Test Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway
Test Drive

Test Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Ez dizanim hûn ê çi bêjin: wê hingê hûn ciwan û gêj in. Ew ne rast e. Jixwe ciwan, lê qet ne bêaqil e, min ê berê jî bigota bêçare... Dûv re ew bîranîn kêliyên herî xweş ên jiyana we vedibêjin, û hûn difikirin, nalet lê were, ji bo ku hûn dilşad bibin, pir dem dirêj nake.

Çavkaniya vê bextewarîyê bê guman mutewazîbûn û bêedebî ye. Dacia Sandero wan rojan anî bîra min dema ku ji me re tiştek girîng ev bû ku di gerîdeyê de çar teker hebûn (şûna wê jixwe bi prestîj bû) û bi kêmanî motorek û veguheztinek xav.

Ango, bi gelemperî, em dikarin werin şahiyên ku me çend sal li pey hev di êvarên perwerdehî û brunksan de bi heman kesî re hevdîtin kir. Bê guman, çûn û hatin jixwe şanoyek bû, çêtir şeş an heft kes di yek gerîdeyê de, ku birêzên bi rengê şîn her gav jê hez nedikirin.

Sandero Stepway bê guman gerîdeyek bedew e, her çend hêja ye ku meriv bi çavên vekirî yên xwendekarek lê binêre. Ew her tiştê bingehîn heyeew dibêjin ABS, du airbag (rêwî wekî aksesûarek), klîma, kasêta radyoyê, tewra dîskên aluminium jî pê ve bûn. Lêbelê girîngtir e ku meriv tavilê bala xwe bide ku ew di hundurê kompîturê de tune ye, ku hûn tenê dikarin germahiya derveyî texmîn bikin, ku di radyoyê de ji bo xebatek ewletir çerxek an bişkokên li ser dîmenderê tune, û ku ew stabîl e. ESP daxwaza xwedayî. Li gorî pîvanên Autoshop -ê ev gerîdeyek potansiyel xeternak e, ji ber vê yekê hûn ê belkî gelek xalan ji nirxan derxînin.

Lê gelo ew otomobîlek xirab e - wekî navgîniya sereke ya veguhastinê? Na, ew hîn jî ji çûna otobusek an trênê pir hêsantir e. Ew bi nisbeten xweş rûniştiye, kalîte di astek çavnebar de ye, motora heya 130 km / h bi bêdengî melodiya xweya turbodiesel dike. Heger lingê te hebe, ew ê te bêhêvî bike mezaxtina sotemeniyê kêm (naleta me tenê 4,8 lître per 100 km heye) û karanîna nekêşbar, ku ew jî dikare were vegotin veguhestina nerm pênc-speed... Tenê nebûna gerîdeya şeşemîn (an hinekî dirêjtir "dirêjtir" pêncemîn) dê rêwiyan ji dengê ku li ser rê aciz dibe xelas bike. Di wê demê de, 1,5-lître turbodiesel berê li 3.200 rpm dizivirî, ku ji bo rêwîtiyek rêwîtiya rehet pir zêde bû. Li ser pişta dîwanê, û hem jî li ser qulikê, tewra li ser çiyayan jî têra xwe cîh heye. Isofix ew ji gelek wesayîtên bi prestîj bêtir erzan in.

Ji ber vê yekê bihayê kirrûbirra kêmtir ji ku tê? Di destpêkê de, hûn tenê bala xwe didin materyalên domdar, ku her gav ne ya herî xweş an rehet in (levika gerîdeya plastîk), an hin perçeyek pêlava ku di gerîdeyên din de bi pêçek nerm hatî pêçandin. Dûv re, di dawiyê de, hûn dibînin ku tachometer eynî wekî hevparê benzînê ye (pîvandin heya 7.000 rpm, û testa me Sandero têkoşîn da ku biçe 5.000, li ku derê tenê bilind bû), ku dîmendera germahiya derve tune (di zivistanê de pir tê pêşwazî kirin, bi piranî ji ber sedemên ewlehiyê) û ku hûn gava ku şûşa we şil dibe, ku bixweber bi gerîdeyên din diqewime, divê hûn paqijkeran vekin. Welê, divê Romaniyan wan erzan bikin.

Ji ber vê yekê di jiyana xwendekarek dilnizm de çi heye? Ne tiştek, ji ber ku wê hingê hûn kesî nas nakin. Sunder Stepway çi wenda ye? Tiştek heya ku hûn li gerîdeyek çêtir siwar nebin. Ger hûn hin xeletiyên ewlehiyê paşguh bikin, ew bi rastî tiştek winda nabe.

nivîs: Alyosha Mrak, wêne: Matevzh Hribar

Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 11470 €
Mesrefa modela testê: 12300 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:65kW (90


KM)
Zûbûn (0-100 km / h): 13,6 s
Leza herî zêde: 162 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 4,8l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 65 kW (90 hp) di 3.750 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 1.900 rpm de
Veguheztina enerjiyê: ajotina çerxa pêşiyê - 5-leza veguheztina destan - lastîkên 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
Kanîn: leza herî zêde 162 km/h - lezbûn 0-100 km/h 13,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, belavbûna CO2 130 g / km
Gel: wesayîta vala 1.114 kg - giraniya giştî ya destûr 1.615 kg
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.024 mm - firehî 1.753 mm - bilindî 1.550 mm - bingeha teker 2.589 mm - tanka sotemeniyê 50 l
Qûtîk: 320-1.200 l

Pîvana me

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 36% / Rewşa kîlometre: 3.200 km
Zûbûn 0-100km:13,6s
402m ji bajêr dûr: 19,1 sal (


118 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 8,6s


(4)
Flexibility 80-120km / h: 14,3s


(5)
Leza herî zêde: 162km / h


(5)
mezaxtina test: 4,8 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 44,3m
Maseya AM: 41m

nirxandin

  • Ne hewce ye ku hûn xwendekar bin da ku hûn xwe xweş hîs bikin. Ji ber vê yekê, ji bo gerîdeyek rehet û bê xem, hûn ne hewce ne ku prestîjê bikirin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

mezaxtina sotemeniyê

kontrola veguhastina nerm

bihayê

Navê ESP

dengê motorê li ser rê

lever gear plastîk

dîmendera germahiya derve tune

Add a comment