Trambler: cîhaz, xeletî, kontrolkirin

Di pergala şewitandina otomobîlekê de hêmanên cûda hene, ku li ser karûbarê ku di wextê de dabînkirina çirûskek di sîlîndarek taybetî de girêdayî ye. Di otomobîlek nûjen de, li gorî nermalava ku di yekeya kontrolê de hatî saz kirin, ev pêvajo bi elektronîkî tê kontrol kirin.

Otomobîlên kevn (ne tenê klasîkên navxweyî, di heman demê de modelên biyanî jî) bi gelek alavên mekanîzmayî yên ku sînyalan li girêkên cuda yên pergalê belav dikin, hatine stendin. Di nav mekanîzmayên weha de belavker heye.

Belavker çi ye?

Di pergala şewitandinê de ji vê beşê re parvekerê belavker jî tê gotin. Ji ber ku nav destnîşan dike, ev mekanîzma di girtin / vekirina xeleka yek ji dorê yên elektrîkê ya wesayîtê de ye.

Parçe bi rakirina kumê bi çavê tazî tê dîtin. Belavker dê li devera qulika serê sîlîndêr were bicîh kirin. Ew bi tiştek nayê şaş kirin, ji ber ku têlên voltaja bilind bi berika wê ve girêdayî ne.

Ew ji bo belavker çi ye?

Belavker dabînkirina biwext a impulsiyonek ku ji yekeya serî (bîrê pêlê) tê, misoger dike. Di her sîlîndera motorek çar-lêdan de, çar pêvajoyên cihêreng, ên ku bi rêzikek çerx têne dubare kirin, pêk tê.

Di rêzek diyar de di sîlîndiran de (ne ku hemî motor xwedan rêza lêdanê ya yek in), têkelê hewa-sotemeniyê tête şidandin. Dema ku ev parameter digihîje nirxa xweya herî zêde (pêlhevkirina motorê), pêdivî ye ku çirûsk di odeya şewitandinê de valahiyek çêbike.

Ji bo misogerkirina zivirandina çerxa çerxê, lêdan bi dorê pêk nayên, lê bi helwesta kumikan ve girêdayî ne. Mînakî, di hin motorên 6-silindir de, emrê pêxistina çeqmakê wiha ye. Ya yekem, di çerxa yekem de, paşê di ya sêyemîn de, paşê di ya çaremîn de çirûskek çêdibe, û çerx bi ya duyemîn diqede.

Ji bo ku çirûsk li gorî rêzika çerxên demjimêrê bi îstîqrar were çêkirin, belavker hewce ye. Ew çerxa elektrîkê di hin şebekeyan de qut dike, lê yê heyî bi yeke taybetî re peyda dike.

Di pergala pêwendiyê de şewitandina têkela sotemeniyê bêyî belavker ne mumkun e, ji ber ku ew rêzeya aktîvkirina sîlîndaran belav dike. Ji bo ku voltaj di xalek hişk a diyarkirî de were, modul bi xebitandina mekanîzmaya belavkirina gazê re tê senkronîzekirin.

Belavker li ku ye?

Di bingeh de, belavkarê şewitandinê, bêyî ku modela wê hebe, li ser bergê serê sîlînderê ye. Sedem ev e ku şûnda belavker ji ber zivirîna kembera mîkanîzma belavkirina gazê di zivirandinê de ye.

Ji ber vê yekê xeta elektrîkê ji belavker heya çîçeka çirûskê û baterî ne pir dirêj e, dabeşker-şikker li kêleka serê serê cilindarê ku baterî tê de ye tê saz kirin.

Amûra belavker û çawa dixebite

Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, dibe ku ev mekanîzmayek avahiyek xwe hebe, lê hêmanên sereke rengek dişibin hev. Trambler ji pêkhateyên sereke yên jêrîn pêk tê:

• Shaft with gear, ku bi ajokera demjimêrê re dişoxile;
• Têkiliyên ku çerxa elektrîkê dişkînin (ji tevahî hêmanê re şikestok tê gotin);
• Qapaxek ku tê de qulikên têkiliyê têne çêkirin (têlên BB bi wan ve girêdayî ne). Di hundurê vê beşê de, ji bo her têlê têkilî têne derxistin, û her weha kabloyek navendî ku ji bîrê pêlê tê;
• Di binê dorpêçê de li ser şaftokê şûngir heye. Ew bi alternatîf têkiliyên mûmê û têlên navendî bi hev ve girêdide;
• Kontrolkerê dema valahiya valahiyê.

