Nebaşiyên tîpîk ên motorên benzînê. Çi pir caran di "erebeyên benzînê" de têk diçe?

Ji motorên benzînê berê digotin motorên zirxî. Ajokarên nûjen, her çend bi hêztir û çêtir performansa xwe çêdikin, meyldar dibin ku bêtir xirabkar bin. Çi pir caran di "erebeyên benzînê" de têk diçe? Em şikestinên tîpîk ên motorên benzînê pêşkêş dikin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Di motorên benzînê de têkçûna herî gelemperî çi ye?

TL, д-

Di motorên benzînê yên nûjen de, elektronîk bi gelemperî têk diçin, û ya herî girîng, hemî celeb sensor. Kulîlkên agirpêketinê û zincîra demjimêrê qerisî ne, û valahiya gazê carinan têk diçe. Avakirina karbonê di modelên derziya rasterast de jî pirsgirêkek e.

Elektronîkên Capricious - pirsgirêkek bi sensoran

Motorên benzînê yên nûjen bi elektronîk têne stendine ku ne tenê rehetiya ajotinê çêtir dike, lê berî her tiştî, pêvajoya şewitandinê çêtir dike. Komputera ser-board mêjiyê tevahiya pergalê ye. Li ser bingeha daneyên li ser pîvanên ajokerê, ew li ser mîqdara sotemeniya ku tê girtin û rêjeya derzîlêdanê biryar dide. Ev agahdarî ji hêla sensoran ve têne peyda kirin. Zêdetir senzor di ajokerê de xuya dibin, ew qas daneyên berfirehtir diçin komputerê. Bi saya van hêmanên piçûk, wesayît bi dest dixe hêza têr û şewitandina çêtirînlê ew ew in qelsiya herî mezin a motorên benzînê.

Sensor her cure agahiyan berhev dikin - li ser zext û germahiya şikilan, leza zivirandinê, herikîna gazên derbiderxistinê, û hetta tundiya baranê an jî nêzîkbûna êvarê. Kîjan ji wan herî girîng in û çawa têk diçin?

• Sensor girseya hewayêan herikîna metre, li ser girseya hewayê ku di motorê de diherike daneyan berhev dike, li ser bingeha wê komputer biryarekê dide bijartina doza rast ya sotemeniyê... Xerabiya metreya herikînê bi nîşana bêserûberiya motorê ya neyeksan an di dema lezkirinê de hêz tune.
• Li ser kemberê bikişînin - li ser bingeha xwendina wê komputera kontrolê rêjeya hewa-sotê eyar dikeku bandorê li xebata rast a motorê dike. Ji ber ku ev senzor di şert û mercên giran de (germkirina heya 300 pileya Celsius) dixebite, pir caran têk diçe. Nîşaneya herî eşkere ya pirsgirêkê ye şewitandinê bi girîngî zêde kir carinan jî 50%.
• Sensoriya pozîsyona kermê - agahdariya ku ew peyda dike, di nav tiştên din de, ji bo stabîlkirina motorê li betaliyê maqûl e. Nîşana têkçûna wê nehevsengiya xebatê ya motorê ye.

Pirsgirêka derzîlêdana rasterast û depoyên karbonê

Li ser hin motorên nûjen injektor rasterast di nav odeya şewitandinê de têne saz kirin... Ev çareserî dihêle ku ew di motorê de were bikar anîn. mîqdara benzînê bi rastî tê pîvandinbi saya ku yekîneya hêzê bi xerckirina sotemeniyê kêmtir dînamîkên hêja digihîje. Xerca sotemeniyê kêm kirin di heman demê de belavkirina pêkhateyên zirardar jî kêm dike.

