Pêşbaziya sêyem zerafetê DRUSTER 2018 ajotinê ceribandin
Bûyera bi prestîj otomobîlên klasîk ên bibandor li hev tîne.
Sê rojên Pêşbirka Navneteweyî ya Elegezê "Druster" 2018 li Silistra bi rengek bêkêmasî derbas bû, bi tawanek hestyarî ya bêhempa, kulîlkek elît a tirimbêlên tarîxî yên taybetî, kêm û biha û bi eleqeyek mezin a cemawerî û medyayî dagirtî.
Çapa sêyemîn a pêşbaziyê, ku saleke din di salnameya Rêxistina Navneteweyî ya Otombîlên Vintage FIVA de ye, kevneşopiya pêşveçûna peresendî ya erênî, nûvekirin, dewlemendkirin û cihêrengiya bernameya xwe domand. Hilbijartin, wekî her car, di astek pir bilind de hate pêk anîn û nimûneyek otorîteyê ya nûnerên nîgaşî yên dîmena retro ya Bulgarî pêşkêş kir.
Ji destpêkê ve, organîzatorên bûyerê sekreterê BAK "Retro" Christian Zhelev û klûba werzîşê "Glory Automobile Glory" bi serokatiya wî bi alîkariya Klûba Otomobîlan ya Bulgarî "Retro", belediya Silistra û otêla "Drustar" in. Di nav mêvanên fermî de serokê şaredariya Silistra, Dr. Yulian Naydenov, serokê meclîsa şaredariyê, Dr. Maria Dimitrova, parêzgarê herêmê Ivelin Statev, ekîba şaredariyê, şirîk û rêvebir hebûn.
Piştrastkirina pola awarte ya pêşbaziya îsal jûriya navneteweyî ya elît e ku ji deh endaman pêk tê, ku nûnerên heft welatan - Almanya, Italytalya, Romanya, Sirbistan, Slovenya, Tirkiye û Bulgaristanê, hemî ji jiyan û pêşkeftina pîşeyî ya dîroka otomotîvê re diyarî dikin. û berhevkirin. Serokê jûriyê Prof. Endamên dî yên jûriyê: Akademîsyen Prof. Berhevkar, Sekreterê Giştî yê SVAMZ (Komeleya Xwediyên Otomobîlên Dîrokî û motorsîkletan li Slovenyayê), xwediyê yek ji mezintirîn muzexaneyên taybet ên motorsîklêtên dîrokî li Ewropayê, Nebojsa Djordjevic endezyarek mekanîkî ye, dîroknasê otomotîvê û serokê Komeleya Dîroknasên Otomotîvê ye. ya Sirbistanê. Ovidiu Magureano serokê beşa Dacia Classic ya Klûba Otomobîlên Retro ya Romanî ye û berhevkarek navdar e, Eduard Asilelov koleksiyoner û restoratorek profesyonel e, navek naskirî ye di nav komeleya Rûsyayê de, û Mehmet Curucay berhevkar û restorer û sereke ye. şirîkê me yê Retro Rally. Îsal, jûriyê du endamên nû hene - Natasha Erina ji Slovenya û Palmino Poli ji Italytalya. Beşdarbûna wan a pispor xwedî girîngiyek taybetî ye, ji ber ku motorsîkletên retro jî yekem car beşdarî vê pêşbirkê bûn. Di vê derbarê de divê were eşkere kirin ku xanim Jerina Seroka Komisyona Çandê ye û her wiha Sekretera Komîteya Motorsîklêtê ya FIVAyê ye û birêz Polli jî Seroka heman komîteyê ye. Her du jî di berhevkirin û lêkolîna du-tekeran de xwedî ezmûna salan in.
Hilbijartina otomobîlên dîrokî bi qasî mimkun rast bû, û her kes nekaribû tevlî bibe. Heya radeyekê, ev sînorkirin ji hêla xwesteka sereke ya organîzator ve girêdayî ye ku bi kişandina hin otomobîlên pir kêm li Bulgarîstanê ve girêdayî ye, ku di çu bûyerek salnameya salê de beşdar nabin û li cîhek din nayê dîtin, û her weha xwedan berhevkarên ku ji hêla retro ve nehatiye vegirtin -mekanîk.