Ev nexşeyek hevpar e ji bo guheztina têkiliyê ya belavker. Di heman demê de celebek ne-peywendîdar jî heye, ku avahiyek wusa heye, tenê sansorek Hall-prensîb wekî şikestêr tê bikar anîn. Ew li şûna moduleya şikestî tê saz kirin.

Avantaja guherîna ne-têkilî ev e ku ew karibe voltajek bilindtir (ji du caran zêdetir) derbas bike.

Prensîpa xebata belavker wiha ye. Sensoriya crankshaft pulsek dişîne ser kulikê. Di wê de, di vê qonaxê de, dorpêçkirina bingehîn çalak e. Hema ku îşaretek digihîje cîhazê, dorpêça duyemîn aktîf dibe, ku tê de voltajek bilind ji ber pêvedana elektromanyetîkî tê çêkirin. Vêga di kabloya navendî de ber bi belavker ve diherike.

Sliderê zivirî têla sereke bi kabloya çeqmakê ya têkildar re digire. Pulseyek voltaja bilind a ji yekeya elektrîkê ya têkildar a sîlîndêr a taybetî re tête peyda kirin.

Agahdariyên li ser hêmanên herî girîng ên cîhaza belavker

Hêmanên cihêreng ên belavkerê qutkirina demkî ya dabînkirina elektrîkê ya pêça seretayî ya kulikê û dabeşkirina rast a pêla voltaja bilind peyda dikin. Di heman demê de ew dihêlin hûn li gorî şêwaza xebitandina motorê (guheztina demjimêra şewitandinê) kêliya damezrandina çirûskê eyar bikin û fonksiyonên din pêk bînin. em wan bi hûrgulî bifikirin.

regulator valahiya

Ger ku ji bo xebata herî bikêr a motorê hewce be, ev hêman ji guheztina demjimêra şewitandinê (UOZ) berpirsiyar e. Veguheztin di dema ku motor di bin barek zêde de tê çêkirin.

Ev rêkûpêk ji hêla valahiyek girtî ve tê temsîl kirin, ku ji hêla kulpek maqûl bi karburatorê ve girêdayî ye. Regulator xwedan diafragma ye. Valahiya di karburetorê de diafragmaya regulatora valahiya diafrîne.

Ji ber vê yekê, di jûreya duyemîn a cîhazê de jî valahiyek çêdibe, ku piçek kameraya navberê di nav dîska guhêzbar de diguhezîne. Guhertina pozîsyona diafragmê dibe sedema şewitandina zû an dereng.

Serrastkerê oktanê

Ji bilî regulatorê valahiya, sêwirana belavker destûrê dide we ku hûn wextê şewitandinê rast bikin. Serastkerê oktanê pîvanek taybetî ye ku li ser wê pozîsyona rast a xanîya belavkerê li gorî cambazê tê danîn (ew di rêça zêdekirin an kêmkirina UOZ de dizivire).

Ger gerîdeyek bi benzînê bi pileyên cihêreng were dagirtin, pêdivî ye ku meriv bi rengek serbixwe rastkerê oktanê ji bo şewitandina biwext a tevliheviya hewa-sotê were danîn. Veguheztin di betaliyê de û bi leza betalê ya rast û pêkhatina tevliheviyê (pişkên taybetî yên di laşê karburatorê de) tê kirin.

sîstemên bê têkilî

Ev celeb pergala şewitandinê bi pergala pêwendiyê re wekhev e. Cûdahiya wê ev e ku di vê rewşê de şikestek bê-têkilî tê bikar anîn (sensorek Hall ku di belavkerê de li şûna şkestek kamerayê hatî saz kirin). Di heman demê de, guhezek nuha ji bo xebitandina pergalê tê bikar anîn. Pergala şewitandinê ya bê-têkilî ji şewitandina pêwendiyê, ku astengkerê camê jê dikişîne, cefayê nagire.

Cureyên belavker

Cureyê pergala vemirandinê bi celebê belavker ve girêdayî ye. Sê ji van cûrbecûr hene:

• Têkelî;
• Contactless;
• Elektronîk.

