewitandinê - soot, soot - li ser dîwarên silindirê rûdinin, ji ber ku gazên derzê ji bo şewitandinê ji nû ve têne bikar anîn. Li gorî vê yekê, di atmosferê de emîsyonên zirardar kêm in.

Hêza xwe zêde bikin û zêdekirina qebareya motorê. Ji bo kirina vê yekê, silindiran hildin û pistonên bi pîvanek mezintir saz bikin, an jî şanek bi lêkek mezin saz bikin. Rêbaza sazkirina serê silindirek nû jî populer e, ku tê de 4 valves diçin her pistonê, ji ber vê yekê, ketina hewayê û derketina gaza derzê zêde dibe.

Otomobîlek bi hêztir li ser rê bi tevahî cûda tevdigere, guheztinên weha ji hêla hilberîneran ve nayên peyda kirin, ji ber vê yekê hûn neçar in ku spoilerên din saz bikin, aerodînamîka çêtir bikin, û tewra teker û tirên jî biguhezînin. Yanî ev kêf ne erzan e.

Vê vîdyoyê rêbazên rastîn nîqaş dike ku hêza motora şewitandina navxweyî zêde bike.

Loading