Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Ka em vegerin ser destpêkê: Otomobîla rehet ew e ku ajokar (û rêwiyên) tê de piştî 1000 kîlometre rêyên nedostanî (wek mînak, bi kel û pelên peravê) bêyî hîskirina hemî vertebrayên stûyê derdikevin. Ji bo ku hûn bîskekê rabin, nefesek kûr bistînin, laşê berê yê qermiçî ewqas dirêj dirêj bikin, û dûv re bibêjin, "baş e, em tenîsê bilîzin." Bi kêmanî sermaseyê.

Mistakeaşiyê nekin: Cruiser, wekî ku hatî ceribandin, baş-stendî ye.

Li ser kursiyan çermê wê tune, lê tê de hêza (baş) rêvebiriya hêzê, (baş) kursiyên pêşîn ên vesazkirî, (xweş) klîma otomatîk, (baş) pergala bihîstweriyê bi (şeş) guheztina CD -yê di yekîneyê de (wusa ne cuda li wir, li ku derê bagaja), levek lehengek sivik, û kontrolên din ên ku bi gelemperî dibin sedema porê gewr. Ji vî alî ve jî, rêwîtiyek wusa rehet e.

Di warê alavên de, ceribandina Land Cruiser di navbera pakêta bingehîn û Rêvebirê navdar de nîvî bû; Hûn dikarin ya paşîn ji dûr ve nas bikin, ji ber ku li ser deriyê paşîn tirek rezerve tune.

Lêbelê, tixûbdar pir xweşik xuya dike, ji ber ku ew jixwe gelek amûrên kêrhatî pêşkêşî dike: rafên banê dirêjî, gavên alî, neynikên derveyî yên bi germkirinê bi elektrîkê vedihewînin, komputerek agahdariyê (komputera rêwîtiyê û kompas, barometer, altimeter û termometre), bi germ kirin. kursiyên pêşîn, rêza sêyemîn a kursiyan (ji ber ku ev guhertoya 5-derî ye) û şeş airbag. Her tiştê din ku Rêvebir tê de heye xweş e, lê hûn dikarin wê derbas bikin.

Tevî dirêjahiya laş, motor û pakêta alavan, Land Cruiser (rêzeya 120) wekî laşek bihêz, bilind-siwarkirî bi pîvanên hundurîn ên têr luks tê hesibandin. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn hilkişin ser kursiyê, û çima rawestgeha kêlekê bi kêrî we tê. Gava ku hûn li ser kursiyê pêşiyê ne, hûn ê çend cîhên hilanînê "zû" ji dest bidin, lê hûn ê bê guman xwe bi doşeka mezin a di navbera kursiyan de bikar bînin - û dema ku dor tê ser piçûkan jiyan pir hêsantir dibe. tiştan. di vê otomobîlê de.

Tişta ku divê hûn di keştiyek bi vî rengî de jê re werin bikar anîn hundurê gewr bi piranî sivik bi piçek plastîk e ku ji destdanê kêmtir xweş hîs dike. Cihê ku ji bo rêwiyan ve hatî veqetandin, di nav wan de mezinahiya kursiyan jî pir dewlemend e. Tewra kursiyên alîkar ên li paşîn, rêza sêyemîn jî ne piçûk in, tenê dûrahiya ji erdê li ser sêwiranê nayê xêzkirin.

Van kursî bi hêsanî dikarin li dîwêr werin qul kirin (rakirin û pêve kirin), an jî ew dikarin zû werin rakirin û li quncikek garajê ji bo cîhê qulikê bêtir bêne danîn. Ev yek bi hêsanî tevahiya doza testê gêj kir, lê dîsa jî pir cîh mabû.

Hema hema pênc metre (bi teybetî, 15 santîmetre kêm) Cruiser bi dirêjahî, di heman demê de bi firehî û bilindahiya xwe jî (bi taybetî di xuyangê de) pir mezin e, bi qasî ku pîvanên wê yên derveyî pêşniyar dikin qet ne girseyî ye.

Ew bi qasî du ton giran e, lê bê guman ew ê bi hesta ajotina sivik wê şaş bike û bandor bike. Çerxa rêwîtiyê li derveyî rê tê xebitandin, ku tê vê wateyê ku ew zivirîna wê pir hêsan e, di heman demê de neynikên mezin ên derveyî û xuyangiya giştkî ya hêja ya li dora wê hêsantir dike ku meriv pê de bizivire. Tenê dema parkkirinê divê hûn ji ber dirêjahiya wê û çembera ajotinê ya pir piçûktir hinekî baldar bin.

