Test: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110
Test Drive

Test: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110

Otomobîl zû zû diqedin, û nûvekirina navbirî bê guman dibe alîkar ku emrê modela dirêj bike. Renault Captur sala borî ev ceriband, û her çend ew hindiktir be jî, ew bi baldarî nêzikî xaçerêyên mezin Renault, Kadjar û Koleos dibe.

Тест: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110




Uroš Modlič


Bi rastî, di nihêrîna pêşîn de, hûn pêlek pêşîn a ji nû ve çêkirî bi grîlek nû, berbiçavtir dibînin, ku ya herî girîng ev e ku Captur di cewherê xwe de ji modela Clio hinekî ciyawaz e û nêzîkê birayên mezin ên navborî ye.

Testa Captur di guhertoyek derveyî de, di nav de navberek Extended Grip, hate berdan. Di kozikê de, ev ji hêla sazkerê li tenişta levika gerdûnê ve tête nas kirin, ku pê re, ji bilî ajotina sereke ber bi çerxên pêşîn, em dikarin di heman demê de hilbijêrin ku li ser rûyên axê û bernameya Pisporê jî ajotinê bikin, ku bêtir kontrolê dide ajokar li ser torque motorê. Sîstem bi elektronîkî rê dide ku çerxên ajotinê bilerizin û ji wan re çêtirek çêtir li ser ax an xalîçeyan peyda dike. Divê tu keramet neyên hêvî kirin, lê Girêdana Berfireh di şert û mercên ajotinê yên dijwar de hîn jî pir rehet e.

Test: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110

Hesta baş di heman demê de bi motora 110-lître 1,5-hesp turbo diesel-a ku bi testa Captur ve hatî saz kirin jî zêde dibe. Hûn nekarin bi wê tomarên bileziyê bi dest bixin, lê di seyrûsefera rojane de ew pir zindî, bersivdar û aborî derdikeve.

Li gorî karaktera xaçparêz, hundur di heman demê de pir pratîk e, lê digel zêdebûna hejmara pêşbazan, îro dibe ku ew hinekî sivik xuya bike. Hîn jî bi heybet jûreya destikê jûr e, ya ku em bi rastî ji binê dashboardê mîna berkêşkê derdixin. Bikaranîna wê pir bikêr e, ji ber vê yekê ne asayî ye ku sê sal in teqlîdek wernegirtiye. Tevgera dirêjî ya kursiya paşîn jî di rehetiya rêwiyên paşîn de beşdar dibe - li ser lêçûna bagerê, ku wekî din 322 lître cîhê berdest pêşkêşî dike.

Test: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110

Renault Captur, bi alavên xweya Derveyî, bi vî rengî piçek bi rûkên kêm paqij paqij dike, lê xaçepirsek dimîne ku bi taybetî rê-heval e.

nivîs: Matija Janezic · wêne: Uros Modlic

Test: Renault Captur - Enerjiya Derveyî dCi 110

Renault Renault Captur Open Energy dCi 110

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 260 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25).
Kanîn: : Leza herî zêde 175 km/h - 0-100 km/h lezbûn 11,3 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 3,9 l/100 km, gaza CO2 101 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.190 kg - giraniya giştî ya destûr 1.743 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.122 mm – firehî 1.778 mm – bilindahî 1.566 mm – çerxa 2.606 mm – çolê 377–1.235 45 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 4.088 km
Zûbûn 0-100km:10,8s
402m ji bajêr dûr: 11,7s
Flexibility 50-90km / h: 7,8 / 12,6s
Flexibility 80-120km / h: 11,0 / 13,6s
mezaxtina test: 6,2 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: 4,6l / 100km


l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 40,2m
Maseya AM: 40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng60dB

nirxandin

  • Renault Captur bi motora xweya turbodiesel a 110-hêza xwe, otomobîlek pir jîndar û aborî ye. Ew di heman demê de baş e, her çend tê zanîn ku ew êdî ne modela herî ciwan e.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motora aborî û nisbeten zindî

Dezgeh

rehetî û zelaliyê

kombînasyona rengên balkêş

mezaxtina sotemeniyê

kevnbûna nisbeten alavên

Add a comment