Amûr û esasê xebitandina lerizîna parkkirinê

Grûba parkkirinê (ku wekî frêna destan jî tê zanîn, an jî di jiyana rojane de "braka destan") perçeyek jêneveqetbara kontrolkirina şikestina wesayîtê ye. Berevajî pergala frenkirina sereke ku ji hêla şofêr ve dema ajotinê tê bikar anîn, pergala kêşeya parkkirinê di serî de tê bikar anîn ku wesayît li cîhên berjêr di cîh de bimîne, û dema ku pergala mizgefta sereke têk diçe jî dikare wekî pergala şikestina acîl a acîl were bikar anîn. Ji gotarê em di derheqê cîhaz û awayê xebitandina mekîneya parkkirinê de fêr dibin.

Fonksiyon û armanca şikandina destê

Armanca sereke ya lerizîna parkkirinê (an doreka destanê) ew e ku di dema parkkirina demdirêj de tirimbêlê li cîhê xwe bihêle. Di heman demê de di dema şikandina acîl an acîl de di rewşa têkçûna pergala sereke ya sereke de jî tê bikar anîn. Di rewşa paşîn de, doreka destan wekî amûrek şermok tê bikar anîn.

Dema ku di tirimbêlên werzîşê de zivirandinên tûj çêdibe, frêna destan jî tê bikar anîn.

Grûba parkkirinê ji tevgerkerê brakê (bi gelemperî mekanîzmayî) û frênê pêk tê.

Cûreyên braka parkkirinê

Ji hêla celebê ajotinê ve, dorpêça dabeşkirî ye:

• mekanîkî;
• hîdrolîk;
• frika parkkirinê ya elektromekanîkî (EPB).

Vebijêrka yekem ji ber sadebûna sêwiranê û pêbaweriya wê herî gelemperî ye. Ji bo çalakkirina lerizîna parkkirinê, tenê destmalê ber bi xwe ve bikişînin. Kabloyên hişkkirî dê teker asteng bike û lezê kêm bike. Wesayît dê bişike. Frenava desta hîdrolîk pir kêm kêm tê bikar anîn.

Li gorî rêbaza tevlêkirina frika parkkirinê, ev in:

• pedal (pê);
• bi lever.

Frenava desta ya bi pedal tê xebitandin di wesayîtên xwedan veguhastina otomatîk de tê bikar anîn. Di mekanîzmayek wusa de pedala frêna destan li şûna pedala kelûmêlê ye.

Di nav brakes de celebên jêrîn ên ajokera parkkirinê jî hene:

• defik;
• cam;
• badek;
• navendî an veguhastinê.

Bendikên drûmê levelek bikar tînin ku, gava kablo tê kişandin, li ser lepikên brakê tevdigere. Yên paşîn li hember defê têne zexm kirin, û şikestin çêdibe.

Gava ku lemlateya parkkirinê ya navendî were aktîf kirin, ne ku teker kil dibin, lê şopa perûyê.

Di heman demê de ajokera darbeya desta ya elektrîkê jî heye, ku mekanîzmaya şikandina dîskê bi motora elektrîkê re têkiliyê dide.

Amûra şikandina parkkirinê

Hêmanên sereke yên lerizîna parkkirinê ev in:

• mekanîzmayek ku dişoxilîne (pedal an lever);
• kabloyên, ku her yek ji wan li ser pergala frenkirina sereke dixebite, û di encamê de şemitandin çêdibe.

Di sêwirana ajotina laşgirana frêna desta de, ji yek heya sê kablo têne bikar anîn. Nexşeya sê têl herî populer e. Tê de du kabloyên paş û yek kabloya pêşîn jî heye. Berê bi frênan ve girêdayî ne, paşiya paşîn jî bi lever ve girêdayî ye.

Kablo bi rêgezên rêkûpêk bi hêmanên frên parkê ve têne girêdan. Di dawiya kabloyan de, gûzên verastkirinê hene ku dihêlin hûn dirêjahiya ajotinê biguherînin. Rakirina ji mizgeftê an vegera mekanîzmayê ji bo rewşa xweya xwerû ji ber bihara vegerê ya li ser kabloya pêşîn, wekhevker an jî rasterast li ser mekanîzmaya frênê pêk tê.

