U1000 nissan
Kodên Çewtiyê yên OBD2

U1000 Nissan GM Code - Xeta Ragihandinê CAN - Xerabiya sînyalê

26.05.2022 /

Bi gelemperî pirsgirêka U1000-a li ser Nissan erdek têlkirina xirab e. Ji bo modelên jêrîn ên Nissan ên bi koda U1000 bultenek karûbar heye: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006. 
  • – Nissan Titan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006 .
  • – Nissan Xterra 2005-2006 sal. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
  • - Nissan 350Z - 2003-2006. 

Pirsgirêka çareser bikin - Girêdanên erdê yên ECM paqij bikin / hişk bikin. - Girêdana xanî ya kabloya bataryayê ya neyînî û girêdana pîlê paqij bikin / ji nû ve hişk bikin. - Ger hewce be, paqij bikin û ji bo têkiliyek baş di navbera stûna rêvebir û kombûna lingê çepê de paqij bikin. Poldayî?

Nissan U1000
Nissan U1000

Koda Pirsgirêka OBD-II - U1000 - Bernameya Daneyê

GM: Rewşa têkçûna ragihandinê ya sinifa 2 Infiniti: Xeta ragihandinê CAN - têkçûna nîşanê Isuzu: Girêdana ID pola 2 nehat dîtin Nissan: CAN circuit ragihandinê

CAN (Tora Herêmê ya Kontrolker) ji bo sepanên rast-dem xetek ragihandinê ya serial e. Ew girêdanek piralî ya hewayê ye ku bi rêjeya daneya bilind û kapasîteya vedîtina xeletiya hêja ye. Gelek yekîneyên kontrolê yên elektronîkî li ser wesayîtê hatine saz kirin, û her yekîneyek kontrolê di dema xebatê de (ne serbixwe) agahdarî diguhezîne û bi yekîneyên din ên kontrolê re diaxive. Bi danûstendina CAN re, yekîneyên kontrolê bi du xetên ragihandinê ve têne girêdan (xeta CAN H, xeta CAN L), ku bi girêdanên hindiktir veguheztina agahdariya bilez peyda dikin.

Her yekîneyek kontrolê daneyan dişîne / distîne, lê bi bijartî tenê daneyên daxwazkirî dixwîne.

Wateya koda U1000 li ser Nissan çi ye?

Ev koda torê ya çêker e. Dê gavên taybetî yên çareserkirina pirsgirêkan li gorî wesayîtê cûda bibin.

Koda xeletiyê U1000 - ev kodek ji bo otomobîlek taybetî ye, ku bi gelemperî li ser otomobîlan tê dîtin Chevrolet, GMC û Nissan. Ev tê wateya "têkçûna pêwendiya pola 2". Bi gelemperî, ev kod berî kodek zêde ye ku modul an devera xeletiyê nas dike. Koda duyemîn dibe ku gelemperî an wesayîtek taybetî be.

Yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU), ku komputera wesayîtê ya qutkirî ye, nikare bi modulek an rêzek modulan re têkilî daynin. Modulek bi tenê amûrek e ku, dema ku ji bo vê yekê ferman tê dayîn, çalakiyek an tevgerek bi heybet pêk tîne.

ECU bi torgilokek têlên "CAN-bus" (tora herêmî ya kontrolker), ku bi gelemperî di binê xalîçeyê de ye, emrên xwe diguhezîne modulan. Di wesayîtê de herî kêm du torên otobusê CAN hene. Her otobusek CAN li seranserê wesayîtê bi gelek modulên cihêreng ve girêdayî ye.

Tora ragihandinê ya otobusê CAN ji hêla Robert Bosch ve hate pêşve xistin û di sala 2003-an de di otomobîlan de dest pê kir. Ji sala 2008-an vir ve, hemî wesayit bi torên otobusê CAN hatine saz kirin.

Tora ragihandinê ya otobusê CAN bi ECM û modulên pêwendiya wê re pêwendiyek bi leza pir zêde peyda dike, ku wan înteraktîf dike. Her modul koda xweya nasnameya xwe heye û sînyalên kodkirî yên binary ji ECM re dişîne.

Pêşgirek 0 an 1 pîvana lezgînî an pêşîn a sînyalê diyar dike. 0 lezgîn e û pêdivî bi bersivek tavilê heye, dema ku 1 kêmtir acîl e û dikare bizivire heya ku seyrûsefer kêm bibe. Kodên çalakiya modulê ya jêrîn dê wekî bitên binar ên ku li ser oscilloskopê wekî pêlek sinusê ya çargoşe xuya dibin werin destnîşan kirin, digel ku bilindahiya pêlê navgînek e ku ECM sînyalê navber dike û stratejiya modulê destnîşan dike.

