Test: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, wekî ku em îro pê dizanin, yekem car di destpêka 2006 -an de ronahiya rojê dît. Ji ber vê yekê ew sê salî ye. Rast e ger em wê têxin tenişta pêşbazên wê yên herî ciwan, ew bi salan nas dikin, lê dîsa jî ew SUV -a rastîn û, ji her tiştî, pir SUV -a domdar e. Bi taybetî jî ger hûn li navnîşa bihayê wê binihêrin.

Equipment Limited di serî de lîsteyê ye. Li jêr pakêtên Bajar (3WD), Style û Premium hene. Tiştek, vebijarkek baş, û di heman demê de îşaretek ku Limited komek amûrek bi rastî dewlemend e. Nexasim hemî kelûmelên ewlehiyê di nav de ESP û gelek aksesûarên ku mayîna we di hundurê de zêde dikin (çerm, germkirî û bi elektrîkê verastkirî (ev tenê ji ajokar re derbas dibe) kursî, paqijkera camê, senora baranê, klîma otomatîkî ya dualî ...) û yên ku jixwe di pakêtên din de hene, Limited we bi hevberdana velorê ya li ser kursiyan, pêlavên xuyangê dar ên tarî û metal, amûrek navîgasyonê ya Kenwood ku di heman demê de lîstikvanek CD, MPXNUMX û DVD, girêdana USB û iPod, Bluetooth-ê jî dihewîne. girêdan û kamerayek ji bo arîkariya ajotinê berevajî, û ji derve ve, hûn ê Santa Fe-ya ku ew qas bi spoilera banê ya li ser deriyê dûvikê ve hatî saz kirin nas bikin.

Di ceribandinê de "tenê" pênc kursî hebûn, ku tê vê wateyê 1.200 euro teserûf heye, lê divê em tavilê lê zêde bikin ku ev cûdahî ne tenê du kursiyên zêde, lê di heman demê de sererastkirina bilindahiya paşîn a otomatîkî jî digire nav xwe. Rastî ev e, tewra digel rawestgehek hemî-klasîk jî, siwarbûn pir rehet e. Santa Fe bilind dimeşe, ku mirovên pîr bi gelemperî jê hez dikin, û wusa jî rûne. Ji ber vê yekê, ajokarên piçûktir dê rûniştek palpişt a ku nizm dibe û çerxek ku ne tenê di tewandinê de, lê di kûrahî û bilindahiyê de jî çêdibe bixwazin. Bi vî rengî, jixwe diyar e ku dibe ku pozîsyona ajotinê ji bo wan bi tevahî îdeal nebe, lê ew ê hîn jî ew qas baş be ku neyê aciz kirin.

Dengê motorê li hundur bi tu awayî aciz nabe, ku bê guman ji ber dengbêjiya baş e, ku bi kêmasî ew qas bêkêmasî ye ku motora ku di pozê de çikandî ye, û rastiya ku veguheztina desta ya pênc-leza, ku bi piranî lênihêrîna hêza motora veguhastinê ya li ser bisîkletan pir bes e û karê xwe ji pêbaweriyê wêdetir dike. Me tiliya şeşan tenê di kêliyên kêm de winda kir.

Çerxa çerxê ya li Santa Fe hatî çêkirin ku bixweber piraniya hêz û çirûskê bi desta çêtirîn veguhezîne tekerê. Dema ku şert û mercên di bin teker de girantir dibin, veguheztin jî dikare "were qefilandin" û di navbêna du çerxerokan de bi rêjeya 50:50 parçe bibe. Lê tenê heya leza 40 km / h.Piştî wê, kilît bixweber tê berdan, û pergal li ser veguheztina hêzê kontrola xwe dîsa digire. Ji bo karanîna rojane, ajotina ku hatî çêkirin zehf kêrhatî ye, ger ne îdeal be, û rastî ev e, ji bo bihayê ku ew ji Hyundai dixwazin, piçek kîna ku ji Santa Fe re tê vegotin heye.

Ger wusa be, wê hingê ev ji bo materyalên hundurîn ên ku bi qalîteya pêşbazên bi prestîj re naşibin hev, ji bo hewa hewa ya xweser, ku nikare germahiya bijartî bi rengek rast biparêze, û rafên banê ku pir fireh in û ji ber vê yekê jî bi standard nayê qedandin, derbas dibe. valîz .... ...

Matevž Korošec, wêne: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Daneyên bingehîn

Firotin:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	35.073 €
Mesrefa modela testê:	36.283 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	114kW (155 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	11,6 s
Leza herî zêde:	179 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	7,3l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - veguheztina 2.188 cm? - hêza herî zêde 114 kW (155 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 343 Nm di 1.800–2.500 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran dixe - 5-speed transmission manual - tirên 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
Kanîn:	leza herî bilind 179 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,6 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 1.991 kg - giraniya giştî ya destûr 2.570 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.675 mm - firehî 1.890 mm - bilindahî 1.795 mm - tanka sotemeniyê 75 l.
Qûtîk:	kurmê 528–894 l

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / Rewşa Odometer: 15.305 km
Zûbûn 0-100km:	11,3s
402m ji bajêr dûr:	17,8 sal ( 124 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	9,8 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	19,5 (V.) p
Leza herî zêde:	179km / h (V.)
mezaxtina test:	8,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,7m
Maseya AM:	40m

nirxandin

• Santa Fe ne tenê SUV-ya herî mezin a Hyundai ye, lê di heman demê de ala vê marqeyê jî li welatê me ye. Û bi tevahî peywira xwe rewa dike. Rast e, dibe ku hûn ji sofîstîkebûna hevrikên bi prestîjtir kêm bin, lê di warê alavan, cîh û bikaranînê de, ew bi wan re di şertên wekhev de pêşbaziyê dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

pakêta alavên dewlemend

sêwirana ajotinê (otomatîk)

soundproofing

motora

salona fireh

karkerî

rûniştinên bilind, kursiyên pêşîn

tilt steering wheel tenê

klîma nerast

tîrêjên banê pir fireh

materyalên navîn di hundurê de