TOP 10 modelên Toyota yên herî xweş

Di 2018 de, saziya serjimêriya serbixwe ya Brîtanî JATO Dinamics li 54 welatan lêkolînek firotana otomobîlan kir. Li gorî daneyên berhevkirî, Toyota hilkişiya jorê rêzê.

Di sala 2019-an de lêkolînek bi vî rengî hate kirin. Otomobîla Japonî dîsa li serê TOP bû. Di zêdeyî 80 salên hilberînê de modelên herî xweşik ên marqeya cîhanê çi ne? Em nota çêtirîn ya çêtirîn radigihînin we.

Toyota Sports 800

Erebeya kevnare ya herî jorîn ji 1965-69 vedibe. Erebeya du-cîwar di pişta rêwîtiyek û kûpek de hate hilberandin. Ev yekem otomobîla werzîşê ya pargîdaniyê ye ku dikeve hilberîna rêzê. Piraniya mezin a otomobîlan ajotina rastê-rast bûn. Tenê 300 model ji bo firotanê li Okinawa hatine adapte kirin. Li wir, berevajî mayîna Japonyayê, qaîdeyên seyrûsefera rastgir di meriyetê de bûn.

Motora piçûk a 0,8-lîtrî 44 hesp hêza xwe pêş xist û di demjimêrê de 160 kîlometre zûtir bû. The reqema 95 km / h (60 mîl) di 11 çirkeyan de gihîşt. Giraniya modelê 580 kîlo bû.

Toyota 2000GT

Di heman demê de digel otomobîla berê, xemgîniyê dest bi pêşxistina otomobîlên çêtir kir. Diviyabû ew ji bo çîna "otomobîlên werzîşê" guncantir bin. Wêne destnîşan dike ku otomobîlên werzîşê yên Japonî dikarin zerafet û hêzê li hev bikin. Sêwirana laş hevpîşeyên Amerîkî û Italiantalî yên otomobîlan navdar bi bîr tîne.

Nûbûn hişt ku marqe têkeve asta pîşeyî ya motorsportê. Ji ber vê yekê, motorek 2,3-lîtreyê ku kapasîteya wê 200 hesp e, hate pêşve xistin ku beşdarî pêşbaziyê bibe. Ev êdî ne teqlîdkirina gerîdeyek werzîşê ye, lê "roketek" rastîn e. Demek dirêj, erebe li welêt zûtirîn ma.

Sedsala Toyota

Bi minasebeta 100-emîn salvegera damezrînerê pargîdaniyê (Sakidi Toyeda), rêveberiya otomobîlan biryar da ku otomobîlek bêhempa biafirîne. In di sala 1967-an de sêdareyek çar derî hate berdan.

Modelê populerîteyek wusa stend ku nusxeyên nûsazkirî hê jî têne pejirandin. Erebên nifşa sêyemîn tenê wekî wesayîtên emperyal têne bikar anîn.

Nifşa yekem bi berdewamî dihat nûve kirin. Rêzefîlmên bi motorên 2,6 re guhertoyên lûks hilberandin; 3,0 3,4 û 4,0 lître. Hemî nifşên vê gerîdeya yekta di çapek bi sînor de hatine hilberandin.

Toyota supra

Otomobîlek werzîşê ya din ku ket jor modela bi navê nas Supra ye. Her çend piştî 2014 şirketê patenta vî navî winda kir. Had pêdivî bû ku pargîdanî RG Supra bikar bîne.

Di tevahiya dîroka hilberînê de, gerîdeyê ne tenê veavakirina xwe guherandiye. Wekî ku hûn di wêneyê de dibînin, sêwirana laş ji naskirinê biguheze.

Erebeya nîşanker A80 ne tenê li Japonya, lê li çar aliyê cîhanê navdar bû. Yek ji gelek guherînan RZ bû. Tê de motora 330 hespî ya herî bihêz (guhertoya Ewropî) heye. Ew hem li derve û hem jî li kabîneyê otomobîlek werzîşê ya rastîn bû.

