Amûr û prensîba xebitandina valahiya gazê
Amûra wesayîtê,  Amûra motorê

Amûr û prensîba xebitandina valahiya gazê

The valve throttle yek ji girîngtirîn perçeyên pergala vexwarinê ya motora şewitandina navxweyî ye. Di otomobîlekê de, ew di navbera pirrjimar û parzûna hewayê de ye. Di motorên mazotê de, pêlek ne hewce ye, lêbelê, ew hîn jî di rewşa xebata acîl de li ser motorên nûjen tê saz kirin. Rewş bi motorên benzînê yên bi pergala venêrana rakirina valahiyê re heman rengî ye. Fonksiyona sereke ya fîrma gazê peydakirina û rêkûpêkkirina herikîna hewa ye ku ji bo çêkirina têkelê hewa-sotemeniyê pêdivî ye. Ji ber vê yekê, xebata stabîl a motorê, asta xerckirina sotemeniyê û taybetmendiyên erebe bi tevahî bi xebata rastîn a damperê ve girêdayî ye.

Amûrê çoxê

Di warê pratîkî de, fena gazê dergehek avêtinê ye. Di helwesta vekirî de, zexta di pergala wergir de wekheviya atmosferê ye. Her ku digire, kêm dibe, nêzîkê nirxa valahiyê dibe (ev dibe ji ber ku motor bi rastî wekî pompe dixebite). Ji ber vê sedemê ye ku rahijkera valahiya valahiyê bi pirrengê vexwarinê ve girêdayî ye. Ji hêla avahiyê ve, damper bixwe lewheyek dorûber e ku dikare 90 pileyî were zivirandin. Revolutionoreşek wusa çerxek e ku ji vekirina tam heya girtina valvokê.

Laşê gazê (modul) van hêmanên jêrîn hene:

  • Xanî ya ku bi gelek nozleyan hatî stendin. Ew bi venîlasyon, vegerandina vapora sotemeniyê û pergalên sarincokê ve girêdayî ne (da ku damper germ bikin).
  • Aktûatorê ku bi lêdana pedala gazê ji hêla ajokar ve valvokê dide tevger.
  • Sensorên pozîsyonê, an potansiyometran. Ew goşeya vekirina fena gazê dipîvin û îşaretekê dişînin yekeya kontrola motorê. Di pergalên nûjen de, du sansor ji bo kontrolkirina rewşa gazê têne saz kirin, ku ew dikarin bi têkiliya (potansiyometre) an magnetoresistive (ne-têkilî) re bibin.
  • Regulator bêkar. Pêdivî ye ku meriv di moda girtî de leza crankshaftê ya dayî biparêze. Ango, dema ku pedala gazê neyê pêçandin kêra vekirina herî kêm a damperê tê peyda kirin.

Cûre û awayên xebitandina valahiya gazê

Cureyê ajotina gazê sêwiranê, awayê xebitandin û kontrolkirina wê diyar dike. Ew dikare mekanîkî an elektrîkî (elektronîkî) be.

Amûra ajotina mekanîkî

Modela kevnar û budceya otomobîlek ajokek valahiyek mekanîzmayî heye, ku tê de pedala gazê rasterast bi karanîna kabloyek taybetî ve bi beza dorpêçê ve tête girêdan. Ajokra mekanîzmayî ya ji bo valoka gazê ji hêmanên jêrîn pêk tê:

  • lezker (pedala gazê);
  • zend û milên zivirî;
  • têla pola.

Bi pêlkirina pedala gazê re pergala pergalê ya mekanîkî ya lever, rod û kablo, ku zexm zorê vedigire (vedibe) dike tevger. Wekî encamek, heway dest bi herikîna nav pergalê dike û têkelê hewa-sotemeniyê çê dibe. Çiqas hewa were peyda kirin, dê sotemenî zêde bikeve û, li gorî vê, dê leza zêde bibe. Dema ku lezker di rewşek neçalak de be, gaz dê vegere rewşa girtî. Ji bilî moda bingehîn, pergalên mekanîzmayî dikarin bi karanîna destûrek taybetî ve kontrola desta ya pozê jî bikin.