Belavkarên têkiliyê teknolojiya herî kevn in. Ew şikestek mekanîkî bikar tînin. Di derbarê pergala pêgirtina pêwendiyê de bêtir bixwînin cuda.

Tramblerên ne-têkilî bezînerê mekanîkî bikar nakin. Di şûna wê de, senzorek Hall heye ku pêl dişîne guheztinek celebek transîstor. Di derbarê vê senzorê de bêtir bixwînin. vir... Spas ji belavkarê bê têkilî re, gengaz e ku em voltaja çirûskê zêde bikin, û têkilî wê neşewitin.

Di heman demê de, ji ber voltaja jehrê ya bilind, tevliheviya sotemenî-hewayê di wextê xwe de dişewite (ger UOZ bi rêkûpêk were danîn), ku bandorek erênî li dînamîkên gerîdeyê û gêjbûna wê dike.

Pergalên vemirandina elektronîkî wekî wusa belavker tune, ji ber ku ji mekanîzmayên ku ji bo çêkirina û belavkirina pêlên pêxistinê hewce ne hewce ye. Her tişt bi saya pêlên elektronîkî yên ku ji hêla yekîneya kontrola elektronîkî ve têne şandin pêk tê. Sîstemên elektronîkî jî di kategoriya vemirandina bê têkilî de ne.

Di makîneyên ku bi dabeşker hatine bicîh kirin de, ev belavker-belavker cûda ye. Hin xwedan şaxek dirêj in, yên din kurtek heye, ji ber vê yekê tewra bi rengek wekhev a pergala vemirandinê jî, hûn hewce ne ku ji bo modela gerîdeyek taybetî dabeşkarek hilbijêrin.

Taybetmendiyên girîng ên belavker

Her motorek takekesî xwediyê taybetmendiyên xebata xwe ye, û ji ber vê yekê divê belavker li gorî van taybetmendiyan were verast kirin. Du parametre hene ku bandor li ser aramiya motora şewata navxweyî dikin:

• Kûçeya rewşa girtî ya têkiliyan. Vê pîvana bandor li ser leza girtina çerxa elektrîkê ya belavker dike. Ew bandor dike ku piştî derxistinê çiqas bi zexm tê bayê dorê. Kalîteya çirûsk bixwe bi hêza heyî ve girêdayî ye;
• Dema şewitandinê. Pêdivî ye ku di sîlînderê de dema ku piston BTC zexm dike û navenda mirî ya jor digire, lê hinekî zûtir bişewite, da ku gava ew bi tevahî radibe, pêvajoya şewitandina sotemeniyê jixwe dest pê dike û dereng namîne. Wekî din, dibe ku bandora motorê winda bibe, ji bo nimûne, dema ku şêwaza ajotinê tê guhertin. Dema ku şofêr ji nişka ve berê xwe dide ajotina werzişî, pêdivî ye ku pêketinek hinekî zûtir were gurz kirin da ku, ji ber bêhêliya kendavê, pêvajoya şewitandinê dereng nekeve. Hema ku ajokar veguherîne şêwazek pîvandî, POP diguhere.

Herdu parametre di belavker de têne rêkûpêk kirin. Di rewşa yekem de, ev bi destan tête kirin. Di rewşa duyemîn de, belavker-şkester bi rengek serbixwe xwe digihîne moda xebitandina motorê. Ji bo vê yekê, amûrek xwedan rêkûpêkek navendîparêz a taybetî ye, ku dema dabînkirina çirûskê diguheze, da ku ew tevliheviyê di kêliya ku piston nû digihîje TDC de bişewite.

Xirabkirinên trambler

Ji ber ku belavker ji gelek beşên piçûk ên ku li ser wan barkêşek bihêz a elektrîkî tête danîn pêk tê, xeletên cûda dikarin tê de çêbibin. Ya herî hevpar ev in:

• Gava ku motor ne ji ber vemirandina şewatê, lê ji ber faktorên nebaş (mijek giran, di dema ku hilweşîna têlên teqemeniyê de tê dîtin) disekine, dibe ku qalikê belavker zirarê bibîne. Gelek caran rewş hene ku di wê de şikest çê dibin, lê pir caran têkilî dişewitin an jî oksîd dibin. Zirarek wusa dibe ku ji ber xebata motorê ya bêîstîkrar be;
• Sîgorteya şemitokê teqiyaye. Di vê rewşê de, veguheztina wê hewce ye, ji ber ku pişk dê neçe ser kurteya kurt;
• Kondensator xist. Ev pirsgirêk bi gelemperî bi zêdebûna voltaja ku ji mûman tê peydakirin re tê;
• Deformasyona şaftê an çêbûna zirara xaniyê amûrê. Di vê rewşê de, hûn jî hewce ne ku beşa şikestî bi cih bikin;
• Ageikandina valahiyê. Çewtiya sereke lêdana diafragmayê ye an jî qirêj e.

