Brake Fluid
Ji dîroka xeta firnê ya Shell
Di sala 1833-an de, pargîdaniyek piçûk li Londonê hate vekirin, ku firotana gizmosên kevnar û îthalata kelûpelên deryayê pêk tîne. Marcus Samuel, damezrîner û xwedan berhevokek berfireh a kevnar, Marcus Samuel, wê gavê nizanibû ku pargîdaniya wî Shell dê bibe yek ji navdartirîn pargîdaniyên enerjî, petrokîmyayî û madenê.
Pêşveçûna marqeyê bi lez bûye. Di destpêkê de, mîrasgirên Samûyêl, ku bi hevkarên biyanî re têkiliyên nêzîk danîbûn, karîbûn serdestiya radestkirina makîne û amûran bikin, û hêdî hêdî ketin pîşesaziya petrolê. Heya salên 1970-an, pêşveçûnek bilez a teknolojiya Shell, ji nû ve organîzekirina wê ya strukturel bû. Zêdetir hilberên nû derketin, depoyên nû hatin pêşve xistin, peymanên peydakirina sotemeniyê hatin girêdan, veberhênan hatin teşwîq kirin. Û di nîvê salên 1990-an de, dema ku li cîhanê di hilberandin û pêşkeftina sotemeniyên şil ên sentetîk de bazdanek tûj hebû, xem karîbû şilava frenê ya bêkêmasî pêşkêşî bikarhênerên dawî bike. Ew ji hêla performansa bilind û bihayê kêm ve hate diyar kirin.
Û çi dikare şilava brake Shell îro ji ajokaran xweş bike û çi celebên vê hilberê hene?
Rêjeya şilava brake Shell
Shell Donax YB - rêza yekem a şilavên frenê ji Shell. Ji bo frenên drum û dîskê hatine çêkirin. Ew xwedan vîskozîtîyek kêm û karbidestiyek pir zêde bû. Ew li ser bingeha polîetîlen glycol bi karanîna rûnên bingehîn û lêzêdeyan hate afirandin. Gav bi gav pêşket. Bi vî rengî şilava nifşê din xuya bû.
Frên Fluid û Clutch xal4 ESL rêzek nû ya hilberên premium e. Bi taybetî li Belçîkayê, li gorî standardên ISO, FMVSS-116, SAE têne hilberandin.
Li gorî taybetmendiyên wê, şilava berfê ya Shell-ê ya pêşkêşkirî xwedan vîskozîtîyek hindik e, û ji ber vê yekê ji bo karanîna di pergala frensê û ajotina hîdrolîk a wesayîtên bi pergalên antî-lock û stabilîzasyona elektronîkî ya yekbûyî de tê pêşniyar kirin.
Parîsê | nirxê |
Vîskozîta sînemayî | 675 мм2/Bi |
Density | Ji 1050 heta 1070 kg / m3 |
Xala kelandinê ya hevseng a şilava hişk / şil | 271/173°C |
pH | 7.7 |
Naveroka avê | Ji %0,15 ne zêdetir |
Ev şilava berfê ji bo karanîna minasib e:
- Di kamyonên navîn-giran û alavên taybetî de.
- Di otomobîlan de.
- Di motorsîkletan de.
Ew bi mafdarî dikare gerdûnî were hesibandin, ji bo karanîna hem di havîn û hem jî zivistanê de maqûl e.
Feydeyên Shell Brake Fluid
Ger hûn tolerans û sertîfîkayên ku ji bo şilava brake Shell peyda dibin bixwînin, hûn dikarin çînên hilberê yên jêrîn ji hev cuda bikin:
Standard | Çar |
USA FMVSS - 116 | DOT4 |
AS/NZ | Dersa 3 |
JIS K 2233 | Dersa 4 |
SAE | J1704 |
ISO 4925 | Dersa 6 |
Wekî din, avantajên jêrîn divê bêne balkişandin:
- Ew dikare di şert û mercên binê sifirê de ji ber naveroka kêm a avê û vîskozîteya bilind a maddeya vîskoz were bikar anîn.
- Di şert û mercên germahiya zêde de serîlêdana şilê gengaz e. Hilber ji hêla xala kelandinê ya bilind ve tête taybetmend kirin, ku dê pêşî li avakirina bi vî rengî qefleyên vaporê di pergala hîdrolîk de bigire.
- Bihayê erzan - madde li fabrîkaya meya xwe tê hilberandin, ku bi navgîniya firoşyarên fermî ve ji Rûsyayê re tê peyda kirin.
- Ew xwedan taybetmendiyên dijî-korozyonê ye, ku di heman demê de bi karanîna rêkûpêk û dirêj-dirêj a wesayîtan jî dihêle ku pêşî li pêşkeftina pêvajoyên wêranker di pergalê de bigire.
- Li gorî kîmyayên din ên DOT 3 û DOT 4 şilavek pirreng tê hesibandin.
Bi vî rengî, bi karanîna nîşanek frenê ya ku bi logoya şêlê zer-sor-sor hatî naskirî hatî destnîşan kirin, ajokar dê karibin beş û meclîsên pergala hîdrolîk û veguheztinê ji korozyonê biparêzin. Di heman demê de, ew ê ji frensek hêja û bilez û dirêj-dirêj, xebata bênavber a wesayîta xwe piştrast bin.
Vê vîdyoyê li ser YouTube temaşe bikin