Sêwiran û prensîba xebitandina lerizîna parkkirinê ya elektromekanîkî (EPB)
Frenên gerîdeyê,  Amûra wesayîtê

Sêwiran û prensîba xebitandina lerizîna parkkirinê ya elektromekanîkî (EPB)

Dabeşek girîng a her otomobîle çepera parkkirinê ye, ku di dema parkkirinê de gerîdeyê di cîh de diqefilîne û nahêle ew bi nezanî paşde an pêş ve here. Otomobîlên nûjen bi rengek elektromekanîkî ya frika parkkirinê, ku tê de elektronîk li şûna "frêneya dest" a asayî, zêde dibin. Kurteya ji bo Braka Parkkirinê ya Elektromekanîkî "EPB" tê wateya Brava Parkkirinê ya Elektromekanîkî. Ka em li fonksiyonên sereke yên EPB-ê binihêrin û ka ew çawa ji lerizîna parkkirinê ya klasîk cuda dibe. Bila hêmanên cîhaz û bingeha xebitandina wê analîz bikin.

Fonksiyonên EPB

Karên sereke yên EPB ev in:

  • dema parkkirinê wesayît li cîh hiştin;
  • şikestina acîl di rewşa têkçûna pergala şikestina karûbarê de;
  • nahêle ku erebe paşve bizivire dema ku dest bi serhildanekê dike.

Amûra EPB

Braka desta ya elektromekanîkî li ser tekerên paşîn ên wesayîtê tê saz kirin. Bi avahî, ew ji hêmanên jêrîn pêk tê:

  • mekanîzmaya brake;
  • yekîneya ajotinê;
  • pergala kontrola elektronîkî.

Mekanîzmaya şikestinê ji hêla nermalavên dîskê yên otomobîlê ve têne nimînandin. Guherandinên sêwiranê tenê li silindirên kar hatin çêkirin. Aktivatorê lerizîna parkkirinê li ser kumzirxa maşînê tê saz kirin.

Ajokera kehrebayê ya parka parkê ji beşên jêrîn pêk tê, ku di yek xanî de cih digirin:

  • motora elektrîkê;
  • Belting;
  • kêmkerê gerstêrkê;
  • ajotina screw.

Motora elektrîkê bi navgîniya ajokera qayîtê gearboxa gerstêrk diajon. Ya paşîn, bi kêmkirina asta deng û giraniya ajotinê, bandor li ser tevgera ajokera zirav dike. Ajotin, di ber, berpirsiyarê tevgera wergerandinê ya pistona brakê ye.

Yekeya kontrola elektronîkî ji van pêk tê:

  • sensors input;
  • yekîneya kontrolê;
  • mekanîzmayên rêveberiyê.

Sînyalên têketinê ji kêmî ve ji sê hêmanan têne yekîneya kontrolê: ji bişkoja aktîfkirina braka destî (li ser konsolê navendî ya gerîdeyê ye), ji sensora şepelokê (bixwe di yekîneya kontrolê de entegre) û ji sensorska pedalê qulikê (li ser lekerê kelûmêlê), ku helwest û leza berdana pedala kelûmêl dibîne.

Yekîneya kontrolê bi navgîniya sînyalên sansor (wekî mînak motora ajotinê) li ser çalakker tevdigere. Ji ber vê yekê, yekîneya kontrolê rasterast bi rêveberiya motorê û pergalên aramiya rasterast re têkiliyê datîne.

Çawa EPB dixebite

Prensîpa xebitandina lerizîna parkkirinê ya elektromekanîkî çerxek e: ew vedibe û diteqe.

EPB bi karanîna bişkokek li ser tunêla navendî ya di beşa rêwiyan de tê çalak kirin. Motora kehrebayî, bi navgîniya qutikê gearbox û ajotinek zirav, lepikên frenê ber bi dîska felcê ve dikişîne. Di vê rewşê de, paşiya paşîn bi hişkî tête rast kirin.