Ji bilî yên navnîşkirî, dibe ku di belavker de hilweşînên anormal pêk werin. Heke di pêveka çirûskekê de çewtî hebin, pêdivî ye ku makîne ji pisporek re were nîşandin.

Meriv çawa kontrol dike ka ew dixebite?

Ji bo ku pê ewle bine ku xebata nearam a motor bi rastî bi têkçûna di belavker de têkildar e, hûn hewce ne ku çend gavan bavêjin:

• Em dorpêçê radikin û wê ji bo çêbûna oksîdasyon, depoyên karbonê an zirara mekanîkî venêran dikin. Çêtir e ku ew di ronahiyek baş de bikin. Divê hundir bê şil û toza grafît be. Pêdivî ye ku li ser bişkojka slider zirarê tune, û pêwendî paqij bin;
• Valahî bi parsekirinê tê kontrol kirin. Diaphragm ji bo hêstir, şehwet, an qirêjbûnê tê kontrol kirin. Elaksiyona hêmanê jî bi navgîniya pêlika amûrê ve tê kontrol kirin. Ji bo vê yekê, xwediyê tirimbêlê ji şanikê hinekî hewa dikişîne û bi zimanê xwe qulikê digire. Ger valahî winda nebe, wê hingê diafragma rast dixebite;
• Kontrolkirina xeletiya kondensatorê bi karanîna mûlîmetroyek (ji 20 μF zêdetir nayê sazkirin) tê kifş kirin. Pêdivî ye ku li ser dîmendera amûrê tu devijandin tune;
• Ger rotor bişkêne, wê hingê ev neheqî dikare bi rakirina rûpêlê û têkiliya têla navendî bi şemitokê ve were dîtin. Bi rotorek xebitîn, divê çirûskek xuya neke.

Ev prosedurên herî hêsan ên teşhîskirinê ne ku xwedan car dikare serbixwe pêk bîne. Ji bo teşhîsek rasttir û kûrtir, divê hûn tirimbêlê bibin mekanîzmayek tirimbêlê ku bi pergalên şewitandinê re mijûl dibe.

Li vir vîdyoyek kurt li ser kontrolkirina şikestinên belavker-şkera SZ heye:

Kontrol û lihevanîna belavkerê klasîk ji Svetlov

Meriv çawa belavkerek tamîr dike

Taybetmendiyên tamîrkirina belavker bi sêwirana wê ve girêdayî ye. Bifikirin ka meriv çawa belavkerê ku li ser klasîkên navxweyî tê bikar anîn tamîr dike. Ji ber ku ev mekanîzma parçeyên ku di bin cilê xwezayî de ne bikar tîne, bi gelemperî tamîrkirina belavker bi guheztina wan tê.

Rêza xebatê wiha ye:

1. Du kulm têne veqetandin, bi wan re rotorê çîpek bi plakaya bingehîn ve girêdayî ye. Rotor tê rakirin. Ji bo ku di dema berhevkirina mekanîzmayê de ji xeletiyan dûr nekevin, pêdivî ye ku li ser bihar û giranan nîşanan bidin. Bihar ji regulatora centrifugalî tê derxistin.
2. Gûzê jêhatî ye, ku pêwendiya kondensatorê pê tê rast kirin. Kondensatorê hilweşînin. Spaserê îzolekirinê û şuştinê rakin.
3. Pîlan ji koma têkiliyê têne derxistin, piştî ku ew jêbirin, û di heman demê de şuştinan jî jê derdixin.
4. Têkiliyek guhezbar ji eksena koma têkiliyê tê rakirin. Avêtina qeflê tê hilweşandin, ku pê re çîçek rêgezê valahiya pê ve girêdayî ye, û çîp bi xwe (ew li ser eksê plakaya guhêzbar e).
5. Rêbaza valahiya tê hilweşandin. Pîneya ku kilsê rast dike tê pêçandin, da ku kulm bixwe were rakirin. Pûk jê tê derxistin.
6. Şaxê belavker tê rakirin, pêlên ku lewheyên hilgirtinê diparêzin têne veqetandin. Pelika gerok bi hev re bi hilgirtinê re tê rakirin.

