: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
Ew rast e, lê em rastdar bin, guhertoya berê tenê du sal berê hate pêşkêş kirin, ji ber vê yekê em dikarin bibêjin ku Golf-a bi çenteyê piştê di warê sêwiranê de hîn nû ye. Bixwazin an nexwazin, ew çîrokek cûda ye. Gelek kes difikirin ku poz û qûnek li ser kaxeza heman sêwiraner xuya nebûye. Ger wusa be, wê hingê bê guman ne di heman demê de.
Dema ku rû bi rengek berbiçav dînamîkî xuya dike (nemaze ku nuha ronahiyên wê naziktir in), paşîn tenê bi rengek ecêb ciddî û gihîştî xuya dike. The rastî ev e, em neçar in ku bi wê yekê re bipejirînin.
Lêbelê, ev jî rast e ku ew her du jî bi rengek rast dixebitin, û heke em wan ji hev cuda binirxînin dê sûcdarkirina wan dijwar be. Volkswagen di heman demê de dizane ku meriv çawa we xweş bike bi gotina ku ger hûn ji Variantê hez nakin, ji bo we Golf Plus an Touran heye.
Lê berî ku hûn yek ji wan kesên ku nû hatine vebijartin hilbijêrin, hinekî din li ser Vebijarkê bifikirin. Tenê ji ber ku ew tenê çend euro ji Golf Plus û bi motorek berhevkirî (mînakî, ceribandinek), û Touran, bi hêztir (103 kW), lê ji hêla hejmar û motora teknîkî ve wekhev biha ye. , bi 3.600 euro buhatir e.
Also her weha ji ber ku bi Varinat hûn ê bingehek orîjînal bistînin. Tevî ku 34 santîmetre ji Golfê dirêjtir e, ew li ser heman şasê rûniştiye, ku tê vê wateyê ku di hundurê de (gava ku dor tê ser beşa rêwiyan) ew hema hema her tiştê ku Golf pêşkêşî dike pêşkêşî dike.
Jîngeha xebatê ya ajokarek rafîner a bi kursî û dîwarê xweş-vesazkirî, dînamîkên ajotinê yên baş, ji malzemeyên domdar ên navînî û, heya ku ji pakêta Highline re têkildar e, alavên rast.
Lîste ew çend dirêj e ku hema hema ne mumkun e ku meriv li ser rûpelek yek çap bike, û ji ber ku Highline pakêta herî dewlemend tê hesibandin, bê guman tê gotin ku hûn ê di dîtina vebijarkek çêtirîn çêkirî de dijwar be (heya ku hûn navnîşa aksesûran negirin) ... gelek ji wan bêriya nekin.
Her Guhertoyek bi şeş airbag, ESP, klîma, pencereyên hêzê, radyoya gerîdeyê bi CD û MP3 player û ekrana pirrengî standard tê.
Amûrên Highline di heman demê de gelek aksesûarên xemilandî û kêrhatî jî vedigire, û heke wusa be, navnîşa lêçûnan dixuye ku (tewra bêtir) aksesûrek pêdivî heye ku ji we re bibe alîkar bi parkkirinê.
Volkswagen vê yekê bi zelalî dipejirîne, wekî din ne mumkun e ku meriv vê rastiyê vebêje ku pênc modelên cihêreng hene. Belê, bi rastî, nêzî sê; Park Pilot (senzorên akustîkî), Park Assist (arîkariya parkkirinê) û Arîkariya paşîn (kamera dîmena paşîn), û bi berhevkirina wan, pênc têne afirandin.
Bi rastî, çar metre û nîvek dirêjahiya giştî hîn jî ne ew çend hindik e dema ku ew neçar bimînin ku di qutiyek teng-zuwa ya li navenda bajêr de werin hilanîn. Fêr bibin ku gava hûn deriyê paşîn vedikin ew çiqas mezin e. Ger kursiya di rêza rêwîtiya duyemîn de ji bo malbatek maqûl xuya dike (bixwînin: ji bo zarokan), wê hingê li paş ew mîna kamyonek xuya dike.
