Transmission Ferrari 575M Maranello
Contains
Dema kirîna otomobîlê çi hilbijêrin: otomatîk, destan an CVT? Û robot jî hene! Veguhezek otomatîkî bihatir e, lê ji bo van pereyan ajokar rehet dibe û di qelebalixiya trafîkê de aciz nabe. Veguhestina mekanîkî erzantir e, avantaja wê hêsaniya lênêrînê û domdariyê ye. Di derbarê variatorê de, xala wê ya bihêz aboriya sotemeniyê ye, lê pêbaweriya variatoran hîn ne li gorî wê ye. Wek qaîde, kes baş behsa robotan nake. Robot lihevhatinek di navbera makîneyek otomatîk û mekanîkayê de ye, mîna her lihevkirinek wê ji pluss zêdetir kêmasiyên wê hene.
Ferrari 575M Maranello bi celebên veguheztinê yên jêrîn peyda dibe: veguheztina destan, veguherîna otomatîk.
Veguhastina Ferrari 575M Maranello 2005, laşê vekirî, nifşê 1-ê, F133
03.2005 - 05.2006
| Guherandinên | Cureyê veguhastinê |
| 5.7 L, 540 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | Veguhestina otomatîkî 6 |
Transmission Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1st Generation F133
03.2002 - 05.2006
| Guherandinên | Cureyê veguhastinê |
| 5.7 L, 515 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | Veguhestina otomatîkî 6 |