Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Em di ceribandinên du birayên xwe yên mezin de hinekî ji hêlîna motorê aciz bûn, ji ber vê yekê watedar bû ku ew ê li ser Auris baş bike. Bînin bîra xwe: 1,6-lître turbodîzêla 82-kîlowat, ku di pêşkêşiyê de du-lître cîh girt, bi hevkariya BMW hate çêkirin. Ew di nav leza motora navîn de bi siwarek bêdeng, xebatek sivik û bersivdayinek baş tê cûdakirin.

Di heman demê de, serfkirin dê ji şeş lîtreyan derbas neke, heya ku hûn nexwazin bibin serwerê xeta derbasbûnê. Bi dilsozî, Auris ji mînakê jî hez nake. Ew ji bo ajotina nerm çêtir e ku li wir rawestgeha nermkirî bi hêsanî bermahiyên di rê de digire. Lêbelê, PSU ji bo gerîdeyek di vê beşê de rast e, û berevajî Toyota -ya mezin, hûn ê di dema şopandina li vir de bêhna xwe teng nekin. Me jî behs kir ku Auris piştî sê salan ji derve bi tevahî hate nûve kirin. Wê dîmenek nûjen, grîlek nû, lêkerên nû û roniyên LED wergirt. Nûvekirina hundur kêm tê dîtin, lê bi xêr hatî. Dê sêwirana wê bandorker be, plastîk bi destavêtinê dijwar e, bişkok erzan in, lê baş e ku zexîre bi rêkûpêk hatiye paqij kirin, û hin fonksiyonên di cîhaza multimedia de bi ekrana destikê têne parastin.

Tamîra sensora jî pesindar e, ji ber ku ekrana daneya komputera rêwîtiyê ya pêşkeftî naha di navbera du senzorên analog de cih girtiye. Li wir em di derheqê xebitandina hin pergalên alîkar de agahdarî jî digirin, wek hişyariya lihevnekirina gengaz a bi frenkirina awarte, pergalek naskirina nîşaneya trafîkê, hişyariyek di guhertina xeta qeza de. Mixabin, ew nikare leza diyarkirî li ser kontrola rêwîtiyê nîşan bide. Me çu carî ji berfirehbûna Auris gilî nekir. Welê, ev ajokarên dirêj dê pirsgirêkên wan hebin, nemaze di rêwîtiya kurt a dirêj a dirêj de, lê em bi marqeyên Japonî re bi her awayî pê re mijûl dibin. Ew bi rehetî li paş rûne, gelek jûreya çokan heye, û hîn jî cîh heye ku kumek li serê serê rêwiyan hebe.

Dêûbav dikarin gilî bikin li ser lengergeha ISOFIX-ê ya ku bi zehmet-destpêkê ye ku li cîhek kûr di navhevkirina kursî û piştê de veşartî ye. Boota van Auris bi rastî ne şampiyonek pola ye, lê bi 530 lîtreyan (1.658 lîtreyên bi kursî dagirtî) ew ê gelek hewcedariyan tijî bike. Berê jî, dibe ku biqewime ku nervên we ji ber çîçeka bagerê ya bi tarpek nerm, ku di dema karanîna de ew qas bi hêsanî ji çîpkan tê derxistin, aciz bibin. Auris-a nû ji nûvekirinek baş derbas bûye. Wan gelek hewil dane xuyangê, motora mazotê ya nû bêkêmasî jê re guncan e û pergalên piştevaniya ewlehiyê tiştê ku di vê beşê de pêdivî ye. Ji 24 hezarî hindiktir, kopiyek ceribandinê çiqas lêçû, ev pir e, lê hûn ê bê guman di kabîneyê de dakêşiyek bistînin. Û ji bîr nekin ku Toyota hîn jî bihayê baş digire.

Wêneyê Саша Капетанович: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	20.350 €
Mesrefa modela testê:	23.630 €
Erk:	82kW (112 KM)

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.598 cm3 - hêza herî zêde 82 kW (112 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 270 Nm li 1.750–2.250 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotina pêş-teker - 6-speed transmission manual - lastîkên 225/45 R 17 W (Têkiliya Continental Sport).
Kanîn:	leza herî zêde 195 km/h – 0–100 km/h lezbûn 10,7 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, gazên CO2 110 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.395 kg - giraniya giştî ya destûr 1.890 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.595 mm – firehî 1.760 mm – bilindahî 1.485 mm – çerxa 2.600 mm – çolê 672–1.658 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58% / rewşa odometerê: 14.450 km
Zûbûn 0-100km:	11,3s
402m ji bajêr dûr:	17,8 sal ( 126 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,2s (19,5)
Flexibility 80-120km / h:	13,0s (19,1)
mezaxtina test:	6,3 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,0 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	39,7m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	62dB

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

Nîşanî

motor (xebitandina hêsan, xebata bêdeng)

rehet

firehbûn li ser dîwana paşîn

cruise control nahêle leza diyarkirî

roll bagaja

hebûna nivînên ISOFIX