Test: Rêbaza Rê L 4 × 4
Ji bo ceribandinek weha divê 96.000 € baş were derxistin. "Û hûn ji bo wê keskek daristanî digirin? "Dema ku min hejmar pê hesiya ji hêla yek ji hevkarên min ve hat derxistin. Bihêle ez we piştrast bikim, hûn reng bi xwe hilbijêrin, û paleta wê bi qasî Sprinterên din dewlemend e.
Lêbelê, ji bo kesên ku bi ciddî li Regent difikirin, ez diwêrim bibêjim ku reng yek ji wan tiştên paşîn e di navnîşa daxwazên wan de. Beriya her tiştî, Regentek nekirin da ku makyajê li xwe bike an li pêşberî xwediyên din ên motorxanê raweste - her çend pisporên rastîn ên di nav wan de dê zû we bibînin - lê ji bo ku hûn bi qasî ku pêkan ji wan û derdora wan dûr bibin.
Bi vê di hişê xwe de, ew li La Strada daketin qadan. Birastî, bihayê otomobîla bingehîn li firoşyarê me tenê di binê 47.000 € de disekine. Erê, van Mercedes-ê çar-teker ew qas biha ye. Lê di heman demê de, ew yek ji kêmanan e ku fersendek wusa pêşkêşî dike, û ew jî baş tê kirin.
Dema ku ew tê ergonomîk û teknolojî, No cotek ji bo sprinter. Û yên ku gelek wext di mînîbusan de derbas dikin jî vê yekê baş dizanin. Nêrînek rûbirû jî vê yekê eşkere nake. Tabloya dashboard û ya mayî ya hundurîn ji otomobîlan pir nêzikî hundurê kamyonên rastîn in.
Tenê gava ku hûn dest bi karanîna tiştên li dora xwe bikin hûn ê fêm bikin ka ew çiqas bifikar û bêkêmasî ne. Her tiştê ku hûn lê digerin an hewce ne li ber tiliyên we ye. Ev di heman demê de ji bo sazkirina ramanî ya levera gearê, û pozîsyona rêwerzê jî derbas dibe. Rûniştî bi berfirehî guhezbar û rehet e - her çend hûn çend demjimêran tê de (rûniştin) jî.
Motora mazotê Turbo, ku ceribandina Regent hêzdar kir, motorek çar silindir e, û her çend etîketa 315 CDI hîn jî li ber deriyê dûvikê daliqandî bû, motor ji nîvê salê ve hatine nûve kirin: ew naha paqijtir in, bi hêztir in, bêtir sotemenî ne. ji nû ve hate binavkirin. - wî bersîva emrên ajovan da û bi qasî ku em bi motorên şeş silîndir bikar tînin, reklama xwe kir.
Ji bo vê jî, divê di dawiyê de were zêdekirin pakêta dewlemend ewlekariya çalak û pasîf, ajotina hemî-teker (bi giranî ajotina çerxên paşîn) û gearbox. Welê ku dibe bila bibe, hûn dikarin ji me bawer bikin ku heya niha ji bo van hewcedariyên çêtir van hewcedaran tune.
Lê ji kerema xwe peyva "çêtir" bi rehetiyê re nehesibînin. Hûn ê di Regent de tiştek ji bîr nekin, ne hewce ye ku hûn jê bitirsin. Wekî din, gelek çareserî dê we jî şaş bikin. Lê heke hûn hundurê wê bi hundurên motorên din ên ku bi wê re têne navnîş kirin bidin ber hev, dibe ku hûn xemgîn bibin.
Pêşkêşiya Lastrad ji bo xizmetê hatiye çêkirin. Û ew wê venaşêre - hem li derve û hem jî li hundur. Mîmariya mobîlya hêz hêsan e, lê di heman demê de pir mezin e. Rêwî bi deriyekî şemitokî dikevin hundurê kabînê, li wir ji hêla bensek bi tîpa L, tabloyek zivirî û tam heman kursiyên pêş ve têne pêşwazî kirin.
Kuçeya rojê dikare bi hêsanî çar mezinan bihewîne, ev çar dê di rê de kêmtir rehet bin, her çend çar kursiyên wê yên homologkirî hene ji bo veguheztina mirovan, û, bi kêmanî bi şev, mîna nivînek ku ji qada jiyanê an jî radibe. odeya xwarinê tenê 100 inches firehiyê pêşkêşî dike.
Li pişt qada xwarinê, ew li piştê vedike. metbexê berfire bi sobeya sê şewatî, lavaboyek bi mîkser, sarincek 90 lîtreyî û komek dolabên kêrhatî. Lê hay ji xwe hebin, ew di Regentê de jî tenê ne, ev tê vê wateyê ku ji bilî xwarin û vexwarina ku hûn plan dikin ku bi xwe re hilgirin, ew ê neçar bin ku cil, pêlav jî daqurtînin (baş e, hûn dikarin wan têxin nav beroşan li jêr) û hemî tiştên piçûk ên din. ...