Nimûneyek berbiçav a populerbûna pêşbaziyê di asta navneteweyî de ev e ku îsal beşdarên kevneşopî yên her du çapên yekem ji Romanya bi berhevkarên ji Sirbîstan, Ermenîstan û Almanyayê re tevlê bûn, û serlêderên me bi rastî ji seranserê welêt hatin. - Sofya, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik û gelekên din. Di nav mêvanên fermî de tîmek rojnamevanan ji Fransa hebûn ku bûyer şopandin, û raport dê di kovara herî populer a otomobîlan a frensî ya bi navê Gasoline de were weşandin, ku tîraja wê mehane zêdetirî 70 nusxe ye.
Lêgerîna ku bi qasî mimkun nêzikî asta elîtan a pêşbaziyên cîhanê yên herî xweştir be di hemî astan de hate temsîl kirin, ne tenê bi hilbijarkek baldar a otomobîlên dîrokî, lê di heman demê de bi desthilatdariya naskirî ya bi dehan sponsoran. Di çapa heyî de, ji bo sala duyemîn li ser hev, mala modayê Aggression bû hevkarê fermî, ku rêzek taybetî ji cil û bergên nazik û cil û bergên temakî ji bo endamên juriyê, tîmê organîzator û, bê guman, ji bo keçên bedew ên ku bi her yek ji beşdaran re li ser xalîçeya sor diçin. . Di vî warî de, girîng e ku em tekez bikin ku yekane bûyerên weha li cîhanê ku jûrî mazûvaniya xaniyek modayê ya elît dike, du forumên herî bi prestîj ên Pebble Beach û Villa d'Este ne. Li vir, bê guman, hêjayî gotinê ye ku beşdaran bixwe bi kevneşopî otomobîl û motorsîkletên xwe bi tîpên ji bo serdemê û kincên retro yên pir xweşik pêşkêş kirin. Serkeftinek din a mezin a organîzatoran ew bû ku Silver Star, nûnera fermî ya Mercedes-Benz ji bo Bulgaristanê, beşdarî sponsorên sereke yên çapa sêyemîn a pêşbirkê bû. Îxalatorê pargîdanî xelata xwe di kategoriyek cûda de pêşkêş kir, ku tê de tenê nûnerên marqeya Almanî pêşbazî kirin.
Yearsal, juriyê 40 otomobîl û 12 motorsîkletên ku di navbera salên 1913 û 1988 -an de hatine hilberandin pêşkêşî kir, ku hin ji wan yekem car ji raya giştî re hatin pêşandan. Ew kevintirîn otomobîla Ford-T bû, modela 1913-an ji berhevoka Todor Delyakov ji Pomorie, û motorsîkleta herî kevn Douglas a 1919-an bû, ku xwedan Dimitar Kalenov bû.
Di Pêşbaziya Druster Elegance 2018-an de xelata herî bilind çû Mercedes-Benz 170V Cabriolet B ya sala 1938 ku ji hêla Classic Cars BG ve hatî pêşkêş kirin, ku di çend kategoriyên din de bijare bû - Otomobîlên Vekirî yên Pêş-Şer, çîna Mercedes-Benz. Stêrka Zîv û Atolyeya Restorasyonê ya Herî Baş, her wiha ji Şaredarê Silistrayê xelat hat dayîn.
Bi awayekî kevneşopî, îsal dîsa ji Romanyayê gelek beşdar hebûn. Di kategoriya "Otomobîlên girtî yên beriya şer" de rêza yekem hat girtin. A Fiat 520 Sedan a 1928-ê ku xwediyê birêz Gabriel Balan, Serokê Klûba Otombîlên Tomîtan a li Constanta ye, ku vê dawiyê bi heman otomobîlê di Rallya Retro ya Sanremo ya bi prestîj de qezenc kir.
