Çavkaniya bi gerîdeyê: Seat Ateca Style 1.0 TSI Destpêkirin / Rawestandina Ecomotive

Ateca ya ku me ceriband bi motora sê-sîlindir a asta têketinê, ku 115 hespê hêzê pêşkêşî dike, û nifşa sêyem sêwirana Style bû, lê dîsa jî di gerîdeyê de gelek alavên zêde hebûn. Ji ber heman sedemê, bihayê dawîn ê otomobîlê nisbeten bilind bû. Bi taybetî ji bo kesên nenas, yên ku yekem in ku li ser motorê hişyar dikin û şîrove dikin.

Ew, wekî ku berê jî gotî, tenê lîtreyek sê-lître bû, ku hîna jî pir kes xwedî dêya xwe ye. Wekî din, kêmkirina eşkere nexebitî, û hin marqe (di nav de Koma Volkswagen jî) berê xwe didin cildên bilind. Lê motora sê-sîlindir a lîtreyê nû hatî çêkirin, û nuha ew e ku ew e. Û gelek tişt hene. Motora lîtreyê (kontrol) bi tena serê xwe nikare dengê nerihetiya motora sê-sîlindir bi tevahî veşêre, lê di dema ajotina normal de ew qet we aciz nake. Tenê bi lezbûnek diyarker motor sêwirana xwe eşkere dike, û ev tiştek e ku divê her ajokar gava ku motorek benzînê ya sê-sîlindir hildibijêre bifikire. Ji aliyê din ve, rast e ku piraniya mirovan ji guhdana qîrîna motora mazotê hêsantir guh didin reklamên motora benzînê ya sê silînder. Dawî lê ne kêmasî, performansa hevber e. Hêza 115 hesp bes e ku Ateca di 100 çirkeyan de ji sifir heta 11 kîlometre di saetê de bilezîne û bigihîje leza herî zêde ya 183 kîlometre di saetê de. Otomobîl bi qalîteya siwarbûnê û pozîsyona rê ya ku li ser navînî ye, wekî ku li Seatek be, xwe bêtir saz dike. Pir kes daneyan şok nabînin, lê divê ew zanibin ku em li ser motora bingehîn diaxivin. Û, bê guman, mirovên ku ji rêwîtiya dînamîkî hez dikin hene, lê di heman demê de ji rehetiyê jî hez dikin.

Lê dîsa jî ceribandina Ateca bandorker bû. Amûrên standard jixwe dewlemend bûn, û ceribandina Ateco bi boyaxa metalîkî, vedîtina deqê kor bi hişyariya trafîka paşîn, şarjêra smartfona bêtêlê, ronahiya hundurîn a LED-ê bi bijartina heşt rengên cihêreng, roniyên LED-ê, dûrahiya kontrolkirina keştiyê ya xweser-asta zêde hate zêdekirin. ji bo wesayîta li pêş, kameraya paşîn û pergala navîgasyonê.

Nêzîkî 5.000 euro bi rastî ji bo aksesûaran (yên ku ji ya ku li jor hatî destnîşan kirin pir girîngtir bûn) hewce bû, lê di binê rêzê de ceribandina Ateca ji otomobîlek baş wêdetir bû. Û ne hewce ye ku hûn guh bidin humûra motora mazotê.

Ji aliyê din ve, pêdivî ye ku meriv bi eslê xwe re hesab bike. Ne veşartî ye ku ew ji fikarên Volkswagen-ê ye, ku tê vê wateyê ku der bi xweş taze ye, û hundur asketiya Almanî ye. Reş, ne tiştek balkêş e, lê bi ergonomîkî di asta herî bilind de. Di heman demê de ew li ser kursiyan jî baş tê û boot jî berfire.

Bi vî rengî, Ateca dikare ji Volkswagen Tiguan re alternatîfek baş be. Teknîk, huner û malzemeyên wan dişibin hev, şekl û hundir jî wek hev in. Ew di warê bihayê de ne ya herî erzan e, lê bê guman ew ji Tiguan erzantir e. Dibe ku motor ne hevber be, lê motora bingehîn a 1,4 lître Tiguan tenê 10 hespên din heye, ku ev ne cûdahiyek girîng e. Bi vî rengî, kiryar tenê dikare di navbera klasîkên îsbatkirî û nûjeniya spanî ya xweş de hilbijêrin. Ger ew ciwantir be, ew ê di biryaran de pirsgirêkên wî nebin. Û ew ê xelet hilbijêre!

nivîs: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

Bixwînin:

Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Destpêk / Rawestandin

Ateca Style 1.0 TSI Destpêk / Stop Ecomotive (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	22.617 €
Mesrefa modela testê:	27.353 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbo-petrol - veguheztina 999 cm3 - hêza herî zêde 85 kW (115 hp) di 5.000 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 2.000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	ajotina motorê çerxên pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîk 215/50 R 17. Giranî: wesayîta vala 1.280 kg - giraniya giştî ya destûr 1.830 kg.
Kanîn:	leza herî zêde 183 km/h – 0–100 km/h lezbûn 11,0 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,2 l/100 km, gazên CO2 119 g/km.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.363 mm - firehî 1.841 mm - bilindahî 1.601 mm - teker 2.638 mm - qurm 510 l - tanka sotemeniyê 50 l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 9.646 km
Zûbûn 0-100km:	11,7s
402m ji bajêr dûr:	17,6 sal ( 128 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,0 / 12,9s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	10,2 / 14,6s (Yew./ În.)
mezaxtina test:	5,2 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	7,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,3m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 4 km / h deng	60dB

nirxandin

• Seat Ateca dikare bibe bilêta cîhana crossoverên navîn. Ew sêwiranek dilşewat, hundurê kalîteya bilind û ergonomîk û navûdengek ku ji hêla Koma Volkswagen ve hatî garantî kirin pêşkêşî dike. Bê guman, rast e ku Seatas ne wekî berê erzan in, û di heman demê de Volkswagenên li Slovenyayê pir biha ne. Ji ber vê yekê, ya paşîn, bê guman, ne tenê pîvana hilbijartinê ye û nabe.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

form

helwesta li ser rê

Xemil

hundurê pir klasîk

bihayê dawî