Tewra bextewariya gelemperî li welatek weha pir baş e; hinekî ji ber cîhê ku berê hatî behs kirin, di heman demê de ji ber pergala bihîstwerî ya pir baş û, bê guman, ji ber siwarbûna rehet. Çerxên mezin ên bi lastîkên dirêj gelek alîkariyê didin rehetiyê, her çend rast e ku axela paşîn a hişk li ser lêdanên kurt baş naxebite; rêwiyên di rêza duyemîn (û sêyemîn) de wê hîs bikin.

Wekî din, sekinandin nerm e û baş vibrasyonên ji rê an derveyî rê vedigire, ku hûn, wekî xwedan makîneyek wusa, bê guman dikarin pê bispêrin. Land Cruiser bi dehan salan di xwîna wan de ye, û ew kevneşopî bi vê Cruiser re berdewam dike. Tişta ku dikare li zeviyê bide we nezaniya we ye an tîrên xelet e.

Ji bo karanîna derveyî rê an derveyî rê, turbodieselê çar-sîlindirê dirêj bijarek mezin e. Otomobîl pir bi hov siwar dibe, lê zû aram dibe, û pêşkeftina wê zû di kabînê de nayê dîtin; tenê levera gewreyê "mazotê" di betaliyê de dihejîne. Dema ku leza motorê bigihîje 1500, torque pir mezin dibe.

Ew heya 2500 rpm ye, heya ku heya 3500 kêmtir serwer be, û ji jor van rpm dildariya xebatê zû kêm dibe. Ew tiştek nabêje: tewra hûn tenê li cîhê diyarkirî bimeşin jî, hûn ê karibin bibin yek ji zûtirîn rêwiyan, û ger hûn leverê gear û pedala bilez bi zanebûn kontrol bikin, hûn ê ji bandorê jî bandor bibin mezaxtina sotemeniyê.

Di heman demê de ew dikare di binê 10 lître mazotê di 100 kîlometreyan de bixebite (ku li gorî vê giranî û mezinahiyê encamek baş e), lê ew ê bi girîngî li ser 12 zêde nebe - ji bilî, bê guman, di şert û mercên nenormal de; wek nimûne li zeviyê. Bi navînî, me 10 lître di 2 kîlometre de hebû, lê, ji min bawer bikin, me bi wî re "bi destanan" nexebitî.

Çerxa baş li dorê nizm û kêmbûna dilşewatiya li dora 4000 rpm, û her weha ji ber tevlêbûna tîrêjê şeşemîn di veguheztinê de, ku bê guman dê li ser rêyên derveyî bajaran mazotek hindik xilas bike. Lê ev bandorek neyînî li giştpirsiyek pir baş nake; Bilindahî, Mezinahî, xwediyê sîte û qesrê, arîstokratek, ku bi gelemperî sernavên hêja digirt, divê qet bêhna wan neyê. Dibe ku ew berevajî be: xuyang û nîgarê wê dê Land Cruiser -ê ji bo wî serbilindiyek bikira.

Vinko Kernc

Wêne ji Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Daneyên bingehîn

Firotin:	Toyota Adria Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	47.471,21 €
Mesrefa modela testê:	47.988,65 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	120kW (163 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	12,7 s
Leza herî zêde:	165 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	9,4l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - derzîlêdana rasterast ya mazotê - guheztin 2982 cm3 - hêza herî zêde 120 kW (163 hp) li 3400 rpm - torque herî zêde 343 Nm li 1600-3200 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motor her çar tekeran dimeşîne - 5-speed transmission manual - tires 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Kanîn:	leza herî zêde 165 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 12,7 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 1990 kg - giraniya giştî ya destûr 2850 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4715 mm - firehî 1875 mm - bilindahî 1895 mm - çolê 192 l - tanka sotemeniyê 87 l.

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 46% / Mileage merc: 12441 km
Zûbûn 0-100km:	12,8s
402m ji bajêr dûr:	18,8 sal ( 110 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	34,7 sal ( 147 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	11,4 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	13,8 (V.) p
Leza herî zêde:	165km / h (V.)
mezaxtina test:	10,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,7m
Maseya AM:	43m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

hêsaniya karanînê

Xemil

torque û serfkirina motorê

firehbûn

nerehet vegeriya alîkî

6 alav winda ne

çend cîh ji bo tiştên piçûk