Nîşaneyên xeletiya U1000

Sedemên Muhtemel ên Çewtiya U1000

Sedema ku ev kod xuya dike bi wesayîtê ve girêdayî ye. Koda duyemîn beşa an devera xelet a ku xeletî lê qewimiye destnîşan dike. Kod ew çend taybetî ye ku divê bultenên karûbarên teknîkî (TSB) ne tenê ji bo marqeya wesayîtê, lê ji bo modela taybetî û vebijarkên heyî yên ji bo nirxandinek rastîn jî bêne kontrol kirin.

Min gelek wesayîtên Nissan ên bi kodê U1000, ku ji hev cuda parkkirî bûn, ceriband. Di tu pergalan de pirsgirêk nehat dîtin, lê kod sax ma. Kod bi hêsanî hate paşguh kirin, ku nebûna pirsgirêkên ajotinê an xebitandinê nîşan neda.

Hin wesayît pêşniyar dikin ku hûn ECM -ê biguhezînin ji ber ku ev sedema bingehîn e ku ev kod li ser vê wesayîtê xuya dike. Yên din dikarin bibin sedem ku motora paqijkerê leza guhêrbar têk biçe. Di doza yek Nissan TSB -ya naskirî de, sererastkirin ev e ku meriv pêlên têlên erdê paqij û hişk bike.

ECM û modul diçin xewê gava ku mifte vekirî ye da ku barê bateriyê kêm bikin. Piraniya modulan piştî girtinê di nav çend saniyan an deqeyan de diçin xewê. Dem ji berê ve hatî destnîşan kirin, û dema ku ECM fermanek xewê dide, ger cîhaz piştî fermanê di nav 5 çirkeyan de neqede, tewra 1 çirkeya zêde jî dê vê kodê destnîşan bike.

Sedemên gengaz ên koda U1000 NISSAN:

Mesrefa tespîtkirina koda U1000 NISSAN

Mesrefa teşhîskirina koda U1000 NISSAN 1,0 saet kar e. Mesrefa karê tamîrkirina otomatê bi cîh, çêkirin û modela wesayîta we, û tewra celebê motora we ve girêdayî ye. Piraniya dikanên laş di navbera 30 û 150 $ saetekê de digirin.

Sensorê U1000 li ku ye?

Sensor U1000
Sensorê U1000 li ku ye

Wêneya li jor temsîlek sadekirî nîşan dide ka pergala otobusê CAN çawa gelek modul û pergalên kontrolê di serîlêdanek tîpîk a Nissan de girêdide. Di pratîkê de, pergalek pêwendiya serial a otobusê CAN ji çend kîlometran têl, bi hezaran çerx, û ji hezarî zêdetir girêdan pêk tê ku bi dehan modulên kontrolê bi hev re girêdidin. Ji ber vê yekê, dema ku bi kodên têkildar ên otobusê CAN re mijûl dibin, hema hema her gav hêsantir û bihatir e ku meriv li alîkariya profesyonel bigerin.

Koda U1000 - meriv çawa rast dike?

Hemî danûstendina li ser otobusê CAN hewceyê zemînek baş, domdariya dorhêla kurt, bê berxwedanek ku dikare bibe sedema daketina voltajê, û pêkhateyên baş hewce dike.

  1. Bigihîjin hemî Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) yên ku bi koda U1000 ve girêdayî ne û kodên din ên ji bo modela xweya taybetî û koma vebijarkê.
  2. Destûra karûbarê digel TSB-ê bikar bînin da ku qada pirsgirêkê an modulê nas bikin.
  3. Fêr bibe ka meriv çawa xwe bigihîne modula têkçûyî.
  4. Modulê veqetînin da ku wê ji hêlînê û girêdana otobusê CAN veqetînin.
  5. Bi voltmeterek bikar bînin, zencîra otobusê û girêdana CAN-ê ji bo kurtefîlm an çerxên vekirî kontrol bikin.
  6. Bi karanîna yekîneyek an modulek kontrolê ya motorê ji bo ku biryaran bidin, cûrbecûr serîlêdanên rêziknameyê bigerin.

Agahdariya U1000 Nissan ji bo modelên taybetî yên Nissan

Yek şîrove

Add a comment