TOP 10 gerîdeyên werzişê yên herî xweş ên her demê

Dîroka pîşesaziya gerdûnî ya gerîdeyê bi mînakên xwesteka çêkirina gerîdeya çêtirîn tije ye. Hilberînerên Japonî, Amerîkî, Almanî û yên din ji nuha û pê de modelên nûvekirî yên ku laşek nûvekirî werdigirin û performansa teknîkî çêtir dikin hilberandin.

Lêbelê, gerîdeya bêkêmasî qet çênebû. Lê cîhanê gelek modelên ecêb û balkêş dît. Em pêşkêşî we dikin ku hûn bi deh otomobîlên werzîşê yên herî bedew ên li cîhanê nas bikin.

Lamborghini Murciélago

Yekem perçeya hunerê di TOP -a me de superkarek Italiantalî ye ku şûna Diablo girt. Hilberîn di 2001 -an de dest pê kir. Rêzeya paşîn (LP 670-4 Super Veloce) di 2010 de hat berdan. Di dîroka hilberînê de, 4099 gerîdeyên vê modelê ketin cîhanê.

Di destpêkê de, gerîdeya navîn bi yekîneya hêza 12L V-6,2 ve hate saz kirin. (580 hesp). Ji 0 heta 100 km / h lez kir. ew di 3,8 çirkeyan de ye. Di 2006 -an de, motor hate nûve kirin. Hêjeya wê gihîştiye 6,5 lîtreyan (650hp). Bi xêra vê yekê, dema bilezkirinê daket 3,4 çirkeyan.

Porsche Carrera GT

Hemdemek "bull" ê Italiantalî - gerîdeyek werzîşê ya Alman bi V -10 di binê xalîçeyê de, derket holê ku di heman taybetmendiyên taybetmendiyên bilez de ye. Ev gerîdeya sporê ya bedew ev 4 sal e ku tê hilberandin. During di vê demê de 1270 otomobîl ji xeta meclîsê bar kirin. Sînorê komê ji ber vê yekê ye ku di wan salan de qedexeyên ewlehiyê hatine danîn.

Ev model wan pîvanan nagire. Up nûjenkirina gerîdeyek werzîşê lêçûn-biha nebû. Ji ber vê yekê, di sala 2006 -an de, biryar hate girtin ku hilberîna rêzefîlmê were sekinandin. Ji ber vê yekê berendamek din ê sernavê "gerîdeya çêtirîn" li ser rûpelên dîrokê ma. In di garajên berhevkaran de.

Shelby AC Cobra

Dibe ku di dîroka pîşesaziya otomotîvê de gerîdeya herî bedew a pêşbaziyê. Bê guman, reqemên hêzê, li gorî yên berê, ew çend ne balkêş in. Lêbelê, wêneyên van gerîdeyên hêja yên hêja hîn jî ajokaran li nêzî dîmendera kompîturê çêdikin.

Otomobîla Brîtanî ji 1961 heya 1967 hate hilberandin. Di vê demê de, sê nifşên rêwîtiya werzîşê ya klasîk ji xeta meclîsê derketin. Rêzeya sêyemîn a "Kobra" gelek caran beşdarî pêşbaziyan bû û heya destpêka salên heftêyî rêzên yekem bi dest xist. Lêbelê, rewşa darayî ya krîtîk a pargîdanî Carol Shelby mecbûr kir ku hilberîna gerîdeya sembolîk rawestîne. Di dawiya 1970 -an de, AC Car hêdî hêdî bû. Eventually di dawiyê de îflas kir.

Ferrari F40

Nîşanek din a ku zerafet û performansa werzîşê ya yekbûyî li hev kirî jî di çapa tixûbdar de hat berdan. Bi tevahî, 1315 kopî ji xeta meclîsê derketin. Modela ku di wêneyê de tê xuyang kirin ji bo pargîdanî girîngiyek dîrokî ya mezin e. F-40 dawîn bû ku di jiyana damezrênerê pargîdanî de hatî pêşve xistin. Hejmara 40 armanca serbestberdana nûbûnê destnîşan dike. Kopiyên yekem di 1987 -an de (çil salvegera damezrandina marqeyê) xuya bûn.