Ew bi piranî bi 505 lître cîh (200 ji wagonê Golfê pirtir) dixemilîne, li aliyan û li binê duqat hûn ê sindoqên pêvek bibînin, ku di binê wan de cîhek ji bo çerxek bermayî ya mezinahiyên rast (!) Hebû. 1.495 lître û ya çêtirîn di derbarê wê de ev e ku tewra wê hingê ew bi tevahî binê jêrzemînê re xizmet dike.
Werhasilî kelam, rûkala bootê ne wekî ya ku em li odakoda bikar anîne ye, ku tiliyek belaş têra karanîna wê dike.
Lê Guhertoya Golfê di heman demê de azweriyek jî heye - rêzek motorek dewlemend û teknîkî ya pêşkeftî. Dibe ku ev ne tenê ji bo motora benzînê ya 1-lître ya bingehîn (6 kW), lê bê guman ji bo her kesê din jî derbas bibe. Motora çar-sîlindir a ku guhertoya ceribandinê hêzdar dike yek ji wan ên sereke ye dema ku ew tê ser hêza xwe, û yek ji çêtirîn e dema ku ew bi bihayê tê.
Lê ya herî balkêş di derbarê wê de ev e ku ew hema hema her tiştê ku hûn jê hêvî dikin dike. Berfirehiya xebitandinê, ajotina rehet di her du pêlên nizm û bilind de, tewra hin werzîşî jî gava ku hûn jê hez dikin, û mezaxtina sotemeniyê kêm.
Bi gelemperî, wî serê 9 kîlometreyan 2 lître benzîna bêserûber vedixwar, û bi ajotina nerm, vexwarina wî bi hêsanî dikeve binê neh lîtreyan.
If heke hûn vebijarkek nû bi ya ku ew pêşkêşî dike, û ne (tenê) bi forma wê binirxînin, wê hingê êdî guman tune. Tewra em diwêrin îdîa bikin ku ew ji gelek pêşbazên wê (yên nû) jî pir nûtir e.
Matevz Korosec, wêne: Aleш Pavleti.
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 19.916 € |
| Mesrefa modela testê: | 21.791 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 90kW (122 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Leza herî zêde: | 201 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,3l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztin 1.390 cm? - hêza herî zêde 90 kW (122 hp) li 5.000 rpm - torque herî zêde 200 Nm li 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | engine drive wheel ber - 6-speed transmission manual - tires 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 201 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 9,9 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, gazên CO2 146 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.394 kg - giraniya giştî ya destûr 1.940 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.534 mm - firehî 1.781 mm - bilindahî 1.504 mm - tanka sotemeniyê 55 l. |
| Qûtîk: | 505-1.495 l |
Pîvana me
| T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl = 71% / Rewşa Odometer: 3.872 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,5 sal ( 130 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,8 / 10,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,9 / 18,0s |
| Leza herî zêde: | 201km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 9,2 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 46,7m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Pir kes dê bipejirînin ku Guhertoya Golfê ya nû di nav pêşbazên xwe de ne xweşiktir e, hin kes jî dê jê aciz bibin ku ew mîna ya berê ye, lê dema ku hûn dest bi kar bikin ev yek tenê qertên xweyên rastîn destnîşan dike. Beşa bagajê bi gelemperî mezin e û tewra jî dikare were berfireh kirin, rehetiya rêwiyan çavnebar e, û motora TSI di kevanê de (90 kW) îsbat dike ku ew jî dikare bilez û maqûl karbidest be.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
dûvikê fireh û berfirehbar
motor, performans, serfkirin
ajotina hawîrdora xebatê
lîsteya dewlemend alavên
xweşik paş ve hatî parastin
kursiya bencê ya paşîn
