Top 10 motorsîkletên herî bihêz

Di destpêkê de, motorsîkletên werzîşê bi taybetî ji bo beşdarbûna pêşbaziyan li ser rêyên girtî hatin afirandin. Bi derbasbûna salan re, wesaîtên weha ji bo lêgerînvanên dilşewatiyê pirtir bûne.

So bi vî rengî hilberîneran dest bi pêşxistina modelên bêhempa yên ku hevrikê xweyên werzîşê yên profesyonel dikin reqîb kirin. Li vir deh motorsîkletên herî bihêz hene ku ji bo karanîna li ser rêyên giştî hatine pejirandin.

Yamaha R1 û R1M

Motorsîkletên Japonî yên herî zûtirîn R1 vedike. Di 2015 -an de, guhertoya vesazkirî rimên magnesium, derbeyek piçûktir a pistonê, di kuncan de rêjeyek zexmtir a bilind û pergalek kontrolê ya kişandinê wergirt. Nûjenkirina yekîneya hêzê hêza wê ji 181 heya 186,4 hesp zêde kir.

Heval R1M xwedî heman taybetmendiyên motorê ye. Lêbelê, ji bilî vebijarkên bingehîn, ew bi sekinandina elektronîkî û pergalek kontrolê ya pêşbaziyê ve hatî saz kirin.

Di sala 2020 -an de, her du vebijarkan pergalek kontrolkirina gaza elektronîkî ya nûvekirî û aerodînamîka çêtir wergirtin. Injeksiyonên nû di motorê de têne saz kirin.

BMW S1000RR

Motorsîkletên werzîşê yên vê rêzê ji 2009 -an heya îro têne hilberandin. Nifşê sêyemîn motorên çêtir û rawestandina dînamîkî wergirt. Li cîhanê yekem car, hilberînerê bisîkletên werzîşê, li ser daxwaza kirrûbirrê, dikare cîhazek kontrola rêwîtiyê bicîh bike.

Torque peak di navbera 9500 û 12500 rpm de ye. Herî zêde, motora şewitandina navxweyî 190,4 hesp hêza xwe pêş dixe.

Bilezkirina sed moto sê saniyan digire. A çaryek kîlometre di 10 çirkeyan de bi leza 244,4 km / h derbas dibe. Superbike beşdarî çend pêşbaziyên li ser rêyên Brno û Monza bû.

Suzuki hayabusa

"Samûrayek" din di serî de yek gav bilindtir bû. Bîsîkleta werzîşê ya bêhempa demek dirêj e ku erdê xwe winda nake. Ew bi motorek 194,4 hespî ve hatî çêkirin. Li 7600 rpm, ew 138,7 Nm torque dide.

Veguheztin bi gearboxek şeş-leza hatî saz kirin. Ew xwedî rawestgehek birêkûpêk û çepek pêşîn e. Ev yekîneya ku ji hêla pêşbazên motorsîkletê ve tê hez kirin, li ser bendan û dema frenkirinê aramtir dike.

Bîsîklet 2,76 kîlometre qonaxa ji sekinandinê di XNUMX çirkeyan de digire. Ji bo ajokar tişta sereke ev e ku meriv li çerxerêyê bigire da ku pêlên bayê wî ji çengê dernexe.

Ducati 1199 Panigale R Superleggera ye

Guhertoya nûvekirî ya 1199 Panigale tîpa R (pêşbazî) ya ku ji bo motorsiklêtên girêdayî adrenalînê tê xwestin wergirt. Modela nûvekirî ji kêmasiyên ku nehiştin birayê mezin di rêzkirinê de bimîne bêpar e. Ew çerxên sexte û têlên karbonê bikar tîne. Vê yekê giraniya motorsîkletê daxist 162 kg.

Çêlên pêwendîdar ên kurtkirî û firokeya pêşkeftî hêza hêzê yek û nîv kîlo ronî dike. Pergala şikandinê bi monoblokên çar-piston ên ji Brembo ve hatî saz kirin. Hilberîner îdîa dike ku motor 205 hêza bergîrî pêş dixe. Lêbelê, di dînoya rexnegirekî serbixwe de, yekîneyê di 194,4 rpm de tenê 11 hp nîşan da.

