10 fîlimên jorîn ên ji fîlimê Fast and the Furious

Hûn bi xêr hatin cîhana piştî şewitandinê! Li cîhanê, karakterên sereke yên ku têkçûyî ne. Oksîda nîtrojenê di rehên wan de diherike. Cîhanek ku tê de qanûnên giraniyê nayên sepandin. ,, Bê guman, cîhana gerîdeyên hêja.

Ji dema ku fîlim li ser ekranan xuya bû, hejmarên sereke yên her perçê tam makîneyan bûn. Li vir deh "bedewiyên" herî geş hene ku wêneyê wan qet ji bîra nayê jêbirin.

1970 Dodge Charger

Beşek ji fîlima The Fast and the Furious bêyî "îkona" sarbûn û hêzê nayê pêşkêş kirin. Dodge Charger di berbanga gerîdeya lemlateya Amerîkî de ji dayik bû. Modela nifşê duyemîn bi motorên guheztinên cihêreng hate xemilandin. Girîngiya sereke li ser hêjeya hêza hespê hate danîn. Di heman demê de, kesî bala xwe neda cildên motora şewitandina navxweyî. Vebijarka herî mutewazî pênc lître ye.

Di veavakirina bingehîn de, hêza herî zêde ya gerîdeyê gihîşt 415 hespan. Lê dema sazkirina kompresorek pêvek, hêza cinawir duqat bû. Otomobîl hîn jî di nav temaşevanên klasîkên Amerîkî de di TOP -a cîhazên herî xwestî de dimîne.

Nissan Skyline R34 GT-R

Di şerê berjewendiyan de di navbera "masûlkeyên" Amerîkî û hêza Japonî de, fîlimzanan Skyline danî. Ev nifşa dehemîn a gerîdeyên "ezmanî" ye. Di guhertoya paşîn a efsaneya pêşerojê de, hilberîneran bal kişandine ser taybetmendiyên werzîşê yên wê.

Kasa du-derî di 1999-an de hate destpêkirin. Ew bi yekînek hêza 2,6-lître ya twin-turbo ya bi 280 hesp hêza xwe ve hatî saz kirin. Mekanîzmayên şeş-leza destûr da ku gerîdeyê leza xwe bigihîne 300 kîlometreyî di demjimêrê de. Ji ber vê yekê Brian wusa dixwest ku bi Toretto re li ser xeta destpêkê be.

Mitsubishi eclipse

Modela Rs 2G, ku O'Coner hewl da ku beşdarî koma pêşbaziya kolanan bibe, xeta paşîn a navnîşê dagir dike. Li ser gerîdeya ku di fîlimê de hatî bikar anîn gotegotên cihêreng hene. Hinek arguman dikin ku keriyek 210 hespî di binê xalîçeya cîhazê de ne. Li gorî yên din, ew tenê "keriyek" piçûk a 140 "reş" e.

Lê çerxa gerdûnî bi tu awayî hêza îlhamê nestand. Hilberîner balê dikişînin ser xemla gerîdeya sporê. Japonî ji 1989 heta 2011 hate hilberandin. Di dîroka modela de, çar nifş çêbûn. Di beşa motorê de, tenê du vebijark hatin saz kirin: şeş xêzikên navîn 2,3 û 3,8-lître.

Acura NSX

Ji beşa duyemîn dest pê dike, forsage bi bedewiyek din - NSX. Çêkirina otomobîlek bi şêwaza "forsage auto", li kargehan hema hema nîvê xebata welding bi destan hate kirin. Xerîdar modela Acura bi şeş-şêweyek V ji bo 3,0 û 3,2 lître wergirt.

Veguheztin du guhertoyên wê hebûn: otomatîkek çar-leza û manual 6-speed. Ji cihekî heya sedê, roket di 5,9 çirkeyan de dikeve. Speed ​​leza pez digihîje 270 km / h. Her çend, wekî ku afirînerên Fast and the Furious qebûl dikin, ev gerîdeya herî zêde hatî guheztin. Under di bin çopê de, ew ji ya orîjînal pir cûda ye.

honda s2000

Makîneya din a ku nîşana devjêberdana serbilind digire hespê werzîşê ye ji padoka Japonî. Roadster ji 99 -an heya 2000 -an hate hilberandin. Ji salên 60-an û vir ve, piraniya gerîdeyên vê çînê bi motorek du-lître hatine bicîh kirin. The Honda 2000 îstîsna ne.

