Parzûna sotemeniyê

Parzûna sotemeniyê ji bo dirêjbûna pergala derzîlêdanê xwedî girîngiyek mezin e, ji ber vê yekê ji bîr nekin ku wê bi rêkûpêk biguhezînin.

Ji bo piraniya otomobîlan, fîlter ji 50 PLN kêmtir lêçûn, û li şûna wan ew qas hêsan e ku hûn dikarin bi xwe bikin.

Yekîneya derzîlêdanê pergalek rast e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku sotemenî pir bi baldarî were fîltre kirin, nemaze di motorên mazotê yên nûjen (zexta derzîlêdanê ya pir zêde) û motorên benzînê yên bi derzîlêdana rasterast de. Tiştek tune ku li ser fîlteran xilas bike, ji ber ku teserûf dê piçûk be, û dibe ku pirsgirêk mezin bin.

Ne tenê kîlometre

Rêjeya ku piştî parzûna sotemeniyê tê guhertin gelekî cuda ye û di navbera 30 û 120 hezarî de ye. km. Lêbelê, pêdivî ye ku hûn li ser sînorê jorîn neyên daliqandin, û heke piştî çend salan xebitandinê gerîdeyek wusa nebe, divê parzûn hîn jî were guheztin.

Di motorên mazotê de, tê pêşniyar kirin ku ew berî her demsala zivistanê werin guheztin, hetta ev ne bi mîzê re têkildar be.

Di her otomobîlê de parzûnek sotemeniyê heye, lê her gav nayê xuyang kirin. Ew dikare di kûrahiya motorê an di şasiyê de were danîn û pêvekek din heye ku ji qirêjiyê dûr bixe. Di heman demê de ew dikare rasterast di tanka sotemeniyê ya li ser pompeya sotemeniyê de were danîn.

Di gerîdeyên rêwiyan de, parzûna sotemeniyê bi gelemperî qulikek metal e ku dikare bi tevahî were guheztin. Ev ji bo hemî parzûnên benzînê û, her ku diçe zêde dibe, ji motorên mazotê re jî, nemaze yên herî dawî, derbas dibe. Di motorên mazotê yên kevn de hîn jî fîlter hene kartolê kaxezê bixwe tê guheztin, û lêçûna guheztinê ya herî kêm e.

tu dikarî bi xwe

Di pir rewşan de, guhertina parzûnê pir hêsan e. Tenê bes e ku hûn du kulpên çolê vekin, parzûna kevn rakin û yekî nû saz bikin. Carinan dibe ku pirsgirêk kêmbûna cîh an girêdanên zirav be. Pir caran, parzûn bi gwîzek bi xêzek sotemeniyê ya hişk ve tê girêdan, û dûv re, heke ew ji bo demek dirêj ve nehatibe rakirin, dibe ku di vekirina wê de pirsgirêk hebin.

Ji bo ku zerarê nede gwîzê, pêdivî ye ku kulmek taybetî hebe, mîna ya ku ji bo xetên frenê tê bikar anîn. Lêbelê, dema ku parzûn di tankê de ye, em pêşniyar nakin ku hûn bi xwe guhezînin, ji ber ku ji bo vê armancê hûn ê muhtemelen hewceyê mifteyên taybetî bin, yên ku divê hûn tenê ji bo yek veguheztinê nekirin.

Piştî guheztina parzûnê di motorên benzînê de bi pompeya sotemeniyê ya elektrîkî (ku di hemî motorên derzîlêdanê de tê dîtin), mifteyê çend caran bizivirînin cihê şewatê, lê bêyî ku motorê dest pê bikin, da ku pomp tevahiya pergalê bi sotemeniyê tije bike. zexta rast.

Di motora mazotê de, berî ku dest pê bike, hûn hewce ne ku sotemeniyê bi pompek destan ve bikin da ku pergalê xwîn bike. Pompek li ser têlan an bişkokek di hundurê parzûnê de topek lastîkî ye. Lê ne hewce ye ku hemî mazot werin pomp kirin. Hin ji wan bixwe têne veguheztin, hûn tenê hewce ne ku destpêkê dirêjtir bizivirînin.

Bihayên parzûnên sotemeniyê yên hilbijartî (guheztin)

Make û model bikin	Bihayên Parzûnê (PLN)
BMW 520i (E34) ji serhêl erzan	28 -120
Citroen Xara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megane II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40