Lêbelê, pêvekirina motorê bi pergalek derzîlêdana rasterast xwedan kêmasiyek cidî ye. Tevliheviya sotemenî-hewayê rasterast di odeka şewatê de diherike, yanî. ji kombûna depoyên karbonê yên li ser wan, valves û kanalên serî şuştin nake - rijandina ji mazotê neşewitî û pariyên petrolê. Soot ku bi salan ve hatî berhev kirin dikare bibe sedema têkçûna tevahî ya motorê. Rakirina wê ji hêla karanîna benzîna ​​kêm-kalîteyê û guheztina pir kêm a rûnê motorê ve tê bandor kirin.

Kulîlkên şewatê westiyam

Xwediyên otomobîlên benzînê bi gelemperî neçar in ku bi kulîlkên şewatê yên zirardar re mijûl bibin. Pirsgirêk dikare xemgîn bibe ji ber ku xeletî tê vê wateyê ku silindir asê maye... Sêwirana motora çar-sîlindir di hin wesayîtan de dihêle hûn di rewşek acîl de biçin qereqola karûbarê ya herî nêzîk. Ger yek kulîlk ji hemî silindiran re xizmetê dike, pêdivî ye ku gazî kamyonek bikişîne.

Sedemek hevpar a têkçûna kulikê ye lixwekirina kabloyên şewatê, îhmalkirina guheztina fîşekan, an jî pergala gazê ya ku nebaş hatî saz kirin. Nerazîbûn xwe bi awayekî nezelal diyar dike - daketina hêza motorê, betalbûna nehevseng, an pirsgirêkên destpêkirinê.

Valveya throttle zirarê

Valveya gazê ji kêmkirin an zêdekirina mîqdara hewaya ku dikeve nav qalibê hilgirtinê berpirsiyar e. Dema ku em pê davêjin pedala gazê, tabloyên wê vedibin, hewayê dihêlin, ku ew dike motor dikare zûtir bimeşîne, xeletiya valveya gazê Ev ji hêla xebata motorê ya neyeksan ve, nemaze di leza betaliyê de, û her weha girtina motorê ya nediyar di dema firnê de, wekî mînak, dema ku em nêzikî ronahiya trafîkê dibin, diyar dibe.

Zincîra demjimêr - ji bo veguheztina demkî

Avakirina yekîneyên hêza turbocharged, endezyaran dîsa berê xwe dan zincîreyên demê. Di gerîdeyên kevin de, ev hêman neçar bûn - jiyana karûbarê wan gihîşt 300 km. Lêbelê, di otomobîlên nûjen de, divê ew bêtir hêz û torque veguhezînin, ku wan çêdike ew di bin stresek mezin de ne... Pergalên demê niha li ser bingeha xebata zincîreyê ne. muayeneya demkî hewce dike û, mixabin, şûna hin pêkhateyan. Mixabin, ji ber ku veguheztin ne tenê bi zincîrê, lê di heman demê de jî sînorkirî ye di heman demê de beşên din jî dihewîne - pîvaziya demjimêr, tansiyona hîdrolîk û rêber..

Hêza bêtir, performansa çêtir, rehetî û ewlehî - otomobîlên nûjen gelek tiştan pêşkêş dikin. Lêbelê, ji ber ku ew bi elektronîkî têne saz kirin, ew dikarin acîl bibin. Kontrolên birêkûpêk û rakirina bilez a kêmasiyên piçûk bingeh e ji bo domandina otomobîlek di rewşek teknîkî ya baş de.

Derket holê ku gerîdeya we çend caran pêdivî ye ku were tamîr kirin? Li avtotachki.com binêre - bi saya lêgerîna parçeyên yedek li gorî çêkirin, model û celeb motorê, hûn ê zû û bi hêsanî yên rast bibînin.

Di heman demê de dibe ku hûn bi nivîsên din ên li ser bloga me re eleqedar bibin:

Divê çi bi rêkûpêk di otomobîlê de were kontrol kirin?

Di motorên mazotê de têkçûna herî gelemperî çi ye?

Meriv çawa bi rêkûpêk lênihêrîna turbochargerê dike?

autotachki.com,