Prensîpa xebitandina ajokera elektronîkî

Dampersa duyemîn û nûjentir gazek elektronîkî ye (bi elektrîkî tê xebitandin û bi elektronîkî tê kontrol kirin). Cûdahiyên wê yên pêşîn ev in:

  • Di navbera pedal û damperê de têkiliyek mekanîkî ya rasterast tune. Di şûna wê de, kontrola elektronîkî tête bikar anîn, ku di heman demê de dihêle ku tewra motorê bê guhertin bêyî ku pêdivî ye ku pêpelokê bikişîne.
  • Leza bêkar a motorê bi tevgerkirina gazê bixweber tête rast kirin.

Pergala elektronîkî ev e:

  • sensorên pozîsyona pedal û gazê;
  • yekîneya kontrola motora elektronîkî (ECU);
  • ajotina elektrîkê.

Pergala kontrola elektronîkî ya gazê di heman demê de sînyalên ji gearbox, pergala kontrola avhewa, sensora pozîsyona pedal a frenê, kontrola rêwîtiyê jî digire.

Gava ku hûn lezkerê pêl dikin, sensora pozîsyona pedal a lezkerê, ku ji du potansiyometrên serbixwe pêk tê, berxwedanê di çerxê de diguherîne, ku ew îşaret bi yekeya kontrola elektronîkî ye. Ya paşîn emrê guncan digihîje ajokera elektrîkê (motorê) û fena gazê vedigire. Helwesta wê, ji hêla sansorên guncan ve tê şopandin. Ew di derbarê helwesta valpa nû de agahdariya bertekan ji ECU re dişînin.

Sensorê pozîsyona gazê ya heyî potencîometreyek bi îşaretên pirrerastî û bi tevahî berxwedana 8 kΩ e. Ew li ser laşê wî ye û li hember zivirandina eksê bertek nîşan dide, goşeya vekirina valahiyê vediguhêze voltaja DC.

Di helwesta girtî ya valê de, voltaj dê di derbarê 0,7V de be, û di rewşa bi tevahî vekirî de jî, dê nêzîkê 4V be. Ev sînyal ji hêla pargîdaniyê ve tê stendin, û bi vî awayî fêr dibe ji sedî vebûna perûyê. Li ser vê bingehê, mîqdara sotemeniya tête peyda kirin tête hesibandin.

Waveêlên pêlên derketinê yên sansorên pozîsyona damper pir alî ne. Cûdahiya di navbera her du nirxan de wekî sînyala kontrolê tê girtin. Vê nêzîkbûnê dibe alîkar ku bi destwerdana gengaz re li hev bikin.

Karûbar û tamîrkirina gazê

Heke gazê bisernekeve, moduleya wê bi tevahî diguhere, lê di hin rewşan de bes e ku meriv sererastkirinek (adaptebûn) an paqijkirinê bike. Ji ber vê yekê, ji bo xebitandina rasttir a pergalên bi ajokera elektrîkê, pêdivî ye ku pêlika gazê biguncînin an fêr bibin. Ev prosedur depokirina daneyên li ser helwestên valahiya tûj (vebûn û girtinê) di bîra pargîdaniyê de digire nav xwe.

Di rewşên jêrîn de adaptasyona ji bo valê gazê mecbûrî ye:

  • Dema ku yekeya kontrola elektronîkî ya motora gerîdeyê diguherînin an ji nû ve saz dikin.
  • Dema ku şemperê diguhezîne.
  • Ger betaliya motora bêstatûr were nîşankirin.

Laşê gazê li stasyona kargêranê bi karanîna alavên taybetî (skaner) tê perwerdekirin. Destwerdana neprofesyonel dikare bibe sedema adaptebûn û xerabûna performansa wesayîtê ya çewt.

Ger pirsgirêkek di aliyê sensoran de rû bide, dê ronahiya pirsgirêkê li ser panelê ronî bibe. Ev dikare hem mîhengek çewt û hem jî têkiliyek şikestî nîşan bide. Çewtiyek din a hevpar lehiya hewayê ye, ku dikare bi zêdebûna tûj a leza motorê were teşxîs kirin.

Tevî sadebûna sêwiranê, çêtirîn e ku meriv teşhîs û tamîrkirina pêlika gazê bi pisporek pispor ve bispêrin. Ev ê karê aborî, rehet, û ya herî girîng, ewlehiya karûbarê misoger dike û jiyana karûbarê motorê zêde dike.

Add a comment