Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 derî)
Navnîşanek din a modela VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18 e, ku dê we nexapîne, ji ber ku berhevokên tîp û jimaran hema hema her tiştî dibêjin. Ji ber vê yekê ew guhertoyek pênc-derî ye ku bi manualek şeş-leza heye, û Luna etîketa amûra herî erzan e ku hûn dikarin bi vê motorê bistînin.
Li vir danasîn heye. Ji bo ku hûn li ser ezmûna kovara Auto bi Yarisek bi motorek û veguheztinek wusa bêtir fêr bibin, ji Hejmara 14.200 -a sala borî derbas bibin, ji ber ku me berê ceribandinek berfireh û berfireh li ser vê mijarê weşandibû. Ya berê pir çêtir hatibû lêkirin, bi alavên werzîşê, yên ku, bi rasthatinî, di nav salekê de ji hilberînê hatin derxistin. Dibe ku ji ber ku gerîdeya bi wê re "tenê" 2010 630 euro lêçûn, dema ku XNUMX bi guhertinên piçûktir û alavên ku têne vegotin XNUMX euro kêmtir lêçûn dike. Dem tenê têne guhertin.
Biha hîn jî hin aksesûarên ewlehiya bingehîn ên ku divê her xwediyê gerîdeyek hişmend bifikire, nemaze ji bo van piçûkan, vedihewîne. Ji bo VSC -yê, ku lêçûn 770 euro ye, tenê kesek bi rastî bi zanebûn dilxwaz e ku lêçûnek zêde bide (em hêvî dikin ku mirov ji vê yekê bêtir haydar bin). Parêzgerê çokê û li kêlekê tenê bi alavên Stella yên dewlemend (ku 930 euro biha ye) tê bidestxistin.
Dema ku diaxivin, ger hûn cûda lê binihêrin, ew jî ber bi çêtir ve têne guheztin. Di çapa nû de, gerîdeyek ji ya pêşîn piçûktir manevra ye (bi navînî 0 çirke di dema bilezkirinê de) û piçek aborîtir e (ku dibe ku ew jî ji ber "giraniya" lingên ajokar kêmtir be). Dibe ku cûdahî bi vê rastiyê ve were girêdan ku vê carê Yarisê me berê çend ceribandin derbas kiriye û piçûktir ji 2 kîlometreyan li ser xalîçeyê derbas kiriye, ji ber vê yekê ew baş derbas bû. Vê carê di ceribandina frenê de bi taybetî baş tevdigere.
Mixabin, kalîte û xuyangiya xêzika plastîk a di kabînê de nayê pesinandin. Ajokarê hişyar ji xeletiyek din a piçûk xemgîn bû - mekanîzmayek vekirina kapê. Ji ber vê yekê, bê guman, ez neçar bûm ku bêyî plansaziyê serdana xizmetê bikim. Ev xeletiyên piçûk in, mîna ya ku me di ceribandina yekem de diyar kir, di derbarê karanîna pedalê lezê de. Di binê wê de, xalîçe bi gelemperî diqelişe, ji ber vê yekê hûn neçar in ku gazê pir dijwartir bixin. Ma hûn difikirin ku pirsgirêk ji we re nas e? Na, ev tiştek bi pirsgirêkên sêwirana Toyota yên din re tune. Her çend rast e ku, bi vî rengî, karanîna wê nerehet e û, bê guman, hûn dikarin biguhezînin ...
Pîvana Yaris, lêbelê, ji mijaran zêdetir li ser karanînê bû. Van çavdêriyên piçûk tenê bandorek pir zêde li ser bandora giştî ya baş dikin. Ew dikare di warê gerîdeyek piçûk a xweş, kêrhatî, rehet de jî çêtir be, lê Toyota neçar e ku ji bo wê pir bixebite ...
Tomaž Porekar, wêne: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 derî)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 12.450 € |
| Mesrefa modela testê: | 13.570 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 74kW (101 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Leza herî zêde: | 175 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,3l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztin 1.329 cm? - hêza herî zêde 74 kW (101 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 132 Nm li 3.800 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Kanîn: | leza herî zêde 175 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,7 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, gazên CO2 125 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.115 kg - giraniya giştî ya destûr 1.480 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêj 3.785 mm - width 1.695 mm - bilind 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 42 l. |
| Qûtîk: | 272-737 l |
Pîvana me
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / Rewşa Odometer: 2.123 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,6 sal ( 135 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,7 / 16,2s |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,9 / 18,5s |
| Leza herî zêde: | 175km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 7,1 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 40,3m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Yaris ji hêla dijberên xwe ve di pola gerîdeya piçûk a malbatê de piçûktir xuyang e, lê ew bi şiroveya xweya jîr a kursiya paşîn dirêjahiya kurtir çêdike. Ew di heman demê de masterê nermbûn, jûre û cîhê hilanînê ye. Tenê bi ziraviya lempeyek xeyalî. Di derbarê bihayê de: ew hemî mijara danûstandinan e!
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
ferehbûn û nermbûn
cihên hilanînê
engine têra xwe bi hêz
şefafî
kêmtir ji hevrikên rasterast
bandora kalîteya belengaz
VSC û alavên parastinê yên din bi lêçûnek zêde
gear şeşan tenê ji bo domandina leza maqûl e
pozîsyona ajotinê ji bo mezinan
