Clutch - xurtkirin, birêkûpêk, seramîk an karbon
Tuning

Clutch - xurtkirin, birêkûpêk, seramîk an karbon

Ka em bibêjin we qewetek baş zêde kir, lê hûn nekarin wê fêhm bikin, ji ber ku motora we bi tenê qulpilokê dike nav ewrekî buharê, ne tenê nexşên frîksiyonê dişewitîne dûmanê, di heman demê de jî selik û firîn jî, veguheztina hêza motorê bo tekerên.

Rastî ev e, dema ku pêdivî ye ku were veguheztin li ser tekeran çi qas mezin be, ew qas barkirina li ser kulçê, ango li ser dîskê, di mekanîzmaya kemînê de mezintir dibe. Bi zêdebûna gavê re, pêdivî ye ku hêza pêlêdana dîskê li firikê zêde bibe, di heman demê de, hûn dikarin hejmara dîskan zêde bikin. Mîna her gav, du pirs derdikevin holê: di vê rewşê de çi bikin? Bersiv hêsan e - hûn hewce ne ku kulçê bikin (hêz bikin).

Clutch - xurtkirin, birêkûpêk, seramîk an karbon

Mekanîzmaya kelûmêlê

Di guhertoya stokê de, mekanîzmaya klûbê organîk bikar tîne - materyalek felqê ku di% 95-ê kelûpelan de tê bikar anîn. Feydeyên wê lêçûnek kêm, tevlêbûna nerm in, lê di heman demê de pêbawerî û berxwedana cilê têne qurban kirin.

Vebijarkên tevhevkirina klavyeyê çi ne? 

  • seramîk;
  • fîra karbonê;
  • kevlar;
  • seramîkên bi têkelê sifir.

Pirsa din ev e ku meriv çi hilbijêre? Di warê rêjeya bihayê / kalîteyê de çi çêtir e, û dê bihêle ku teker li ser mezinek hilweşe, hemî demjimêrê ji motorê veguherîne teker?

Ka em bibêjin hûn biryar didin ku fîberek karbonê deynin. Ya yekem, li gorî dîskek klûbek birêkûpêk, ev yek dê 3-4 carî dirêjtir bimîne (Kevlar dê hê dirêjtir bimîne). Digel vê yekê, ev dîsk dê dihêle hûn bêyî nûvekirina beşên din ên yekîneyê bêtir torque ji motorê veguhezînin veguheztinê (zêdebûnek ji 8 ber 10%). Ango, selik û flywheel dikare standard were hiştin. Digel vê yekê, karbon û kevlar, berevajî, mînakî, seramîk, bi selik û flywheel re dilsoz in, ku bi girîngî çavkaniya tevahiya civînê zêde dike. Lê tenê neyînî heye - fîbera karbonê û kevral hewce dike ku bi 8-10 hezar kîlometran bi baldarî û dirêj ve diçin. Ew li ser paqijî û kalîteya sazkirinê jî daxwaz dikin. Ev vebijark ji bo ahenga werzîşê ne maqûl e, lê ji bo sivîlek asayî ye.

Pir cidîtir e ku meriv bi dîskên bi pêlikên lepik-bafûn-seramîk ve werin şûnda kirin, bi taybetî ji bo pêşbirka drag, pêşbaziya ji bo dûrên kurt hatî çêkirin. Ew li ber bar û germên mezin radiwestin; ku xwedan hejmûnek bilind a kêşanê ye, ew dikarin torkek pir mezin veguhezînin (ji 90 ber 100%). Berevajî guhertoyên berê, dîskên sifir-seramîk firok û selik pir dişewitînin. Di motorsporê de, ku ew ji bo wan hatine sêwirandin, ev ne krîtîk e, ji ber ku mebesta kulmê li wir ew e ku bi kêmî ve hejmarek destpêkek li ber xwe bide. Ev bê guman ji bo vebijarka rojane ne maqûl e, ji ber ku hûn ê her du an sê hefte carek gerîdeyê ji hev dernexin û kom bikin. Li vir vebijarkek sêyem xuya dibe - seramîk, bi rastî sermetok. Werin em bi hûrgulî bifikirin.

Kelûmêlê seramîk, erênî û neyînî (cermet)

Clutch - xurtkirin, birêkûpêk, seramîk an karbon

Wusa dixuye ku li vir ew lihevhatinek di navbera stûna stok û werzîşek dijwar de ye. Çavkaniya cermetê bi qasî 100 kîlometre ye û kapasîteya wê ji ya dîskek organîk a hêsan pir zêde ye. Hilberînerên cihêreng xwedan cûrbecûr dîskên weha ne, ew ji 000 heta 3 petal hene. Bi petalan re, jimartin hêsan e: hêza motorê çi qas mezin be, divê petal (qelpên kêşanê) pirtir bin. Vebijarkên bi damper jî hene. Bêyî dîskê damperê, pedala kilsê dê teng bibe, û tevlêbûn dê tûj be. Pedal dê tenê du cihan hebe: li ser û jêbirin. Dîskên bi vî rengî bi giranî ji bo motorsporê têne bikar anîn, ango erebe tê birin, ew beşdarî pêşbaziyê dibe, li ser trailerek tê barkirin û jê tê derxistin. Ger hûn bi aramî bi roj li dora bajêr digerin, û dixwazin bi şev ajotinê bikin, wê hingê dîskên damper bijartina we ne. Ew hema hema heman guheztina nermî ya li ser guhertoya standard heye, û ji ber vê yekê ku xêzik seramîk e, hûn dikarin bêyî tirsa ku hûn ê kulmê bişewitînin ajotin.

Lihevanîna hêmanên klavyeyê yên din

  • Seleka kelûmêlê bi karanîna notên polayê yên domdar ên bihêztir têne xurt kirin, selikên wusa dihêlin hûn hêza xwarê ji 30% 100% zêde bikin, ji ber vê yekê zêdebûna tevliheviyê û, di encamê de, veguheztina tewra bêtir li ser çerxan.Clutch - xurtkirin, birêkûpêk, seramîk an karbon
  • Flywheel... Wekî qaîde, di motorsportê de, ew hêsantir dibe, ev lezgîniya gerîdeyê pir zêde dike, û di pêşbaziyên pêşbaziya dragê de deh saniyeyên hêja têne kêm kirin. Wekî din, firîna sivik a li pargîdaneyê, wesayîta sivîl sotemeniyê xilas dike lewra ku ji bo lezkirinê kêmtir enerjî hewce dike. Avantajek din a firîna sivik ev e ku ew timûtim ji 3 hêmanên ku dikarin ji hev cihê werin guhertin pêk tê.

Yek şîrove

Add a comment