Hêza herî zêde ya gerîdeyê di 247 rpm de gihîşt 8300 hesp. Torque li heft hezar û nîvan 218 Newton metre ye. Motora bi çar cilindaran re di rêzê de ye. Modela bi gearboxa desta ya 6-speed hate saz kirin.

Toyota Supra Mark IV

Di tekoşîna ji bo madalyaya "otomobîla herî bilez a berdana gerîdeyê" de di beşa yekem a franchise de, nûnerek din ê pîşesaziya gerîdeya Japonî dilîze. Frisky "hesp" bi taybetmendiyên aerodînamîkî yên îdeal bi du guhertoyên motora şewitandina navxweyî hate afirandin.

Di guhertoya yekem de, MK-4 bi motorek hilma xwezayî ya ku bi hêza 225 hesp pêşve diçe ve hatî çêkirin. Di ya duyemîn de - yekîneyek hêza turbocharged bi hêza 280 hesp. Digel performansek wusa mutewazî, dijwar e ku gerîdeyek bi cinawirê şarjêkerê gêj û masûlke re pêşbaziyê bike. Lê çend kulîlkên nîtrojenê ew didomandin.

Mazda RX-7 FD

Beşa duyemîn a Fast and the Furious bi bedewiyên li ser çar "heels" tije ye. Another yekî din - Mazda 265 kesî. Hêjayî balkişandinê ye ku gerîdeyê wekî gerîdeya sereke ya Toretto debut kir.

Herdu rêz bi kelecan û hêza "Japonî" ya sofîstîke bi xilasbûna bassê lal a heyranok bi zelalî nîşan didin. Nifşa sêyemîn (FD) bi motorek du -turbocharged -ê bi hejmar tenê 1,3 lître ve hate saz kirin. Li gel qutiya mekanîkî, yekîneyê 265 hesp "kişandin", û kombînasyona bi qutiya bixweber deh yekîneyan kêmtir hilberîne.

1967 Ford Mustang

Nûnerê din ê "masûlkeyên" Amerîkî - "pîr "ek çalak, ku di Forsaya sêyemîn de bi serfirazî pompe kir. Di sala 1967 -an de, xêza Mustang bi hilberek nû bi taybetmendiyên laş ên êrîşkar ve hate dagirtin.

Aerodînamîka werzîşî, ajotina paş-çerx û 610 hêza berg dê bihêle ku gerîdeyek mîna di fîlimê de bimeşe.

1969 Chevrolet Camaro Yenko

Yek "bijare" ya xortên ku bi adrenalînê ve girêdayî bûn Chevy Camaro ya 69-an bû. Modela bloka silindir a hesin a heft-lîtreyî wergirt. Hêza cinawirê din ê dînbûna sotemeniyê ya dawiya salên 60 -an. 425 hêza bergîrî bû.

Santral bi alavên ku bi taybetî ji bo vesazkirina otomatîkî hatine sêwirandin ve hate xemilandin. Ev çar karwanê Holley-850 cmf karburator, guheztinek derxistî ya hatî guheztin û komek pistonek sexte digire nav xwe.

Santralên elektrîkê bi çar qonaxa mekanîkî re di nav hevkariyê de xebitîn. Ji 1015 motorên ku ji hêla pargîdanî ve hatine çêkirin, 193 veguheztina otomatîkî lihevhatî bûn.

F-Bomb Chevrolet Camaro

Tuned American, dixe heyranên Forsage nav ekstaziyek din - F -bombeya "poz" a gurbûyî. Kerîyek ji 350 hespan bi aramî di bin xîzika makîneyê de radiweste. Tenê ew ê piçûktirîn leza bilezker hîs bike, cenawir di binê çerxên paşîn de çalek mezin dikole.

Di guhertoya bingehîn de, modela bi motorek şewitandina navxweyî 4 lître û kapasîteya 155 hp hate saz kirin. V-200 bi qebareya pênc lître û 6,6 hespî hat radestkirin. Ji bo xortên sofîstîke yên ku dixwazin di pêlavên Vin Diesel de bin, xema motorek 396-lître bi XNUMX hêza berg pêşkêş kir.

Her yek ji otomobîlên forsage bi awayê xwe bêhempa ye û hemî perçeyên ajotinê û adrenalînê dide.