Lêbelê, ev bes e ku di rêzkirinê de cîhê heftemîn bigire.

MV Agusta F4, F4R, F4RR û F4RC

Namzedê paşîn ê sernavê motorsîklêta herî bi hêz di cîhanê de nûnerê xema motorsîkleta Italiantalî ye. Veguheztina motorê li gorî motora berê pir piçûktir e. Ew 998 santîmetre kûp e. Hêza herî zêde ya ku testê nîşan da 197,1 hêza bergê bû. This ev herî zêde 13600 rpm e.

Leza herî bilez a li ser xêzek rasterast 299 kîlometre ye. Guleyek pêşbaziya rastîn. Li ser bendan, model di heman demê de encamên aramiya baş jî destnîşan dike. Di van leza de tişta sereke ev e. Ji bo gihîştina van nîşanan, hilberîner hem ji bo çerxên paşîn hem jî yên pêşîn rawestgehek birêkûpêk saz dike.

Kawasaki Ninja H2

Motorsîkletên bi performansa bilind her gav pêdiviyên ji bo sînorkirina emeliyatên CO-2 nagirin. Ji ber vê yekê, modelên werzîşê bi taybetî di pêşbaziyan de lixwekirina xwe didomînin. Tiştê ku meriv nikare li ser "katana samurai" H2 bibêje.

Pergala derxistina motorê hemî standardên jîngehê bicîh tîne. Di heman demê de, hêza wê kêm nebû. Di dînotestê de, motorê reqemek 197,1 hespî nîşan da. Wekî ku ji hêla çêker ve hatî diyar kirin.

Sînora leza ku li ser H2 hatî danîn 337 kîlometre ye. A çirûskek ji sekinî heya 100 km / h di 2,6 çirkeyan de bi ser dikeve.

Yamaha v-max

Yekem motora motorê ya bi eslê xwe Japonî di 1990 -an de hat berdan. Di wê demê de, nirxek hêza wî ya bilind hebû - bi qasî 97 hespan. Bi derbasbûna salan re, model pêşve çû, û dilsozên motorsîkletê bi bîsîkletek hovane ya nûvekirî hatin pêşkêş kirin.

Testa Amerîkî 197,4 hp li 9000 rpm nîşan da. Tevî rastiya ku nûnerên rêzeya paşîn wekî yên berê zexm nabin jî, sed kîlometre / demjimêr di sê çirkeyan de tê nivîsandin. Ev jimareyek bilind e ji bo "zilamê hêzdar" 311 kîlo.

Aprilia RSV4 RR

Yekîneyek pêşbaziya rastîn dikare di firotgehên hilberînerê Italiantalî de were dîtin. Ew ne tenê ji bo performansek bedew bronz distîne.

Sêwirana çarçoveyê guhertinek di bilindahiya rûnişteka motorê de (ji bo veguheztina navenda giraniyê) ferz dike. Stûna rêber jî dikare goşeyê û bilindahiyê biguherîne. Yekîneya hêzê 198,5 hesp di 13000 rpm de pêşve dixe.

Kawasaki ZX-14R

Xelatkarê zîv di sêwirana xwe de hêmanên cruiser û werzek werzîşê berhev dike. Nîşaneyên hêzê di 207,9 hezar şoreşan de 10 hesp in. Ev motorsîkleta yekem e ku di dema ceribandinê de sînorê 200 hp derbas dike.

Giraniya hîper bisiklêtê 257 kîlo ye. Ji ber vê yekê, lezkirina 100 km / h. ye 2,7 sec. Speed ​​leza pez ji 300 kîlometre / saetê derbas nake. Lê ew pir xweşik e.

Ducati 1299 Panigale

Zêr ne ya herî hêzdar (li gorî ceribandinê), lê "gerîdeya" Italiantalî ya sivik û delal dibe. Panigale 1299 astek bilind a rêwerzan, hêz û sivikbûnê berhev dike. Giraniya hişk a motorsîkletê - 166,5 kg.

Li gorî hilberînerên vê motorsîkletê, hêza herî zêde di 11 hezar rpm de digihîje 209,4 hp. Kombînasyona bêkêmasî ya hêz û giraniyê bîsîkletê ji bo moto ekstrem îdeal dike.