Avahî û bingeha xebitandina pergala ESS
Sîstema Hişyariya Bişkokîna Acîl a ESS pergalek taybetî ye ku ajokaran li ser şikandina acîl a wesayîta li pêş agahdar dike. Hişyariyek tûj a tûj alîkariya motorvanan dike ku ji qezayekê dûr bisekinin û, di hin rewşan de, dikare jiyana bikarhênerên rê rizgar bike. Bila prensîba xebitandina pergala ESS (Sîstema alşareta Rawestandina Acîl), avantajên wê yên sereke bifikirin, û her weha fêr bibin ka kîjan hilberîner vê vebijarkê dixin nav otomobîlên xwe.
Ku çawa dixebite
Di pergala hişyariyê de ji bo ajokerê li pişta wesayîtê di şikandina acîl de prensîba jêrîn a xebitandinê heye. Sensorê şikestina acîl hêza ku ajokar pêlika frenê dike her carê ku wesayît derengtir dibe û digihîje benda pêşîn. Zêdebûna ji sînorê destnîşankirî di dema brakkirinê de ne tenê roniyên frenê, lê di heman demê de ronahiyên xetereyê jî çalak dibin, ên ku zû dest bi flashê dikin. Ji ber vê yekê, ajokarên li pey tirimbêla ku ji nişka ve radiwestin dê pêşîn bizanibin ku ew hewce ne ku tavilê bişkînin, nexwe ew xeter dikin ku bikevin qezayekê.
Piştî ku ajokar pedala frenê berdan nîşana pêvek bi alarman vedibe. Pejirandina acîl bi tevahî jixweber tê agahdar kirin, ajokar tu tevgerê nake.
Amûr û pêkhateyên sereke
Sîstema hişyariya şikestina acîl ya esasî ji pêkhateyên jêrîn pêk tê:
- Sensorê şikestina acîl. Her kêmbûna wesayîtê ji hêla hestiyariya şikandina acîl ve tê şopandin. Ger sînorê destnîşankirî derbas bibe (ger erebe pir tûj bişkive), îşaretek ji çalakvanan re tê şandin.
- Pergala brake. Pêdivîyek şikestî ya bi tûndî hatî tewandin, bi rastî, destpêkerê îşaretek kontrolê ji bo çalakker e. Di vê rewşê de, alarm tenê piştî ku ajokar pedala frenê berdan dê rawestîne.
- Çalakker (alarm). Ronahiyên acîl an ronahiyên brakê, kêm caran ronahiyên mijê, di pergala ESS-ê de wekî tevger têne bikar anîn.
Sûdên pergala ESS
Sîstema hişyariya şikestina acîl ya esas dibe alîkar ku 0,2-0,3 çirkeyan demên berteka ajokar kêm bike. Ger gerîdok bi leza 60 km / h ajotinê, wê hingê di vê demê de mesa şikestinê bi 4 metreyan kêm dibe. Di heman demê de pergala ESS îhtimala şikestina "dereng" 3,5 carî kêm dike. "Frenekirina dereng" ji ber baldariya şil a şofêr derengketina bêwext a wesayîtê ye.
Serîlêdana
Pir hilberînerên gerîdeyê ESS -ê di nav wesayîtên xwe de bicîh dikin. Lêbelê, pergala agahdariyê ji bo hemî pargîdaniyan cûda tête bicîh kirin. Cûdahî ev e ku hilberîner dikarin amûrên nîşankirinê yên cihêreng bikar bînin. Mînakî, roniyên awarte yên gerîdeyê ji bo marqeyên jêrîn di pergala hişyariya şikandina awarte de ne: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Ronên frenê ji hêla Volvo û Volkswagen ve têne bikar anîn. Wesayîtên Mercedes bi sê alavên îşaretkirinê ajokaran hişyar dikin: çirayên frenê, roniyên xeternak û roniyên mijê.
Bi îdeal, divê ESS di her wesayîtiyê de were yek kirin. Ew ne taybetî dijwar e, her çend ew feydeyên pir mezin dide beşdarên tevgerê. Bi saya pergala hişyariyê, her roj li ser rê, ajokar dikarin pêşî li gelek pevçûnan bigirin. Hetta şikestina kurt û tund a bi ESS jî ji nedîtî ve nayê.
