Derketina ji binê gerîdeyê mijarek cidî ye. Dîtina çavkaniya lehiyê
Operasyona makîneyan

Derketina ji binê gerîdeyê mijarek cidî ye. Dîtina çavkaniya lehiyê

Di nihêrîna pêşîn de, her cîhek şil di binê gerîdeyê de dikare mîna hev be. Lêbelê, analîzek baldar dibe alîkar ku bi kêmî ve çavkaniya lehiyê bi gelemperî nas bike û tedbîrên pêwîst bigire. Divê hûn tavilê bi mekanîkek re têkilî bi çi cûreyê lekeyê re deynin, divê hûn ji çi cûreyê lekeyê ewqas bi fikar bin, û di çi rewşê de çêtir e ku hûn qet neçin deverek? Em ê ji we re şîret bikin ka meriv çawa lekeyek di wesayîta xwe de nas bike.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

  • Meriv çawa çavkaniya lehiyê nas dike?
  • Cûdahiya di navbera lekeyên ji şilavên xebitandinê yên cihêreng de çi ye?
  • Ma lekeyek rûnê di binê otomobîlê de pirsgirêkek cidî ye?

Bi kurtahî diaxivî

Dibe ku şikilên cihêreng ji wesayîtê derbikevin. Ger hûn ji cîhek parkkirinê derdikevin û hûn cîhek şil li cihê ku hûn lê rawestiyane dibînin, baş lê mêze bikin û pê ewle bin ku ew ne tiştek e ku wê tavilê we rawestîne. Çend dilop av an şilava şuştinê ne sedemê panîkê ye. Lêbelê, heke lek gewr û biriqandî be, wextê wê ye ku hûn gazî mekanîkî bikin. Tevî ku hûn tê de rûnê motorê, şilava berfê an sarkerê bibînin, çêtir e ku hûn tamîrê dereng nekin. Yek ji herî xeternak, bê guman, rijandina sotemeniyê ye, her çend çareserkirina pirsgirêka ku dibe sedema wê ne hewce ye ku pir biha be.

Meriv çawa çavkaniya lehiyê nas dike?

Pêşîn: diyar bikin ku dilop ji ku tê

Dema ku wesayît sax be, hêsan e ku meriv bibêje ka deq di binê axeya pêş an paşîn de mezin dibe. Ew îşaretek e. Piraniya leviyan (di nav de rûnê motorê, rûnê veguheztinê, an şilava radyatorê jî tê de) li nêzî rezervan in, ji ber vê yekê li ber gerîdeyê... Lêbelê, komek şilavan heye ku hûn ê di binê beşên din ên gerîdeyê de bibînin. Di nav wan de, wek nimûne, şilava frenê, ku bi gelemperî li ser tekeran xuya dibe, an rûnê cûda, ku li ser dîferansiyelê xuya dike (di wesayitên bi ajokera çerxa paşîn a ku li ser eksê paşîn ve ye) xuya dike.

Duyem: Bifikirin ka lek çawa xuya dike

Pirsa ka çi celeb şilava biyolojîkî ji rûvîkên gerîdeya we derdikeve, ne tenê ji hêla cîhê cîhê li binê gerîdeyê, lê ji hêla taybetmendiyên wê ve jî tê bersivandin: reng, bîhn û heta tama. Taybetmendiyên her şil û rûnek çi ne?

Rûnê makîneyê. Ger lek li pêşiya gerîdeyê, hema li binê motorê xuya bibe, bi îhtîmalek mezin ew diherike. Naskirina rûnê motorê ne tenê ji ber ku ew şilava hîdrolîk a herî gelemperî ye ku ji otomobîlan tê, lê di heman demê de ji ber rengê wê yê reş an qehweyî yê tarî jî hêsan e. Ew di destikê de şemitî ye û dikare mîna bîhnek hûrgelê ya şewitandî bêhn bike. Lezîna rûnê motorê bi gelemperî panek rûnê xerabûyî an rijandina yek ji parçeyên piçûktir destnîşan dike: fîşa, pêça valve, an parzûn. Lekek rûnê di binê gerîdeyê de destnîşan dike ku rijandin dirêj an girîng bûye, ji ber vê yekê motora we belkî demek dirêj bi rêkûpêk nehatiye parastin. Kêmbûna rûnê performansa motorê dixe xetereyê û zirara ku ew çêdike dê di dawiyê de bide.

Coolant. Avêra radyatorê xwedan rengek pir cihêreng e - bi gelemperî rengek kesk, şîn, an sor-pembe jehrîn. Di heman demê de bi bîhnxweşiya xwe ya şêrîn û gûz jî bi hêsanî tê naskirin. Ew bi gelemperî ji pêşiya otomobîlê, di binê motorê de diherike. Di heman demê de hûn dikarin wê di binê radyatora xerabûyî an çîpên pompeya avê de û, bê guman, di binê kapê de, wek mînak di binê kapika dagirtina rûnê de, bibînin. Ev nîşanek e ku sarker bi navgînên şikestî yên serê silindirê an bi serê silindirê bixwe dikeve nav rûnê. Kêmasiya sarkerê dikare bibe sedema germbûna motorê. Ew ne hêjayî rîskê ye.