Toyota sera

Modela kêm-naskirî ji 1990-an ve pênc sal e ku tê hilberandin. Ev vebijarkek ceribandî bû. Endezyaran hewl dane ku sêwirana bêhempa ya laş bidin jiyandin. Mînakî, şeklê deriyê perika perperok hatiye patent kirin.

Motor bi taybetî ne hêzdar bû. Her çend, bi berawirdkirina nûnerên kevntir re, wî xwedan nîşanên baş bûn. Mînakî, leza 100 kîlometre di saetê de 8,6 çirk bû.

Erebe nimûneya yekem a gerîdeyek e ku xwedan laşek bi şêwaza "biyodîzekirin" e. Bi saya karanîna pergalên komputerê yên pêşkeftî, endezyaran karîn erebe bînin nav rêzê. Wê demê, hinekan karibû ku ji otomobîlên têgihî pêşve biçin.

Toyota RAV4

SUV-ya herî navdar a fikara Japonî di 1994-an de dest bi hilberandinê kir. Li gelek welatên CIS, erebe pir populer e.

Modela yekem bi motorên du lîtreyî yên 128 û 135 hespî hatine stendin. Heya nuha, du cûrbecûr otomobîlên rehet ên marqeya cîhanê dikevin sûkê. Ya yekem ajotina hemû teker e. Ya duyemîn ajotina pêş-wheel e.

Nifşa herî dawî bi motorên 146, 150 û 180 hp ve hatî çêkirin.

Toyota Highlander

Modelek din a otomobîlên Toyotayê yên herî xweşik SUV-a premium a tam-tam e.

Hilberîner sê vebijarkên danasînê pêşkêşî kiriyarê xwe dike. Ew hemî ajotina çar teker in. Veguhestinê bi otomatîkek 8-leza ve hatî çêkirin. Motor - 3,5 lître di hêza 249 hespî de.

Ji bo rêwîtiyek karsaziyek mezin. Mezêxeriya sotemeniya vê SUV-a elegant a li ser otobanê ji 7,6 km-an 100 lître ye.

Toyota iQ

Makîneya paşîn, ku li hember paşxaneya hemdemên xwe derdikeve pêş, erebeyek piçûk e ku xwedan 4 kursî ye. Ereba bajêr a piçûk cara yekem di 2007-an de li Frankfurt-ê hate pêşkêş kirin.

Çêker sê guhertoyên pêşkêşî dike. Ew di veguheztina motorê de ji hev cûda dibin: 1,0; 1,3 (benzîn) û 1,3 (mazot) lître. Li gorî vê, ew 68, 98 û 90 hp pêşve diçin.

Ev guhertoy ji bo mesafeyên kurt mezin e. Mîlê gaza navînî di 4,7 km de 5,1 û 100 lître ye. Analoga mazotê 4,0 l / 100 km digire. This ev di moda bajêr de ye.

Toyota 86

Kupaya du derî yekem car di 2009-an de hate dîtin. Lêbelê, model tenê du sal şûnda ket rêzê. Taybetmendiya wê bi endezyarên Subaru re pêşkeftina hevpar e.

Hem li derve û hem jî li hundur elegant, tirimbêla werzîşê bala ajokaran kişandiye. Ji bo ku wî cihê xwe di nav rêza tirimbêlên herî xweşik ên Toyota de girt.

Toyota Land Cruiser Prado

Prada SUV-ya populer jorê digire. Nav ziraviya ku sêwiraneran dixwest nîşan dike. They wan karibû ku tirimbêlek mezin pratîk û rehet bikin.

Di heman demê de, guhertoya bingehîn dikare di 100 çirkeyan de di saetê de 13,9 kîlometreyan bilezîne. Speed ​​leza herî zêde 160 km ye.

Wekî ku hûn ji navnîşê dibînin, otomobîla japonî karibû daxwazên xerîdarên xwe têr bike. Vana hem evîndarên leza û hem jî zanayên sofîtiyê ne.

Amarî ji hêla: Bloga Otomobîlên herî Firotandî, Portala Statîstîkê, Komeleya Pîşesaziya Otomotîvê, Komeleya Hilberînerên Otomobîlan ên Ewropî (ACEA), Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Çînê (CAAM)  û din