Piştî ku belavker hate veqetandin, pêdivî ye ku rewşa hemî hêmanên diherikin (mêl, cam, lewheyên, hilgirtin) were kontrol kirin. Pêdivî ye ku ne li ser şaft û ne jî li ser camêran tune be.

Performansa kondensatorê kontrol bikin. Divê kapasîteya wê di navbera 20 û 25 mîkrofarad de be. Dûv re, performansa regulatorê valahiya tê kontrol kirin. Ji bo kirina vê yekê, çolê pêl bikin û bi tiliya xwe ve girêbidin. Diafragmaya xebatê dê çolê di vê pozîsyonê de bigire.

Pêdivî ye ku têkiliyên şikestî werin paqij kirin, çîçek di xaniyê belavkerê de biguhezin (tengê hull), valahiya pêwendiya şkestê rast bikin (divê ew bi qasî 0.35-0.38 mm be.) Piştî ku kar qediya, mekanîzma di nav de tê berhev kirin. rêza berevajî û li gorî nîşanên berê hatine danîn.

Replacement

Ger veguherînek bêkêmasî ya belavker hewce ye, wê hingê ev kar bi rêza jêrîn tête kirin:

• Pîl tê girtin;
• Têlên voltaja bilind ji qapaxa belavkerê têne derxistin (her çend dirêjiyên wan ên cihêreng hene, lê ew dikarin li gorî pozîsyona li ser bergê jî bêne hejmartin);
• Hose ya regulatorê valahiya tê rakirin;
• Belavkarê kevn tê hilweşandin, û mekanîzmayek nû li şûna wê tê danîn.

Civîna pergala pêlketinê di rêza berevajî de pêk tê. Ger, piştî guheztina belavkerê, motorê bi xeletî dest bi xebatê kir (mînakî, dema ku pedala gazê bi tundî tê pêl kirin, lez zêde nabe, û motora şewitandina hundurîn xuya dike ku "xewî"), hûn hewce ne ku pozîsyonê hinekî biguhezînin. ya belavker bi zivirîna wê hinekî li cihê xwe li nîşanek din.

Vîdyo li ser mijarê

Li vir vîdyoyek kurt heye ku meriv çawa di motora karburetorê de pirsgirêkê bi şewata zû de çareser dike:

Vegere PIRSGIRÊKA GIŞTINÊ DESTPÊK!

Pirs û bersivan:

Belavkar ji çi berpirsiyar e? Belavkar di pergala vemirandina gelek nifşên paşîn ên gerîdeyan de hêmanek sereke ye. Ew dikare bi şikestek têkilî an ne-têkilî (Sensora Hall) were saz kirin. Ev cîhaz ji bo çêkirina pêlekê ku şarjêkirina bayê çîpîna pêxistinê qut dike, xizmet dike, di encamê de jê re voltaja bilind tê çêkirin. Elektrîka ji pêla çirûskê diçe têla tansiyona bilind a navendî ya belavker û bi navgîniya bizûzê zivirî bi têlên BB ve tê veguheztin çirûska pêwendîdar. Li ser bingeha vê fonksiyonê, ji vê cîhazê re dabeşkerê şewitandinê tê gotin.

Nîşaneyên xeletiyek belavker. Ji ber ku belavker ji belavkirin û peydakirina pêlek voltaja bilind berpirsiyar e ku tevliheviya hewa-sotemeniyê bişewitîne, hemî xeletiyên wê bandorê li tevgera motorê dikin. Bi cewherê perçebûnê ve girêdayî, dibe ku nîşanên jêrîn belavkarek xelet destnîşan bikin: gerîdeyek di dema bilezkirinê de diherike; leza betal a nearam; yekîneya hêzê dest pê nake; erebe leza xwe winda kir; di dema bilezkirinê de lêdana tiliyên piston tê bihîstin; zêdexwîniya gerîdeyê zêde kir.