Ji ber ku Regent ji şeş metre kêmtir dirêj e, pêxîl, ku bi gelemperî ji paş ve tê pêşkêş kirin, hûn hêvî nakin. Li vir tuwaletê cihê xwe dît - bi rastî, serşokek rastîn! Sêwiranerên Lastrad tevahiya firehiyê pîvandin (pir bi comerdî, tiştek tune), ev tê vê wateyê ku li pişt deriyê xêzkirî cîhek heye ku destavê û lavaboya kîmyewî li milê çepê ne, û serşokek bêkêmasî ya rast li milê rastê.
Serpêhatiyên bêserûber ên ku ji mehekê kêmtir naçin, dê bibêjin ku ew ji serşokek fireh çêtir dixwazin ku di paş de cîhek bagajê hebe. Û hûn neçar in ku bi wan re razî bibin, ji ber ku ji ber bilindbûna bilind, hilanîna gengaz a bagajan di valîzên li ser banî de nayê pêşniyar kirin û ne rehet e.
Ger tenê ji ber ku we Regent 4 × 4 kirî, ne bi kêmanî ji bo ku hûn wan quncikên cîhanê yên ku ji piraniya yên din re negihîştî ne kifş bikin. Ev tê vê wateyê ku hûn ê pir caran wê li ser rêyên asfaltkirî neajojin, rast? Di derbarê vê beşê de, La Strada îsbat kiriye ku ew ji we re xaniyek rast a mobîl heye.
Sprinter ji ber dirêjahî, giranî û bilindahiya xwe, li ser hemî rûyên ecêb sivik, hişk û bi manevrar e. Welê, tixûb hene, ji ber vê yekê aqilmend e ku meriv wan bihesibîne, lê ajokera bijarte ya ku di dema ajotinê de dikare tevbigere û gearbox zû destnîşan dike ku Regent dikare hê pêşdetir biçe. ji gelek erebeyên rêwiyan. Ku em qet peyvan li ser motorxanan vala nekin.
Bi vê yekê, herî zêde wî disekinînin. TIRESku ne derveyî rê ne (otomobîlên parzemînî yên hemî-demsalê li ser ceribandinê hatine saz kirin), bilindahî (di warê derbasbûnên li jêr sê metreyan de) û biryardariya xwedan, ew ê çiqas kûr biçe nav nenasê.
Lêbelê, hûn çiqas ji şaristaniyê bi Regent re bimînin bi tevahî bi we û xerckirina enerjiya we ve girêdayî ye. Tank ava paqij Ew bi mezinahî dişibihe piraniya motorxaniyên din (100 lître), depoya sotemeniyê 75 lître digire, ji bo gazê ew cîh peyda dikin ji bo depokirina yek 11 kg û yek pênc kg, û mîqdara xwarin û vexwarin dê mezinahiya dolabên metbexê.
Lê heke hûn ne di ceribandina rastîn de ne, jixwe ji we re diyar e ku Regent L 4x4 hema hema her tiştê ku hûn lê digerin ji bo xwe û serpêhatiyên xwe pêşkêşî dike.
Matevz Korosec, wêne: Aleш Pavleti.
Regent Road L 4 × 4
Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel derzîlêdana rasterast - guheztin 2.148 cm? Hêza herî zêde 110 kW (150 hp) li 3.800 rpm - torque herî zêde 330 Nm li 1.800-2.400 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motor ji aliyê wheels rear, hemû-wheel drive - 6-speed transmission manual - tires 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| Kanîn: | Leza herî zêde: n.a - 0-100 km/h Lezkirin: n.a. - xerckirina sotemeniyê: (ECE) n.a. |
| Gel: | wesayîta vala 2.950 kg - giraniya giştî ya destûr 3.500 kg - barkirina destûr 550 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 5.910 mm - firehî 1.992 mm - bilindahî 2.990 mm - tanka sotemeniyê 75 l. |
nirxandin
Tewra ku hûn ji motorxanan dilşewat bin jî, ne bes e ku padîşah we razî bike. Ew ji bo celebek taybetî ya mirovên ku hez dikin bigerin lê ji kampê hez nakin hatî çêkirin. Ew tercîh dikin ku dema xwe ya vala dûrî şaristaniyê derbas bikin û li wir quncikên veşartî yên cîhanê kifş bikin. Azadî, ku ne tam erzan e, lê, wekî ku ew di La Strada de îsbat dikin, eşkere hêjayî drav e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
bingehek hêja
rehetiya ajotinê
ajotina çar-teker hinged
kêmker
rakirina nivînan
serşokê berfire
wêneyê
cihê ji bo tiştên mezin yên bagaj tune
hejmarek sînorkirî ya dolabên
hilbijartina materyalên di hundurê de (li gorî bihayê)
rehetiya ji bo du
bihayê