Çawa xebata frêna parkkirinê

Mekanîzmayek bi veguhastina leverê ber bi pozîsyona vertical ve tê çalak kirin heya ku zexm bitikîne. Wekî encamek, kabloyên ku pêlên frenê yên tekerê paşîn li hember defan dixin dirêj dibin. Çerxên paşîn girtî ne û şikestin çêdibe.

Ji bo ku tirimbêlê ji mifteya desta derxînin, divê hûn bişkoja qefilînê ragirin û lever dakêşin rewşa xweya xwerû.

Di braka dîskê de şikesta parkkirinê

Wekî ku ji bo otomobîlên ku bi dîska dîskê ve têne çêkirin, celebên jêrîn ên dorpêçê têne bikar anîn:

• badek;
• cam;
• defik.

Screw di brakes disc bi yek piston de tête bikar anîn. Ya paşîn ji hêla zerfek ve hatî vemirandin ve tê kontrol kirin. Pizrik ji ber levera ku li aliyê din bi kablo ve girêdayî ye dizivire. Pistona têlkirî dikeve hundur û lepikên frenê li dijî dîskê dixe.

Di mekanîzmaya kamê de, piston ji hêla pêxemberê ajotinê ve tê veguheztin. Ya paşîn bi hişkî bi kabloyê bi lever ve girêdayî ye. Gava ku cam zivirî tevgera pêlîstokê bi pistonê çêdibe.

Di brakên dîskê yên pir-piston de brakes drum têne bikar anîn.

Operasyona brake desta

Di encamnameyê de, em ê ji bo karanîna frêna parkkirinê çend serişte bidin.

Berî ajotinê her gav pozîsyona lerizîna parkkirinê kontrol bikin. Tête pêşniyar kirin ku siwarbûna li ser doreka destan, ev dikare bibe sedema zêdebûn û germbûna lepikên dîskê û dîskan.

Ma gengaz e ku meriv zivistanê tirimbêlê deyne ser braka desta? Ev jî nayê pêşniyar kirin. Di zivistanê de, pêl bi berf ve tê girêdan û di cemedek dijwar de, rawestgehek kurt jî dikare dîskên frênê bi serşokan cemidî. Dê tevgera wesayîtê ne gengaz bibe, û karanîna hêzê dikare zirarek mezin bide.

Di wesayîtên xwedan veguherînek otomatîk de, tevî moda "parkkirinê" jî, tê pêşniyar kirin ku hûn braka destan jî bikar bînin. Ya yekem, ew ê jiyana karûbarê mekanîzmaya parkkirinê dirêj dike. Second ya duyemîn jî, ew ê ajokerê ji şûnda vegerîna gerîdeyê di cîhek dorpêçkirî de xilas bike, ku, di encam de, di forma pevçûna bi gerîdeyek cîran re dikare bibe sedema encamên nexwestî.

encamê

Fena parkkirinê di sêwirana gerîdeyê de hêmanek girîng e. Karûbarbûna wê ewlehiya xebata wesayîtê zêde dike û metirsiya qezayan kêm dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk vê mekanîzmayê teşhîs bike û biparêze.

Pirs û bersivan:

Di tirimbêlê de frenên çawa hene? Ew bi modela gerîdeyê û çîna wê ve girêdayî ye. Pergala firandinê dikare mekanîkî, hîdrolîk, pneumatîk, elektrîkî û hevgirtî be.

Pedala frenê çi dike? Pedala frênê bi ajokera bihêzkera frenê ve girêdayî ye. Bi celebê pergalê ve girêdayî, ev dikare ajokerek elektrîkê, ajokerek hîdrolîk an ajokerek hewa be.

Çi celeb fren hene? Bi armanca pergala frensê ve girêdayî, ew dikare fonksiyona frena sereke, alîkar (firandina motorê tê bikar anîn) an parkkirinê pêk bîne.