Testa grîl: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Em bi du awayan dizanin ku çêker parka xweya hybrîd -a xwe çêkirine, bêyî ku marqeya wê îro zehf bimîne. Hinekan karakterê rêwîtiyê daye vagonên qereqola heyî, hinên din jî SUV-a xweya qelew li ya ku jê re crossover dibêjin tûj kiriye. Yek ji wan Nissan e, ku bi modelên xwe yên zer ên mîna Primera û Almera navdar nebû, lê ji bo modelên rêwîtiyê yên mîna Patrol, Pathfinder û Terrano pir girîngî girt. Biryara yek carî ceribandin û pêşkêşkirina SUV -a bajêr fêkî daye. Pêşengê beşa nû di şevekê de bû hitek.

Di deh salan de pir tişt guherî. Qashqai êdî di sûkê de lîstikvanek kesane nine, lê di çîna xwe de modela herî firotanê dimîne. Snacks ji bo ku li ser text bin, pir girîng in, û Qashqai wan dîsa tam kir. Bê guman, ew neçûbûn guheztinên radîkal, lê cûdahiya li gorî ya pêşîn eşkere ye. Girtîgeha radyatorê ya ji nû ve hatî çêkirin, li gel pêlek û pêlên nû yên LED -ê, ji bo Qaşqai dîmenek nûvekirî diafirînin. Di paşiya paşîn de hin guhertinên piçûktir jî hatine wergirtin: fenerên nû, bumper û dîwarê zîvîn.

Navxweyî bi materyalên çêtir piçekî safîtir e, û pêwendiya infotainment çêtir bûye. Dibe ku ew ne li gorî pergalên heyî yên ku bêtir piştgirîya smartphone pêşkêşî dikin be, lê dîsa jî ew bi têra xwe ji armanca xweya bingehîn re xizmet dike. Yek ji wan dîmena 360-pileyî ya derdorê bi karanîna kamerayan e, ku ev alîkariyek xêrxwaz e, lê li ser ekranek piçûk a bi rezîliya xirab, ew bi tevahî xwe diyar nake. Ergonomîk bi rêwerzek nû ya ku bişkojek nûvekirî vedişêre ji bo kontrolkirina radyo û komputera rêwîtiyê pir çêtir bûye.

Tûrbodîzela 130-hêza ku li ser ceribandina Qaşqai bû, di rêza motoran de herî jor e. Ger hûn ajokera hemî-teker û asta herî bilind a alavan li vê yekê zêde bikin, wê hingê ev Qashqai bi rastî her tiştê ku hûn dikarin bistînin e. Ew di heman demê de veguhezek otomatîkî ya ku bi ajokera hemî-wheel re nehevaheng e jî pêşkêş dikin. Lêbelê, em dikarin encam bidin ku Qashqaiyek wusa bi rêkûpêk dê ji kirrûbirên herî daxwaz jî re têkildar be. Motor dê hemî hewcedariyên tevgerê têr bike, ew baş hatî girtin, û rêjeya herikînê di dema ajotina normal de divê ji şeş lîtreyan derbas nebe.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	25.450 €
Mesrefa modela testê:	32.200 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.598 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 320 Nm di 1.750 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajokera tev-teker - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Kanîn:	Leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn 10,5 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, belavbûna CO2 129 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.527 kg - giraniya giştî ya destûr 2.030 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.394 mm - firehî 1.806 mm - bilindî 1.595 mm - bingeha teker 2.646 mm - tanka sotemeniyê 65 l
Qûtîk:	430-1.585 l

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 7.859 km
Zûbûn 0-100km:	10,5s
402m ji bajêr dûr:	17,4 sal ( 128 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	7,3 / 14,1s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,9 / 12,9 ss (Yew./ În.)
mezaxtina test:	6,7 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	35,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB

nirxandin

• Wekî pêşengek di beşa xaçerêyê de, Qaşqai, bi nûvekirinên birêkûpêk, bi tu awayî destûr nade ku dijberên din ji wê derbaz bibin. Di berhema nû de gelek guhertin hene, lê ew pir baş têne pêşwazî kirin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

civîna aktîvker

ergonomics

xerc

çareseriya ekrana navendî

piştgiriya smartphone