Antîfrîz diherike, diherike. Di rewşeke weha de çi bikin?
Encamên rijandina antîfrezê çi ne?
Erka sereke ya antîfrezê, wekî sarker, pêşîlêgirtina zêde germbûna beşên xebatê yên motorê ye. Di dema xebata motorê de, pêkhateyên wê pir germ dibin û ger sarbûna rast neyê peyda kirin, motor di demek kurt de têk diçe. Ji ber vê yekê, çavdêriya mîqdara herî baş a antîfrezê ya di tankê de ji bo xwediyê gerîdeyê dibe pêşeng.
Sedemên Kêmkirina Fluid
Dibe ku gelek sedem hebin ku ji ber wan sarker jî di nebûna şemitokan de piçûktir dibe.
- Daketina asta şilê ku bi demsaliyê ve girêdayî ye. Ev diyarde wekî normal tê hesibandin, ji ber ku li gorî qanûnên laşî yên gelemperî, dema ku zivistan an payîz sar tê, qebareya şilê kêm dibe. Li gorî vê yekê, ajokar di pergalê de kêmbûna antîfrezê dibîne.
- Sedema duyemîn a kêmkirina mîqdara antîfrezê bi xemsarî an bêhişmendiya xwediyê gerîdeyê ve girêdayî ye. Piştî dagirtina şilavê, pir kes bi sivikî kapê li ser tanka berfirehbûnê teng dikin. Ji ber gihîştina hewayê, zêdebûnek di nirxa zextê de çêdibe, û sarker di nav stûyek girtî de diherike. Di zivistanê de tespîtkirina xeletiyek wusa herî hêsan e, ji ber ku di dema xebata motorê de antîfrez dibe dûmana spî ku li qada radyatorê diherike. Ji bo rastkirina pirsgirêkê, bes e ku meriv qapaxa li ser tanka firehkirinê bi hişkî girêbide.
- Sedema sêyem û herî ne xweş a rijandina şilavê kêmbûna zexta hundurê pergala sarbûnê ye. Di bûyera xeletiyek wusa de, sarker dikeve nav silindran û digel sotemeniyê tê hilanîn. Hûn dikarin pirsgirêkê bi xuyabûna dûmana spî û bîhnek xweş a ji lûleya derzê nas bikin. Wekî din, dibe ku pêçek spî li ser dipstick xuya bibe da ku asta rûnê kontrol bike.
Ger di pergala sarbûna gerîdeyê de lekeyek hebe, gera antîfrezê xera dibe. Dibe ku encam ev be ku şilav di nav deverên şewitî an şikestî yên di gasketa serê silindirê de bikeve nav silindran.. Xuyabûna pirsgirêkek wusa ne tenê bi kêmbûnek dîtbar û pir bilez a asta antîfrîzê ya di tanka berfirehbûnê de, lê di heman demê de bi vê yekê jî heye ku, di bûyera lehiyê de, sarker dikare bikeve rûnê, wê bişewitîne. lihevhatinek ku ji bo xebitandina wesayîtê ya din neguncan e. Di heman demê de, hebûna şilavê ji bo sarbûnê di silindiran de dikare bibe sedema pêkhatina cûrbecûr depo û sotan, ku bibe sedema kêmbûna performansa giştî ya yekîneya hêzê.
Hûn dikarin hem bi tena serê xwe û hem jî bi alîkariya pisporên jêhatî pirsgirêkan bi rijandina sarkerê çareser bikin. Lêbelê, pir dijwar e ku meriv bi tena serê xwe cîhek şewitî an şikestî li ser gaza serê silindirê bibîne. Di vê rewşê de, çêtir e ku meriv rîsk neke û tavilê biçin karûbarek gerîdeya kalîteyê.
