Test: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

Bandor bi guhertoya piçûktir dewlemend a bi nîşana Vignale dimîne. Navnîşa hardware -ya ku berê li Edge hatî çêkirin pir xweşik hene, lê ne ew çend ku hûn nekarin lê zêde bikin, ku hêjayî wê ye. Tiştekî ecêb e, di navnîşa xerckirinê de jimarek arîkarên ewlehiyê, û her weha tiştên kêrhatî yên wekî pergala şuştina pêşîn an çerxa birêkûpêk a elektrîkî, û kursiyên pêşîn (çerm) germ û sarbûyî hene.

Lêbelê, nîqaşkirina tiştê ku jixwe di bihayê de tê de heye û tiştê ku ji bo lêçûnek zêde heye dê rastiya ku Edge wesayîtek ecêb baş e neguhezîne. Di warê sêwirana hundurîn de, Edge berê xwedan mezinahiyek mezin e. dîmendera destanê... Piraniya fonksiyonên kontrolê bi navgîniya vê dîmenderê ve têne kirin (û bi navgîniya pêlek bişkokên li ser berdevkên dîwêr). Têkiliya baş a bi smartphone re ji hêla pergala Ford ve tê peyda kirin. Sync3... Edge jixwe ji Fords-ên din hêmanên dashboard-ê yên naskirî û "hêmanên" bingehîn ên hawîrdora ajokar hene, lê em wusa tenê bi yekê re ajotine, û bi rastî ev "nehişmendî" min qet aciz nake, ji ber ku ergonomîk e têkildar li wir jî.

Guhertoya Ewropî ya vê lêdana Amerîkî ya Ford tenê turbodîzelek du lîtreyî vedigire. Di guhertoya bi 210 'hesp' em jixwe vê yekê ji hin Fordsên din ên mezin dizanin, ku ez dikarim di derbarê veguheztina Powershift de bêjim. Xeş-leza veguhastina dual-qulikê Ford ew adapte kiriye da ku bi awayê Amerîkî bixebite, mîna veguheztinek otomatîkî ya klasîk, û ji ajokar re dijwar e ku fêm bike ku ew bi rastî veguheztinek dual-kilît e, ku dihêle hin guhertoyên hilberînerên din zû dest pê bikin. Endezyarên Ford li vir karek baş kirine û Edge digel parkkirina hêdî an manevrayên wusa jî pirsgirêk nine. Testa havînê ya AWD bi gelemperî tenê dikare di rojek baranê de were kirin. Di dema ceribandina me de ew ne li wir bû, lê ezmûna li ser riyên dalmandî yên Dalmatî hîn jî diyar dike ku ew di aramiya goşkirinê de beşdariyek girîng dike.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku rehetiya ajotinê bi rengek ecêb bilind e. Bê guman, ev bi rengek bandorker beşdarî vê dibe, her çend di rêyên pirtir ribedî de carinan piçek rawestandina hişk û hin jî kursiyên pir rehet hene. Çermên li Vignale dikarin bi qiraxek zêde (li gorî tevnên klasîk) li ser beşa kursiyê ku ne di cîh de ye û carinan li hember masûlkeyên di çokan de pêl didin, bêne tawanbar kirin, lê di rojên germ de pir sar dibe. Berfirehiya kabînê jî bandorek baş çêdike, ji ber ku Edge di hundurê xwe de jî mezinahiya xwe destnîşan dike. Ev ê bi taybetî ji hêla kesên ku dixwazin bêtir bagajê bi xwe re bibin, were nirxandin. Kulîlk ji bo karanîna pênc-kursî jî maqûl e, bi rakirina perdeya gerdûnî (ya ku nayê dîtin, lê dema ku ew xeniqandî nebe), em dikarin wê ji bo qiraxa hundurê banê bikar bînin û bi vî rengî wê bi girîngî mezin bikin.

Ma hûn dikarin bêjin ku dema ku gerdûn pir hindik lê tê hesibandin bihayê guncan e? 64 hezar euro? Dê muwekîlê potansiyela Edge neçar be ku bersiva vê bide. Lêbelê, rast e ku Ford gelek tiştan bi Edge pêşkêşî dike, ji hin pêşbazên din ên hindiktir ji marqeyên gerîdeya kevneşopî.

pola dawî

Ma marqeya Ford garantiyek maqûl a prestîjê ye? Dibe ku kesek bibêje na, lê SUV -a wan a herî mezin îsbat dike ku Edge ji vî celebê SUV -ê pir paşde nine.

text: Tomaž Porekar 

wêne: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	60.770 €
Mesrefa modela testê:	67.040 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - bihara pel volume 1.997 cm3 - hêza herî zêde 154 kW (210 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 450 Nm li 2.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motor her çar tekeran dixe - 6-speed Veguhestina otomatîk - lastîkên 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Kesk).
Kanîn:	leza herî zêde 211 km/h - lezbûn 0–100 km / h 9,4 s - mezaxtina sotemeniyê ya navîn di çerxa hevgirtî de (ECE) 5,9 l / 100 km, emeliyata CO2 152 g / km.
Gel:	wesayîta vala 1.949 kg - giraniya giştî ya destûr 2.555 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.808 mm - firehî 1.928 mm - bilindahî 1.692 mm – baskê tekeran 2.849 602 mm – baskê 1.847–XNUMX l - tanka sotemeniyê 69 l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 2.473 km
Zûbûn 0-100km:	10s
402m ji bajêr dûr:	16,8 sal ( 131 km / h)
mezaxtina test:	8,6 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	6,4 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	35,7m
Maseya AM:	40m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

bihayê ku bi alavên sazkirî ve girêdayî ye

Veguhestina otomatîkî

fenerên LED bixweber têne guheztin

xebata ne pêbawer a asîstan dema ku rêça xetê diparêze

xebitandina ne pêbawer a pêşengên bi vemirandina otomatîkî

tiştek ji bagaja kirê ya bi prestîj tune