TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama
Liquids bo Auto

TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama

Taybetmendiyên

Faktorên sereke yên ku şert û mercên xebatê yên veguheztinên mekanîkî yên otomatê diyar dikin ev in:

  1. Germahiya bilind li ser rûyên têkiliyê.
  2. Torques girîng, bi belavkirina pir nehevseng bi demê re.
  3. Nemiya bilind û qirêj.
  4. Guherîna vîskozîteya rûnê bi kar anîn di heyamên betlaneyê de.

Li ser vê bingehê, rûnê veguheztinê TSP-15k hate pêşve xistin, ku di veguheztinên mekanîkî de bikêrhatî nîşan dide, dema ku stresên têkiliyê celebên serdest in. Deşîfrekirina marqeyê: T - veguheztin, C - rûnkar, P - ji bo gemarên gerîdeyê, 15 - vîskozîteya binavkirî di cSt, K - ji bo otomobîlên malbata KAMAZ.

TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama

Rûnê gear ji du beşan pêk tê: rûnê bingehîn û lêzêde. Zêdeker taybetmendiyên xwestinê didin û yên nexwestî ditepisînin. Pakêta lêzêdeker bingeha performansa rûnê ye, û bingehek bihêz performansa motorê ya pêwîst ji ajoker re peyda dike, kêmbûna windabûna torkê ji ber lêkdan û parastina rûberên têkiliyê peyda dike.

Taybetmendiyên taybetmendiya rûnê TSP-15, û her weha lubrîkên din ên vê polê (mînak, TSP-10), wekî zêdebûna aramiya germî û berxwedana oksîdasyonê di germahiyên bilind de têne hesibandin. Ev yek ji pêkhatina lekeyek ji perçeyên zexm an rezîn - hilberên zirardar ên neçar ên oksîdasyona germahiya bilind dûr dike. Van hêzan bi germahiya serîlêdanê ya rûnê gear ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, ji bo her 100Zêdebûna germahiya rûnê, heya 60 ° C, pêvajoyên oksîdasyonê bi qasî nîvê, û di germahiyên bilind de hêj bêtir xurt dike.

Taybetmendiya duyemîn a rûnê veguheztinê TSP-15k jêhatîbûna li ber zêdekirina barên dînamîkî ye. Ji ber vê yekê, diranên gemarê yên di mekanîzmayên gerîdeyê de ji çîpkirina têkiliyê dûr dikevin. Ji bo karanîna di wesayîtên bi veguherîna otomatîkî de nayê pêşniyar kirin.

TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama

Serîlêdana

Bi karanîna rûnê TSP-15k, ajokar pêdivî ye ku hay jê hebe ku rûn jêhatî ye ku demulsîfîk bike - şiyana rakirina şilbûna zêde bi karanîna veqetandina qatên pêkhateyên nelihevkirî. Cûdahiya di nirxên tîrêjê de dihêle ku rûnê gemarê bi serfirazî ji avê di qutîkê de xilas bibe. Ji bo vê armancê ye ku rûnên weha dem bi dem têne avêtin û nûve kirin.

Li gorî dabeşkirina navneteweyî TSP-15k, ew ji rûnên API GL-4 ve girêdayî ye, ku ji bo karanîna di veguheztinên otomobîlên giran de hewce ne. Rûnên weha di navbera lênêrîna rûtîn de navberên dirêjtir dihêlin, lê tenê bi rêzgirtina hişk a pêkhateyê ve girêdayî ye. Di heman demê de, dema guhertin an çavdêriya rewşa rûnê, pêdivî ye ku meriv guheztinên di hejmara asîdê de were şopandin, ku kapasîteya rûnê oksîdbûnê diyar dike. Ji bo vê yekê, bes e ku hûn herî kêm 100 mm hilbijêrin3 rûnê ku berê qismî bikar aniye, û wê bi çend dilopên KOH hîdroksîd potasiyûmê ku di 85% çareseriya etanolê avî de tê hilweşandin ceribandin. Ger rûnê orîjînal xwedî vîskozîteyek zêde be, divê ew heya 50 ... .60 were germ kirin0C. Paşê, têkel divê 5 deqîqeyan were kelandin. Ger piştî kelandinê ew rengê xwe biparêze û ewr nebe, wê hingê jimareya asîdê ya maddeya destpêkê neguhestiye, û rûn ji bo karanîna bêtir maqûl e. Wekî din, çareserî rengek kesk werdigire; divê ev rûn bê guhertin.

TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama

milkên

Taybetmendiyên performansê yên rûnê veguhastinê TSP-15k:

  • vîskozîtî, cSt, li germahiya 40ºC - 135;
  • vîskozîtî, cSt, li germahiya 100ºC - 14,5;
  • xala rijandinê, ºC, ne ji -6 bilindtir;
  • xala şewqê, ºC - 240 ... 260;
  • density li 15ºC, kg/m3 - 890...910.

Bi karanîna birêkûpêk, pêdivî ye ku hilber nebe sedema erozyona mor û gazketan, û nabe ku beşdarî avakirina fîşekên tariyê bibe. Pêdivî ye ku rûn xwedan rengek zer-rengê yekreng be û ji ronahiyê re zelal be. Divê testa korozyonê di nav 3 saetan de neyînî be. Ji ber sedemên ewlehiyê, pêdivî ye ku hilber ji bo mebestên din ên armanca wê neyê bikar anîn.

TSP-15k. Rûnê veguherînê ya Kargeha Otomobîlê ya Kama

Dema ku rûnê veguheztinê ya marqeya TSP-15k derxistin, pêdivî ye ku meriv pêşîlêgirtina qirêjiya jîngehê bi bîr bîne.

Analogên biyanî yên herî nêzîk rûnên Mobilube GX 80W-90 ji ExxonMobil, û her weha Spirax EP90 ji Shell in. Li şûna TSP-15, destûr tê bikar anîn lubricantên din, ku taybetmendiyên wan şertên TM-3 û GL-4 bicîh tîne.

Buhayê heyî ya lubricantê tête hesibandin, li gorî devera firotanê, ji 1900 heta 2800 rubleyê diguhere. ji bo kapasîteya 20 lître.

Add a comment