Juriyê di kategoriya "Kûpa piştî şer" de gerîdeya çêtirîn diyar kir. Renault Alpine A610 1986 ji hêla Dimo Dzhambazov ve hatî çêkirin, ku di heman demê de xelata gerîdeya herî rastîn jî wergirt. Favoriya bêhempa ya guheztinên piştî şer Mercedes-Benz 190SL 1959 Angela Zhelev bû, ku di pola Mercedes-Benz Silver Star de jî di rêza duyemîn de rûmet girt. Juriyê modela Mercedes-Benz 280SE ya 1972-an ji berhevoka şef û pêşkêşvanê TV-yê meya navdar Viktor Angelov wekî gerîdeya çêtirîn di kategoriya "Lîmûzînên piştî şer" de, ku di pola "ciyê sêyemîn de girt" Mercedes-Benz Silver Stêrk". ...
Di kategoriya "Modelên îkonîk ên sedsala 2-an de" de ji Burgasê Citroën 1974CV Yancho Raikova ya XNUMX herî zêde deng stend. Wî û keça wî ya bedew Ralitsa dîsa bi kêfxweşî heyrana dadgehê û temaşevan matmayî hiştin ku bi du cillên ciyawaz û naskirî yên ku kincên polîsê Saint-Tropez Louis de Funes û keşîşa delal a ku beşdarî hin fîlimên wî dike, pêşkêşî tirimbêla xwe dikin.
Di nav nûnerên "Nimûneyên Rojhilata Navîn ên piştî şer" de, xelata herî bilind dan GAZ-14 "Chaika" ya sala 1987, ku ji hêla Kamen Mikhailov ve hatî çêkirin. Di kategoriya Replicas, Street û Hot Rod de, xelat çû germa germ "Studebaker" 1937, ku ji hêla Geno Ivanov ve hatî çêkirin, ji hêla Richi Design ve hatî afirandin.
Ji du-tekerên ku îsal cara yekem ketin hundir, Douglas 600 ya sala 1919-an herî zêde deng ji bo Dimitar Kalenov, bijare di kategoriya Motorsîklêtên Pêş-Şer de wergirt. Di kategoriya "Motorsîkletên piştî şer" de ji sala 51'an NSU 1956 ZT ji bo Vasil Georgiev û di kategoriya "Motorsîkletên Leşkerî" de jî xelata Zündapp KS 750 a sala 1942'an ji aliyê Hristo Penchev ve hat girtin.
Hem par û hem jî îsal beşdarbûna berhevkarên Klûba Otombîlên Bulgarî "Retro", ku hin ji wan endamên lijneyê ne, di asteke pir bilind de bû. Di nav wan de Anton Antonov û Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, gelek ji wan bi jin û hevalên xwe re bûn. Di nav mêvanên fermî yên bûyerê de seroka klûbê, Vanya Guderova, ku tevî mêrê xwe Alexander Kamenov û yek ji otomobîlên balkêş ên di berhevoka wan de, Mercedes-Benz 200D ya 1966-an, beşdarî bernameya pêşbirkê bû. Piþtî danasîna jûriyê, Xanim Guderova li ser navê LHC "Retro" bi axaftineke kurt xîtabî hemû kesên amade kir.
Tevî ku ew di kategoriyên cûrbecûr de ne di nav bijareyan de bûn jî, tirimbêlên berhevkarên navdar ên Sofyayê yên wekî Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov û yên din jî eleqeyek mezin nîşan dan. Ivan û Hristo Chobanovi ji Sliven, Tonio Zhelyazkovy ji Stara Zagora, Georgy Ivanov ji Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto ji Varna, Valentin Doychinov ji Sliven jî tirimbêl û motorsîkletên dîrokî yên hêja û kêmîn pêşkêş kirin, ku hin ji wan di demên dawî de hatine restore kirin. , Todor Delyakov ji Pomorie, Ivan Alexandrov û Yordan Georgiev ji Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov ji Pernik, Nikolay Nikolaev ji Haskovo û gelekên din.
