Test test Toyota RAV4 2.5 Hybrid: tûjkirina tîrê
Dê nifşa pêncemîn çawa çeperên bidestxistî biparêze?
Piştî çar nifşên mezinbûna domdar, Toyota SUV -a populer, ku di sala 1994 -an de pêşengiya çîna bi tevahî nû kir, wusa dixuye ku dirêjbûna xwe rawestandiye.
Lêbelê, çapa pêncem pir bi bandortir xuya dike, teşeyên goşeyî û grîpa pêşîn a mezin bêtir hêz derdixe holê, û xuyangiya giştpirsî şikestinek bi şêweyên pêştirên xweyên kêm an zêde neberçav.
Her çend dirêjahî hema hema wek xwe maye jî, tekerê çerxê sê santîmetre zêde bûye, ku cîhê rêwiyan zêde dike, û baga 6 santîmetre zêde bûye û niha kapasîteya wê 580 lître ye.
Nihîna vê efsûnê di platforma nû ya GA-K de ye, ku di heman demê de berpirsiyarê ragirtina paşîn a bi cotek xaçepirs e. Kalîteya materyalên di kabînê de jî, bi plastîkên nerm û çermê teqlîdê yên rûniştekan di guhertoya Styleêwazê de ji bo SUV-a navîn a navîn guncan xuya dike, baştir bûye.
Erê, modela piçûk a berê, ku di despêka wê de dirêjahiya wê 3,72 m bû û tenê bi du derî hebû, bi salan karîbû ne tenê ji çîna piçûk, lê di heman demê de ji çîna kompakt jî mezin bibe, û naha jî bi dirêjahiya 4,60 m ew niha bi zexmî hate saz kirin. mîna ereba malbatê.
Di vê çîna wesayîtan de ku ji mazotê dûr dikevin, Toyota RAV4-ya nû bi motora benzînê ya 175-lîtreyî (10 hp) û bi veguheztina pêşîn an dualî re pêşkêşî dike. Pergala hîbrîd dikare tenê ji hêla pêşîn an ajotek hemî-wheel ve were rêve kirin. Li bazarên Ewropî, guhertoyên hîbrîd pir daxwaz dikin, dema ku para yên kevneşopî ji sedî 15-XNUMX e.
Hîbrîdek bihêztir
Pergala hîbrîd hate nûjen kirin û naha jê re Hêza Dînamîk a Hîbrîd tê gotin. Motora 2,5-lîtrî ya Atkinson ji nifşa berê (a li şûna 14,0: 1-an 12,5: 1) xwedî dirûvek dirêjtir û rêjeya zexta wê mezintir e. Li gorî vê, hêza wê zêdetir e (177 li şûna 155 hp). Li ser pîlên nîkel metal hîdrîd ên li qatê qabîliyet zêde bûne û 11 kg siviktir in.
Motorên kehrebayî yên pergala hîbrîd bi rêkeftinek gerstêrkî ve bi motor û çerxan ve têne girêdan û ji ber ku pergal digihîje 88 kîlometreyan bi 120 kW (202 hp) û 218 Nm torque re dibe alîkar di ajokera pêşîn de.
Di guhertoya AWD de, motorek elektrîkê ya 44 kW (60 PS) bi 121 Nm tûrek bi axle ya paşîn ve girêdayî ye û pergalê 222 PS çêdike. Di modelek wekhev a nifşa berê de, nirxa têkildar 197 hp bû.
Hêza bilind dînamîkên RAV4 baştir dike, û ew di 100 çirkeyan de (ajotina pêş-çerxê) an 8,4 çirkeyan (ajokariya hemî-çerxî) 8,1 km / h zû dibe. Leza herî zêde bi 180 km / h ve tête biderkevtin.Ji bo bidestxistina baştirîn ragirtin û dabeşkirina torgiloka rastîn di navbera axên pêş û paşîn de, pergala kontrola veguhastina dualî AWD-i hate destnîşan kirin.
Ew rêjeya veguheztina bi torque ya eksê pêş û paşîn ji 100: 0 ber 20:80 diguherîne. Ji ber vê yekê, RAV4 dikare li ser rêyên berf û şil an li rêyên nexşandî baş rêve bibe. Bişkojek moda ilopê aktîf dike, ku bi kilîtkirina tekerên gêrîk ve kişandinek hê çêtir peyda dike.
Jîngeha rastîn a modela SUV ya hîbrid a Toyota rêyên asfaltkirî û kolanên bajêr e, bê guman, lê paqijiya erdê ya bilind (19 cm) û veguhestina dualî her gav bi xêr hatî. Tewra guhertoya ajokera pêş-tekerê kêşana nizmek pir maqûl peyda dike û êdî bi qasî modelên hîbrîd ên berê zû bersivê nade gazê.
Taybetmendiyên zivirîna motorê di bin barên zêde de bi girîng kêm in, û bi gelemperî, siwarbûn pir xweştir bûye. Rawestandin bêserûberiyên rê bi serfirazî bêbandor dike, û zivirîn bi îstîqrar, tevî ku bi şemitokek teng a kêlekê ve, derbas dibin.
Ger hûn xebitandina pergala hîbrîd a li ser şopandinê bişopînin, hûn ê tenê di derheqê wê de bi veguheztina hûr û kûr a motorê zanibin. Lêbelê, encam dikare li stasyona gazê ya yekem were dîtin.
Heke hûn di otobanê de bi leza herî zêde naşopînin, hûn dikarin bi hêsanî vexwarina sotemeniya xwe di 6 km de ji 100 lîtreyan kêmtir bikin (carinan heya 5,5 l / 100 km). Ev, bê guman, nirxên bi tevahî rast nînin. Di ceribandinek de, hevkarên Germenî bi alavên xwe vexwarinek navînî ya 6,5 L / 100 km (li ser rêgezek jîngehparêzî 5,7 L / 100 km) ragihandin. Em ji bîr nekin ku ev SUV-a bi benzîn-hêz e û derdora wê 220 hp e. Here li vir mumkun e ku mazot encamek çêtir negirin.
encamê
Sêwirana bêtir eşkere, cîhê bêtir di kabînê de û bêtir hêz - ya ku di RAV4-a nû de balê dikişîne ev e. Tişta herî balkêş di derbarê gerîdeyê de pergala hîbrîdê ya fikirîn, aborî û aheng e.
