Amûr û prensîba xebitandina brakes drum
Frenên gerîdeyê,  Amûra wesayîtê

Amûr û prensîba xebitandina brakes drum

Mekanîzmayên şikestinê yên ji celebê frîksiyonê, ango, ji ber hêza frîksiyonê xebitandin, li brakên dahol û dîskê têne dabeş kirin. Mekanîzmaya şikestina bateriyê tofanek frenê wekî beşek zivirî bikar tîne. Parçeyek sabît a mekanîzmayê ji hêla pêpelokan ve û mertalê şûştinê ve tê temsîl kirin. Vê gavê, frena daholê ji ber sedemên objektîf di nav otomobîlan de ew qas populer nine û bi giranî li ser budçe û kamyonan têne bikar anîn.

Amûra şikandina drum

Ji hêla avahiyê ve, brakes drum ev hêmanên jêrîn hene:

  • drum li ser hêkoka tekerê hatî saz kirin;
  • padsên frenê, li ser rûyê xebata ku têlên frîksê ve girêdayî ye;
  • sîlîndreyek xebitandinê ya bi piston, mohr û xwîner;
  • vegerin (zexm kirin) biharên bi pêlikan ve hatine girêdan û wan di rewşek neçalak de rast dikin;
  • mertalê frenê li ser hub an tîrêja axê hatî saz kirin;
  • raksa piştgiriya brake brake;
  • piştgiriya jêrîn ya jêrîn (bi rêkûpêk);
  • mekanîzmaya şikandina parkkirinê.

Ji bilî brakes drum single-cylinder, pergalên du-cylinder hene, ku bandora wan dê di guhertoya yekem de bi girîngî baştir be. Di vê rewşê de, li şûna piştevaniya jêrîn, sîlîndera şikandina duyemîn tê saz kirin, ji ber ku qada têkiliyê ya tîrêj û pêlav zêde dibe.

Çawa brakes defê dixebite

Frenên daholê wiha dixebite:

  1. Zexta şileya xebatê ya di pergalê de ji hêla ajokar ve bi pêxistina pedala frenê ve tête çêkirin.
  2. Sivik li ser pistonên sîlîndara fena xebata zordar dike.
  3. Piston, ji hêza biharên dorpêçê derbas dibin, pêlên frenê çalak dikin.
  4. Pads bi zexmî li dijî rûyê xebata tîrêjê têne zexm kirin, û leza zivirîna wê hêdî dikin.
  5. Ji ber hêzên pevxistinê yên di navbêna kun û bateriyê de, teker tê şikandin.
  6. Gava ku hûn dev ji xebata li pedala frenê berdin, biharên zexmkirinê lepikan vedigerînin rewşa xweya xwerû.

Pêlên frîksiyonê yên pêş (di rêça rêwîtiyê de) pêlên di kêliya şikestinê de ji yên paştir bi hêzek mezintir li hember defê têne xistin. Ji ber vê yekê, lixwekirina li pêlavên pêş û paşîn newekhev e. Dema ku dewsa wan were girtin divê ev were hesibandin.

Avantaj û Dezavantajên Trofên Baterî

Drake drum hêsantir têne çêkirin û ji dîskên dîskê jî erzantir in. Di heman demê de ji ber ku di navbêna pêl û drumê de têkiliyek mezintir heye, û hem jî ji ber bandora "wedging" a pads ew jî jêhatîtir in: ji ber ku beşên jêrîn ên pads bi ve girêdayî ne hev û din, lihevnekirin li hember defa pêla pêşiyê ji paş ve zexta li ser wê zêde dike.

Ma dezavantajên brakên defê hene? Li gorî frênên dîskê, dema ku av an ax dikeve hundurê tofanê de girseyek mezintir, sarbûn û şemitîna xizantir aramiyê heye. Van kêmasiyan pir girîng in, ji ber vê yekê ew wekî yek ji sedemên veguheztina hilberîneran ji mekanîzmayên dîskê re xizmet kirin.

Karûbarê şikandina drum

Kincê pêlavên tirombêlê yên drumê dikare bi qulikek taybetî ya ku li hundirê mertalê felcê ye, were diyar kirin. Dema ku pêlikên frîksiyonê digihîjin stûrek diyar, pêdivî ye ku pêde werin guhertin.

Heke materyalê frîksiyonê bi lepik li pêlavê were bicîh kirin, tê pêşniyar kirin ku ew di tîrêjiya materyalê 1,6 mm de were guhertin. Di mijara danîna têlên friction li ser riveyan, heke tîrêjiya materyalê 0,8 mm be, divê veguherîn were kirin.

Pelên werimandî dikarin bi karanîna dirêjkirî xendekên li ser defan bihêlin û hetta zirarê bidin defê.

Add a comment