Тест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfalt

Dîsa û dîsa çîroka tiştê ku hilberînerên gerîdeyê temsîl dikin konsepta carbi ramanên sêwiranê yên "redkirî" dikişînin. Dûv re, dema ku heman gerîdeyek têkeve sûkê, em ê tenê xêzikên hişk ên têgehê bibînin, bi nîvê mezinahiya çerx, pencereyên xalî, û kîloyek kêm krom an aluminiumê xalîçkirî.

Li RCZ, çîrok hinekî cûda ye.

Têgihiştinek gelek eleqedar û pejirandinek çêkir, digel ku her kesê di kabînê de pencereya paşîn a kemilandî hesin kir û şiklê wê eciband. Ne dijwar bû ku meriv biryara danîna gerîdeyek wusa li ser kemberên veguheztina Peugeot bide. Di derbarê RCZ Asphalt de, em dikarin bibêjin ku ev yek ji wan çend gerîdeyan e ku hema hema ji stûnên xêzkirinê ber bi rê ve hema hema neguheriye.

Çapa sînorkirî Asfalt dihejmêre 800 nusxe, ku pênc ji wan têne ragihandin ku li ser rêyên Slovenyayê ne. Di rastiyê de, ev komek pêlavên pêşkeftî ye. Tiştên balkêştir ên ku divê vê RCZ-ê ji ya birêkûpêk veqetîne ev e ku pêlava gewr a matte ya taybetî û tekerên aluminiumê yên reş ên 19-inç in.

Gava ku me otomobîl hilda, me hişyar kir ku nayê pêşniyar kirin ku ew di şuştinên otomatîkî de were şuştin, ji ber ku firçeyan dikarin zirarê bidin boyaxa nazik. Ji hêla din ve, me dît ku bi vî rengî, qirêj pir kêm xuya dibe.

Taybetmendî li hundur berdewam dike

Berî her tiştî ji ber pêlavê çermê reşku bi lêdana dirûvên estetîkî û amblemên asfaltê ve tê xalî kirin. Çerxa biçûktir, stûrtir, ji binî ve hatî birrîn û bi rehetî li desta dikeve. Baş rûniştî ye, tenê dema ku gravîtî dest pê dike ber bi aliyekî ve diherike tenê lepika alîgir hinekî tê berdan. Pirsîn tenê bi zorê rûne, ji ber ku kursiyek zarokê mezin jî nayê saz kirin, nemaze ji ber pozîsyona nizm a pencereya paşîn. Hêjayî gotinê ye ku meriv li ser şêwirmendiya kirîna çerxek bermayî ya mezinahiya orîjînal bifikire, ji ber ku dê gengaz be ku meriv wê tenê di bagajê de bimeşîne. Not ne di binê jêrîn de, lê rast di navbera qulikê de.

Amûrên asfaltê tenê bi guhertoya herî bihêz têne kirîn

Asfalt tenê wekî berdest e Turbocharger 147 kW... Me berê RCZ -ya bi vî rengî ya motorkirî ceribandiye, ji ber vê yekê em ê li wir ranewestin. Ew motorek xweşik, bersivdar e ku bi pêlekvek şeş-leza bi rengek rast (ya ku em di Peugeot de jî pê naxebitin) pir baş dixebite. Ji ber hecma nizim, divê torque di revên hinekî bilind de bi dest bixe, lê ger motora bi hevra bi pergala xeritandinê re oktavên resonantir hilberîne, em ê gilî jî nekin.

Fatûra di dawiyê de wusa xuya dike: heke hemî aksesûarên ku di pakêta Asfaltê de ne bi RCZ -ya birêkûpêk ve "werin girêdan", hûn ê ji bo hêmanek zêde bidin. 10 hezar... Lê heke hûn xwerûbûna ku çapa tixûbdar a Asfaltê tîne dixwazin, hûn ê bêtir bidin? Na, bi rastî kêmtir, ji ber vê yekê neh baş.

Taybetmendî carinan berdêl dide.

Nivîs û wêne: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfalt

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder, 4-stroke, di rêzê de, turbocharged, jicîhûwarkirina 1.598 cm3, hêza herî zêde 147 kW (200 hp) di 5.600–6.800 rpm de - torque herî zêde 275 Nm di 1.700-4.500 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kanîn:	leza herî zêde 237 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 7,6 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, gazên CO2 159 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.297 kg - giraniya giştî ya destûr 1.715 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.287 mm – firehî 1.845 mm – bilindahî 1.359 mm – çerxa 2.612 mm – çolê 321–639 55 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / rewşa odometerê: 5.215 km
Zûbûn 0-100km:	7,6s
402m ji bajêr dûr:	15,5 sal ( 148 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	5,9 / 7,9s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	6,4 / 9,9s (Yew./ În.)
Leza herî zêde:	237km / h (EM.)
mezaxtina test:	12,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,2m
Maseya AM:	39m

nirxandin

• Qanûn hêsan e: ger hûn RCZ-ya çêtirîn dixwazin, guhertoya Asfalt çêtir e, ji ber ku ji bilî dravdanê, hûn pêwendiyek taybetîbûnê jî distînin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

gearbox precision

dînamîkên ajotinê

ESP bi tevahî veguherîner

teftîşa berevajî

sazkirina çerxa acîl

girtina kursiyê aliyê

dengê motora xeniqandî