Bra di dema destpêkirina gerîdeyê de frika parkkirinê tê vemirandin. Ev çalakî bixweber pêk tê. Di heman demê de, dema ku pedala frenê pê ve hatî pêçandin, dikare pêl bişkojkê bike maşîna desta ya elektronîkî bê vemirandin.

Di pêvajoya vemirandina EPB-ê de, yekîneya kontrolê parametreyên wekî pola qiraxê, pozîsyona pêla lezgîn, cih û leza serbestberdana pedala kelûmêl analîz dike. Vê yekê gengaz dike ku meriv EPB-ê bi rengek biwext vemirîne, tevlîhevkirina dem-dereng jî tê de. Ev nahêle ku wesayît dema ku berjêr dest pê dike ber bi paş ve bizivire.

Piraniya otomobîlên ku bi EPB hatine stendin li tenişta bişkoja dorgirtina destan bişkoja Auto Hold heye. Ev ji bo wesayîtên bi veguhastina otomatîk pir hêsan e. Ev fonksiyon bi taybetî di sekinînên trafîkê yên bajaran de bi rawestan û destpêkirinên gelek caran girîng e. Gava ku ajokar bişkoja "Hilgirtina Otomotîk" ê bikişîne, ne hewce ye ku piştî rawestandina gerîdeyê pedala frenê were girtin.

Dema ku ji bo demek dirêj sekinî, EPB bixweber vedibe. Ger ajokar şewatê vemirîne, deriyek vedike an jî kembera ewlehiyê vedike dê frêna desta ya parka elektrîkê jî bixweber vedibe.

Avantaj û Dezavantajên EPB Li gorî Drake Parking Classic

Ji bo zelaliyê, erên û neyêniya EPB-ê di berhevdana bi maşika kevneşopî ya kevneşopî de di forma tabloyekê de têne pêşkêş kirin:

Sûdên EPBDezavantajên EPB
1. Bişkojka kompakt li şûna leverê qelebalix1. Astengiya parkkirinê ya mekanîkî dihêle hûn hêza şidandinê, ya ku ji bo EPB peyda nabe, sererast bikin
2. Di dema xebata EPB-ê de, hewce ne ku wê sererast bikin2. Bi bataryek bi tevahî veqetandî, ne gengaz e ku "ji frena destan were derxistin"
3. Dema destpêkirina gerîdeyê xweseriya EPB3. Mesrefa zêde
4. No vegera car li ser zêdebûna

Taybetmendiyên parastin û xebitandina wesayîtên bi EPB

Ji bo ku karûbarê EPB-ê were kontrol kirin, pêdivî ye ku gerîdeyek li ser ceribandinek brakê were saz kirin û bi laçika parkkirinê re bişon. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku kontrol bi rêkûpêk were kirin.

Dema ku dûrahiya parkkirinê serbest be lepikên frenê têne guhertin. Pêvajoya veguherînê bi karanîna alavên teşxîsê pêk tê. Pads bixweber têne danîn li ser rewşa ku tê xwestin, ku di bîra yekîneya kontrolê de tê sabît kirin.

Car dirêj li ser mekîneya parkkirinê nehêlin. Dema ku ji bo demek dirêj sekinî, pîl dikare were vala kirin û tirimbêl ji frika parkkirinê nayê derxistin.

Berî ku karê teknîkî pêk bîne, pêdivî ye ku elektronîkên wesayîtê veguherînin moda xizmetê. Wekî din, dibe ku di dema karûbar an tamîrkirina wesayîtê de maşîna desta ya elektrîkê bixweber vedibe. Ev, dikare zirarê bide wesayîtê.

encamê

Grûba parkkirinê ya elektromekanîkî ji pirsgirêkê ji bîr dike ku tirimbêlê ji lerizîna parkê derxîne, ji ajokar rehet dike. Bi saya EPB, dema ku wesayît dest bi tevgerê dike ev pêvajo bixweber pêk tê. Wekî din, ew destpêkirina serê tirimbêlê hêsantir dike û jiyanê di qefesên trafîkê de ji ajokaran re pir hêsantir dike.

Add a comment