Rûnê veguhastinê. Rengê sor, lihevhatineke sipî û stûr û bêhna nefta xav a taybet? Ew belkî lekeyek veguheztinê ye. Pirsgirêka bi vî rengî şilavê nebûna kontrolkirina asta wê di tankê de ye. Hûn tenê hewce ne ku dem bi dem rewşa tevahiya pergalê kontrol bikin, mînakî di dema kontrolên demkî de. Ger doz xera bibe, ne ecêb e ku ew ê derbikeve. Di heman demê de hûn dikarin lekeyek nefta veguheztinê ji hêla kalîteya rêwîtiya xwe ve jî nas bikin. Kûçikek şemitok an gearboxek bi deng, delîlek asta nizm a şilê ye.

Fluidilaba brakê. Her çend ev şilav xwedî armancek bi tevahî cûda ye jî, pir hêsan e ku meriv wê bi hêzdarek tevlihev bike. Ew di avahî û reng de dişibihe - heman zirav û rûn. Lêbelê, şilava frenê dikare li seranserê dirêjahiya wesayîtê, nemaze di binê tekeran de biherike. Ew pir piçûk e, ji ber vê yekê her guhertinek di astê de rasterast bandorê li performansa firandinê dike. Ji ber vê yekê, derketina wê metirsiyek cidî ye û divê di zûtirîn dem de were nasîn û çavkaniya wê were rakirin. Cihên leaksiyonê diguhezin, bi kaliperên frena dîskê yên şikestî an silindirên berfê yên daholê yên herî gelemperî ne. Kêmtir îhtimal heye ku silindirên sereke an çîpên xerabûyî biherikin.

şilava rêberiya hêzê. Li ber destan diqelişe, bi hevgirtina rûnê şil. Ji şilava frenê hinekî tarîtir. Bi gelemperî rijandina wê ji ber zirara pompeya rêveberiya hêzê an çîpên wê çêdibe. Ev lehiyek pir kêm e, lê bandorek xirab heye. Bê guman hûn ê tavilê guheztina kalîteya rêberiya hêzê hîs bikin. Xerabiya herî gelemperî zirara sealantên li ser çîpên girêdanê û lebatên rêwerzan e.

Temam spyrskiwaczy. Avêtina şilava şuştinê bi gelemperî li dorhêla tavilê an lûleyan tê dîtin. (Bêguman ji bo şûştina camên berbayê, ji ber ku paqijkera paşîn di bagerê de şil dibe.) Zehmet e ku meriv ji rengan vebêje - ew bi rastî dikarin ji hev cûda bibin - lê tevna nazik, avî û bêhna xweş û fêkî bixwe diaxive. . Derketina şilava şûştinê dikare wekî ji bo gerîdeyek bi taybetî ne xeternak were binav kirin. Lêbelê, divê hûn guh nedin kêmasiyê: yekem, heyf e ku meriv dem û drav bi domdarî dagirtina tankek bêbinî xerc bike, û ya duyemîn jî, hûn dikarin ji ber nebûna şilavê şuştinê û cama pîs a pîs draviyek pir zêde bistînin. Ma tu dizanî

Malê şewatê. Benzîn û nefta xam bi bêhna xwe bi hêsanî tê naskirin. Reqek rûn, opalescent û bi bîhnek tûj pirsgirêkek ku ne tenê bêserûber, lê pir xeternak jî nîşan dide. Mazota ku em di wesayitên xwe de bikar tînin zehf şewitîn e û heke birije dibe sedema teqînê. Mazot dikare ji parzûnek qirêj, tankek sotemeniyê ya ku diherike, xetên sotemeniyê yên şikestî, an pergala derzîlêdanê birije. Di her rewşê de, tavilê bi navenda karûbarê re têkilî daynin da ku parçeyên xisar werin guhertin.

Air conditioning Dibe ku klîma jî diherike - av, sarinc an rûnê kompresorê. Di doza yekem de, tiştek ku meriv pê xemgîn bibe tune, ji ber ku av di rojên germ de tenê di evaporatorê de kondensate ye. Her şilavek din lekeyek nîşan dide ku dikare bandorek neyînî li beşên din ên gerîdeyê bike, ji ber vê yekê ti wateya derengkirina tamîrê tune.

Ma wextê nûvekirina barkirinê ye?

Ger hûn di binê gerîdeya xwe de lehiyekê bibînin, ji quncika çavê xwe ronahiyek dibiriqîne li ser dashboardê, an gerîdeya we "bi rengekî dixebite", li bendê nemînin! ASAP wê kontrol bikin asta şilê tankêku dibe ku ji xeletiyê bandor bike. Dûv re randevûyekê bi mekanîkek re çêbikin - heke tiştek cidî hebe?

Ji bo şikilên xebatê û parçeyên yedek avtotachki.com bibînin... Me bê guman tiştê ku hûn dixwazin biguhezînin heye da ku qirêj nebin.

autotachki.com,

Add a comment