Tîma Serkeftî ya Test Drive - Bridgestone û Mercedes Driving Events
 

Tîma Serkeftî ya Test Drive - Bridgestone û Mercedes Driving Events

Di 2013 de, pargîdaniya Japonî Bridgestone û Mercedes Driving Events peymanek îmze kirin ku bi hev re bixebitin. Em bi şens bûn ku em beşdarî yek ji bûyerên ku ji hêla wan ve hatine organîze kirin - perwerdekirina pîlotan di şert û mercên zivistanê de li Alper.

Çiyayên çiyayî yên Alpên li nêzê Kitzbuhelê bi berfê zû radibin û mîna dîwarên bihêzkirî keleha Saalfelden a li Avusturya dorpêç dikin. Komikên bandorker, mîna ku li asîmanê şîn asê bibin, mîna dîmenên şanoyek gewre xuya dikin, ku kevokoka li lingê wan dişibe qonaxekê. Ro karakterên sereke erebe ne. Sêwirana tevahiya komê xebata dabeşa Bûyerên Ajotinê ya Mercedes e, ku bûyerên wê ji 2013-an ve bi pargîdaniya tekerê Bridgestone re hevkariyek e - bi rastî, ev mêvandarê baş ê bûyera ku em vexwendî ye. Li ku derê di rola pêvekan de, li ku di rola lîstikvanan de, rojnamevan jî beşdarî çalakiyê dibin - ku ev yek dibe yek ji wan çalakiyên ku ji hêla Bûyerên Ajotinê ve têne pêşkêş kirin û jê re dibêjin Winter Advanced Training Austria. Polîgona mezin, ku reelê dubare dike, dîmenek heyvê tîne bîra mirov, di encama kanzayê de şiklên ecêb bi dest xwe xistine. Ew ji rêxistina çavdêriya teknîkî ya Avusturyayî OAMTC ve girêdayî ye û ji bo cûrbecûr ajokaran bûye navendek balkêş. Otêla sêwiranê Gut Brandlhof, ku di havînê de gogbaz jî lê mêvandariyê dike, di vî dîmenê xwerû de, mîna dîmenek, bi sazûmanek îdeal a ji bo lêgerîna lêhûrbûnên ajotina zivistanê ya dînamîk, tevlîhev dibe. Li mêrga mezin a li pişta riya sereke ya ber bi vî cîhî ve, rêgehek sê kîlometreyî ya bi dor ve hatî çêkirin, rûyê wê bi qeşayê ve hatî pêçandin û ji bo şemitandinê mercên îdeal peyda dike.

Sînorên adezyonê

Tetbîqatên yekem ên "perwerdehiya" me me li wir bi rê ve dibe. Mûrek elmanek dilpak ji me dipirse ku em pergalên stabîlîzasyona testa A 45 AMG vemirînin. Vê yekê dihêle ku kontrola lerizîn û elektronîk di qonaxek paşîn de dema ku hêz tirimbêlê pir zêde bikişînin quncikekê mudaxele bikin. Ji ber vê yekê, gengaz e ku meriv hemî sînorên qanûnên fîzîkî bi leza heya 100 km / h, di bin kontrola pispor a jina Alman a ku talîmat dayînê nawestîne saz bike. "Li pey min were," wê bi zor lava dike û di rêça navbajêr re bi bezê kêmî ve 120 km / h - ji tixûbê zûtir pir mezintir difire. Em vedigerin kana keviran, ku li ser rêgezek din a dorpêçê makîneyek taybetî lênihêrîna peyarêrdanê bi hin tevlihevkirina perçeyên piçûk ên qeşayê û qatek avê dike. Ev dibe hawîrdorek îdeal ji bo vegerandina deriyan - dilxweşiyek bêhempa ku hûn dixwazin bêdawî bidomînin û ku pêdivî ye ku xefika rastîn, mîna li C 63 AMG Coupé ya bihêztir.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test ajotina felbach û hunera lênêrîna Mercedesê

Li vir, şopên astenga lezgîn bi ava xweya qeşagirtî û berfê ve karakterek bi tevahî cûda digirin, û gava ku pergala stabîlîzasyonê tê vemirandin riya tîrêjê bi taybetî bandor dibe, û tîrêja tîrêja we di kêliya dawî de hûn ê biçin ku derê biçin. berdan. Pêdivî ye ku werziş bi brakeya pêvekirî were kirin, ku tê de tirimbêl hevsengiya xweya girseyî biguherîne û paşîn di vê hevkêşeyê de dibe perçeyek dijwar. Tetbîqatên bi vî rengî, astengiyek konvansiyonel derbas dikin, lê bi tevahî li ser asfalta cemidî, destnîşan dikin ku sînorê tevgera ewledar çiqas tenik e û ji seyareyekê tenê çend kîlometre di saetê de çiqas dibe tiştek fîzîkî ya bi tevahî bêkontrol.

Girek piçûçik lê şepirze di nêv van hemî rêgezên ceribandinê de bûye zeviyek ceribandinê ya xwezayî ku hemî pergalên elektronîkî yên tirimbêlê ji bo misogerkirina şepola berfa berfê zehf dixebitin. Li ser van hemûyan şopên ji bo ceribandina ABS-ê, şopên ji bo ajotina dînamîk li ser berfê û ji bo seyrûsefera lez-bez zêde ne.

Tires ji bo her şert û mercî

 

Lêbelê, di vê tevaya şanoyê de yek ji kesayetan xuya dike ku ji nedîtî ve tê, lê bêyî beşdariya wî ya jêhatî, ev hemî dê ne gengaz be - çawa ku di jiyana rast de çêdibe. Hêza berbiçav a hemî guhertoyên AMG-ê yên cûrbecûr modelên Mercedes-ê dê ne girîng be, û hewildanên hemî pergalên arîkariya ajokera elektronîkî dê bêkêr bimînin heke tirên tires rast nebûna. Van afirandinên teknolojiya bilind lênihêrînê dikin ku di navbera hêza ku ji hêla motorê ve tê meşandin û rûyê rê de, ku, wekî xanima min çend caran vedît, pir bêhempa bû, û digel vê yekê ku pêlavên min ên zivistanê yên bi solên mezin şert û mercên ji bo garantîkirî peyda nakin li ser du lingan helwesta rastdar a stabîl. Divê peymana navbera Mercedes Driving Events û Bridgestone şahidiyek berbiçav be ji kalîteya hilbera pargîdaniya Japonî re - ji ber ku di çalakiyên dezgehê de ne tenê bûyerên wusa hene, lê li çar aliyê cîhanê bûyerên tijî adrenalîn jî hene. ji ajotinên bilez ên li golên cemidî yên li Swêdê û berf û qeşaya derveyî rêwîtiyê bigire heya maratonên çolê yên li Sahara û Namib û rêwîtiyên dijwar ên 34-rojî yên Amerîkaya Başûr. Ev, tê vê wateyê ku çêkerê tekerê divê, ji bilî kalîteyên lihevhatî, hilberînek fireh peyda bike - ji lastîkên zivistanê yên klasîk bigire heya otomobîlên werzîşê, ji lastîkên asfaltê yên bilez û lez bigire heya modelên kevirê pelçiqandî, ji lastîkên giloverê guncan. ji bo ajotina li ser qûmê, ji bo astengkirina lastîkên di nav gilover û şemavan de.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Citroën C3: Model, Biha, Taybetmendî & Wêne - Rêbera Kirînê

Nivîsar: Georgy Kolev

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Tîma Serkeftî ya Test Drive - Bridgestone û Mercedes Driving Events

Add a comment