Тест Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Stîl

Nasnameya min bi vî rengî bersiv da, ku heya nuha bawer dikir ku otomobîl ji bo wê ne tiştek in. Ji ber vê yekê, ders: tewra kesek ku bi gerîdeyan re ne eleqedar e ji wan re hewce dike û tewra wan jî haydar dike. Ji bo Kangoo, ev bi rastî pir têgihîştî ye. Di dawiyê de, ev qutiya dorpêçkirî ya li ser çar teker bû ku pêşengiya çînek nû ya gerîdeyê kir û bû mijara pîvanên hilbijartinê yên cihêreng ji gerîdeyên kevneşopî.

Xuyabûna Kangoo cihêreng e, lê em nekarin di sêwirana dozê de pir hewildan biaxivin. Karê sêwiranan hebû ku tenê rûyek heval (maske û ronahî) amade bikin, lê, bê guman, hundur girîngtir e, û li vir guhertoyên li ser mijarê dest pê dikin. Kangoo-ya me ya ku bi alavên xwerû ye, ku di heman demê de li Kangoo-yê herî dewlemend e.

Li gel motora mazotê ya 1,5-lître ya navîn, van her du tiştan di guhertoya bingehîn de (5.050 €) bihayek girîng derdixin holê, û bi bihayê dawîn ê Kangoo ku tê ceribandin, ez hinekî aciz bûm. € 21.410. ...

Ji bo pereyê baş paşê otomobîlek baş? So like! Li Kangoo, hûn ji bo drav gelek alavan distînin, her çend navnîşa bihayê hin aksesûaran hinekî şok xuya dike: ma hîn jî gengaz e ku marqeyên gerîdeyên ESP di nav aksesûaran de "pakêt" bibin û Renault bi qasî 840 euro lêçûn? Heman tişt ji bo hewayên kêlekê û perdeyên bi 600 euroyê zêde jî derbas dibe. Her du jî ji Kanggu re bêkêmasî girîng xuya dikin, û ew li ser ewlehiyê qut nake. Kangoo di heman demê de ronahiyek asmanî jî hebû, lê mixabin nehişt ku hûn bi perdeyek xwe ji tava germ veşêrin.

Bê guman, kursî bêtir "bargir" in, lê ev e ya ku di vî celebê gerîdeyê de wekî taybetmendiyek pesindar tête hesibandin. Bi taybetî, rûkê paşîn pir bi rehetî diqelişe û ji bo gelek "xebatan" maqûl e dema ku em li paşiya Kangoo bêtir cîhê barkirinê hewce dikin. Deriyên paşîn ên paşîn an mekanîzmayek ku destûrê dide we ku hûn vekin û girtin kêmtir pêbawer in - wan bi ya herî ciwan û pîr re çêtirîn nexebitî. Lêbelê, Canggu ji bo karanîna malbatê ya herî maqûl tê hesibandin.

Bi gelemperî, wî taybetmendiyên ajotinê yên baş destnîşan kir. 1,5-lîtreya mazota turbocharged ya navîn-navbirî rast e ku meriv bêhna têra Kangoo bide dema ku bi giraniya destûra wê ya herî zêde tê barkirin (zêdetirî 600 kg pesnê ye!). Di destpêkê de wusa dixuye ku em di gearboxê de leza şeşemîn wenda dikin, lê paşê em dibînin ku bi wê re jî pirsgirêk tune. Çerxa gerîdeyê rehet e, lê ne her gav guheztina gear heya ku ji dest tê rast e. Ssasi siwarbûnek nisbeten rehet peyda dike û ji bo pêşbaziyê divê em li Renaultek cûda bifikirin.

Di dawiyê de, li ser bihayê (ji bo gelek wesayîtên ku em diceribînin derbas dibe): kurteçûyînek li ser malpera fermî ya Renault ji rûpela daneya meya teknîkî bihayek kêmtir ji bo modela bingehîn nîşan da. Wê hingê tiştek din bi behremendiyên danûstendina we ve girêdayî ye, û ji bo Kangoo -yê bi vî rengî, di dawiyê de, ew hêja ye.

Tomaž Porekar, wêne: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 yleêwaz

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 200 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kanîn:	leza herî zêde 158 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 15,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, gazên CO2 137 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.319 kg - giraniya giştî ya destûr 1.954 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.213 mm – firehî 1.830 mm – bilindahî 1.820 mm – çerxa 2.697 mm – çolê 660–2.870 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.
Amûrên standard:

Pîvana me

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 28% / rewşa odometerê: 4.214 km
Zûbûn 0-100km:	15,1s
402m ji bajêr dûr:	19,5 sal ( 113 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	20,4s (V.)
Leza herî zêde:	158km / h (V.)
mezaxtina test:	6,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,5m
Maseya AM:	41m

nirxandin

• Bi Kangoo re, hûn wesayîtek kêrhatî û fireh û aborî digirin. Tenê bihayê hîn jî pirsgirêkek e.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

ferehbûn û nermbûn

motora hêzdar û aborî

rehet

bi leza bilind bilind dike

Zehmetî girtina deriyê paşguhê paşîn

frenê têrê nake