Testa grîl: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

Erê, rast e, Citroën DS "sub-brand" pênc sal berê dest pê kir - bê guman, bi vê modela 3 nîşankirî. Me ev nimûneya balkêş a hilberîna fransî ji bîr kir. Welê, "nezanîna" me jî sûcdar bû, ji ber ku DS 3 tenê di mîtînga Şampiyoniya Cîhanê de dihat dîtin, û li ser rêyên Slovenyayê ji gelekan re xuya bû ku wê ew qas baş xwe îsbat nekiriye.

Lê tewra ev jî bi rastî neyekbûnek e ku dikare li ser bingeha daneyên firotanê yên li welatê me were rakirin. Par DS 3 di bazara Slovenî de hejmarek nisbeten xerîdar dît û bi 195 qeydên xwe, cîhê 71-an girt, tenê sê cîh li paş Citroën C-Elysee ya herî neasayî, ku 15 xerîdar dît. Di her rewşê de, ew li pêş her du hevrikan, Audi A1 û Mini bû, ku firotanên wan ên tevhev wek DS 3. Wusa dixuye ku piçûktirîn otomobîla premium Citroën di nav kiriyarên Slovenî de têra xwe cîh dîtiye.

Naha ku me piştî pênc salan dîsa ew ceriband, divê were zanîn ku Citroën rêyek guncan dîtiye ku xerîdarên nû bikişîne. DS 3 bi piraniya taybetmendiyan qanih dike. Têkiliya ronahiyê, ku yekem car di Pêşangeha Motora Parîs a sala borî de hate eşkere kirin, dema ku marqeya ku di navbera Citroën û DS de hate veqetandin, ji hîskirinê kêmtir xuya ye - xuyang ji destpêkê ve têra xwe razî bû ku sêwiraner neçar bûn ku guhartinên girîng bikin. Guhertin dê we çêtir xweş bike. Naha DS 3 xwedan roniyên xenon çêtir e û îşaretên zivirîna LED-ê hinekî cûda (bi roniyên rojê re). Ronahiya paşîn a mayî jî li ser LED-an tê çêkirin.

Wekî din, şêwaza meya premium-brandeya ceribandî û ceribandinî DS 3 xwedan amûrek pir hindik bû ku xwedan dikare pê re xwe xweş hîs bike û hestek kalîteya bilindtir bide. Ev ji hêla hunerî û kalîteya baş a materyalên di hundurê gerîdeyê de bêtir zêde dibe. Ji bo kesên ku li tiştek cûda digerin, ango şêwazek fransî ku ji du hevrikên Alman cuda ye, DS 3 bi rastî alternatîfek bi rastî maqûl e. Ev di heman demê de ji hêla motorek turbodiesel a nû ya qayîlkirî ve bi nîşaneyên BlueHDI ve hatî peyda kirin û hêza 120 hesp zêde kir. Motor bi dilê xwe wekî biryarek gumanbar xuya dike, DS 3 ji ber hin sedeman tercîh dike ku bi motorek benzînê re were hev kirin. Lê şîna HDI pir xweş derdikeve - ew bêdeng e û dijwar e ku meriv di kabînê de bêje ku ev teknolojiya xwe-aftinê ye, tewra tavilê piştî destpêkirina rojên sar.

Dema ajotinê, ew bi torqeya torê ya hêja ya ku li jorê betaliyê ye (ji 1.400 rpm) surprîz dike. Bi vî rengî, di dema ajotinê de, dema ku em gerîdeyê diguherînin, em dikarin pir tembel bin, motorê torkek têra xwe heye ku spazmatîkî bilezîne, tewra ku me gerdûnek bilind bijart. Di dawiyê de, em ji ber vexwarina ceribandina bilind piçek şaş man, lê ev dikare bi rojên zivistanê yên sar û berfîn ve were girêdan dema ku me gerîdeya ceriband. Di tûra normal de, ew baş derket, her çend bê guman cûdahiya di navbera marqeyê û encama me de hîn jî pir mezin e.

Tiştek din ku îqna dike şasî ye. Digel ku ew bi rengek werzişî hişk e, ew di heman demê de pir rehetiyek peyda dike ku kêm caran di şert û mercên giran ên rêyên gemar ên Slovenyayê de pir dijwar xuya dike. Digel rêwerdana bi maqûl a bersivdar, şasiyona werzîşê ya Dees rêwîtiyek xweş çêdike, û rastiya ku ev trio wekî vebijarkek mezin xuya dike. Bê guman, ji bo kesên ku dizanin ka meriv çiqasî ji bo gerîdeyek pejirandî divê hûn binirxînin.

peyv: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Citroën Slovenia
Bihayê modela bingehîn:	15.030 €
Mesrefa modela testê:	24.810 €
Erk:	88kW (120 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	11,3 s
Leza herî zêde:	190 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	3,6l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 270 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Kanîn:	leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, gazên CO2 94 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.090 kg - giraniya giştî ya destûr 1.598 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 3.948 mm – firehî 1.715 mm – bilindahî 1.456 mm – çerxa 2.460 mm – çolê 285–980 46 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / rewşa odometerê: 1.138 km
Zûbûn 0-100km:	10,5s
402m ji bajêr dûr:	17,5 sal ( 128 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,9 / 18,7s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	11,3 / 14,1s (Yew./ În.)
Leza herî zêde:	190km / h (EM.)
mezaxtina test:	8,5 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	43,2m
Maseya AM:	40m

nirxandin

• Bi xêra nûvekirinê, Citroëns karîbû hemî tiştên qenc biparêze û bandorek jêhatî ya jêhatî lê zêde bike, da ku DS 3 ji bo pir kesan ava werzîşê ya gerîdeya piçûk bimîne.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

kalîteya materyal û xebatê

destwerdana baş û pozîsyona li ser rê

performansa motorê

Xemil

kelûmêla tankêra sotemeniyê ya kelûpelî

Cruise control

mezaxtina sotemeniyê