Sêwirana modela nû gengaz kir ku bi hempîşeyên Alman û Amerîkî yên wê demê re pêşbaziyê bike. Di binê xalîçeyê de modemek 8-lître V-2,9 heye. Du turbocharging destûrê dide hêza herî zêde 478 hesp. Yekîneyek wusa hêzê di 3,8 çirkeyan de cîhaz ji sifirê derxist sedan. Version guhertoya şopê 3,2 çirke digire.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Supercarê hêja û hêzdar, ku ket jor, encama hevkariya di navbera du pargîdaniyan - Alman û Brîtanî de ye.

Li ser bingeha rêwîtiya werzîşê ya sêwirana xwerû, gelek guhertin hatin afirandin. Di hilberîna heft salan de, bi tevahî neh celebên cûda hatine pêşve xistin. Ew gişt bi lezûbez derketin. Di guheztinê de sînorê leza herî zêde ji 330 kîlometre / saetê dernakeve.

1968 Chevrolet Corvette L88

Ev gerîdeya Amerîkî ne tenê balkêş xuya dike. Taybetmendiyek din a modela serdema hilberîna wê ye. Yekem gerîdeya paşîn a werzîşê Corvette di sala 1953-an de xuya bû. Otomobîlên vê rêzê heya îro têne hilberandin.

Modela ku di wêneyê de tê xuyang kirin gerîdeyek werzîşê ya wê demê ye. Chevrolet motorek taybetî çêkiriye ku hêza wê 560 hesp e. Otomobîla pêşbirkê ya hêzdar tenê di 20 kopî de hate hilberandin. Otomobîla sembolîk hîn jî populerbûna xwe di nav zanayên werzîşên bedew û hêzdar de winda nake.

AC Cobra 427

Em vegerin marqeya Cobra ya ku me li jor behs kir. Dîroka vê gerîdeyê piştî sererastkirina hilberînê li tesîsên AutoCraft dest pê dike. Di destpêkê de, model ji perçeyên ku ji girtina Otomobîlên AC mayî hatin kom kirin.

Dûv re, rêzeya vejiyayî ya gerîdeya sembolîk laşek siviktir û performansa çêtir girt. Hemî guhertoyên nû hîn di guhertoya klasîk a 427 -an a laş de hene.

Ferrari 250 GTO

Bi xêra Ferrari, şiklê laşê Berlinetta populer bû. Modela ku li vir tê xuyang kirin mînakek bêkêmasî ye ka superkarek pêşbirkê ya 300-siwarî çiqas xweşik xuya dike.

Di havîna 2018 de. tişta berhevkar bi qasî 48 milyon û nîv dolar ket bin çakûç. Li gorî daneyên 2004. 250GTO di rêza "Otomobîlên çêtirîn ên salên 1960 -an" de bû heştemîn.

Jaguar E-tîp

Otomobîlek werzîşê ya sembolîk, ku bi xuyanga xwe dilşikestî bû, ji 1961 -an heya 1974 -an hate hilberandin. Otomobîlê laşên jêrîn wergirt: kûpe (2 kursî), roadster û kupe (4 kursî).

Ji bo cara yekem, rawestgehek serbixwe li ser gerîdeyek werzîşê hate saz kirin. Ew ji hêla endezyarek pargîdanî ve tenê di 27 rojan de hate pêşve xistin.

Bugatti Veyron

Top ji hêla gerîdeyên herî sar ên ku ji 2005 -an heya 2011 -an têne hilberandin girtî ye. Ji derveyî, hemî guhertoyên pir bandorker xuya dikin. Lê taybetmendiyên wan ên teknîkî ne kêm balkêş in.

Motorek 1001 hesp-hêz karîbû yek ji gerîdeyan bilezîne 400 km / h. Ev ji bo wesayîtek dadrêsî ya rêça giştî ecêb e.

Her çend çêkerên gerîdeyên navdar tu carî nekarîn gerîdeya bêkêmasî biafirînin, wan karî ku otomobîlên werzîşê yên bêhempa xweş û sar pêşve bibin. Lêbelê, ev ne tenê TOP -a gerîdeyên herî bedew ên cîhanê ye. Bo nimûne, deh modelên Porsche yên bihêz bi "xuyanga vebir".