Di nav mêvanên biyanî de berhevkarên Sirbî Dejan Stević û D. Mikhailovic, hempîşeyên Romanya Nicolae Pripisi û Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov ji Ermenistanê û berhevkarê Alman Peter Simon hebûn.
Bûyer derfetek baş bû ji bo pîrozkirina çend salvegerên li cîhana otomotîvê - 100 sal ji destpêka destpêka Ford-T, 70 sal ji damezrandina pargîdanî. Porsche, 50 sal bi ser danasîna yekem Opel GT û 10 sal ji damezrandina SAZ Studio. Di vî warî de, damezrînerê pargîdaniyê Kirill Nikolaev ji gundê Haskovo Sezam, ku yek ji hilberînerên pêşeng ên otombîlên bûtîk e bi sêwirana retro ya tund, diyariyên taybetî amade kir ku wî bi xwe di merasîma xelatên fermî de pêşkêşî her yek ji beşdaran kir. .
Di pêşbirka sêyemîn a Druster Elegance de, ji bo cara yekem, fona xelatê tabloyên profesyonel ên ku her yek ji otomobîlên beşdar nîşan didin, ji hêla Victoria Stoyanova ve, yek ji baştirîn hunermendên hevdem ên Bulgaristanê, ku jêhatiya wê ji mêj ve li gelek welatên din hatine nas kirin, vedihewîne. cîhanê.
Hestyar, rengîn û cûrbecûr, 15ê Îlonê dê ji bo demek dirêj ve were şîrove kirin û wekî yek ji balkêşên salnameya retro ya 2018-an were bîranîn. Kurteyek pir kurt a vê bûyera girîng û geş dibe nîşan dide ku her sal hejmara endamên juriyê yên biyanî û her weha beşdarên biyanî zêde dibe. Wekî din, pêşbirk ji bo yekem car li ser rûpelên yek ji kovarên kevnar ên herî belavbûyî li Fransa hate pêşkêş kirin, û her weha du kovarên din ên pispor ên derbarê otomobîlên dîrokî yên Komara Çek, Motor Journal û Oldtimer Magazin, ku dê her weha raporên li ser wê biweşînin. Em li benda çapa paşîn a sala 2019-an in, ku bê guman me bi bernameyek hîn balkêştir, rêxistinek bi heybet û nûnerên ecêb ên mîrateya otodîrokî ya çandî me surprîz dike.
Nivîsar: Ivan Kolev
Wêne: Ivan Kolev
KLAS AND XELAT
Otomobîlên girtî yên beriya şer - "Dînozorên li ser rê."
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions
3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic
Vagonên vekirî yên beriya şer - "Bayê di porê de."
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nîkolay Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Kupayên piştî şer - "Hêz vegeriya ye"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Veguheztinên piştî şer - "Rêwîtiya berbi rojavabûnê"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 12 Armen Mnatsakanov
Lîmûzên piştî şer - "Dinya Mezin"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev
Modelên çandî yên sedsala bîstan - "Gava ku xewn rast têne."
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Touring Model Ford T, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Modelên piştî şer ên Ewropaya Rojhilat - "Ala sor ji me re çêbû"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Replicas, kolan û germa germ - "firîna fancy"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev
Motosîkletên pêş-şer - "Klasîk bi destan."
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 2 Dimitr Kalenov
Motosîkletên piştî şer - "40-yên dawî".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev
Motosîkletên leşkerî - "Ruhê leşkerî".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nîkola Manev
XELATN TAYBET
Xelata sereke ya pêşbaziyê
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Otomobîlên Klasîk BG
Клас Stêrk Zîv-Mercedes-Benz
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Xelata Mayoraredarê Silîstra
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Otomobîlên Klasîk BG
Xelata Audience
Ford Mustang, 1967 12 Armen Mnatsakanov
Erebeya herî rastîn
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Studyoya çêkirina çêtirîn
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Otomobîlên Klasîk BG
