Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem
Test Drive

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Motora turbo ya kevn, ajotina nû û pêş -çerx - Skoda Karoq a Ewropî ji bo ku rûsan xweş bike bi baldarî guheriye

Çend sal, li bazara Rûsî di nav rêza modela Skoda de valahiyek hebû. Nişka Yeti-yê teqawidbûyî ji bo demeke dirêj vala bû. Di şûna wê de, nivîsgeha Rûsî ya Skoda giranî daye ser cîbicîkirina Kodiaq ya bihatir û mezintir. Only tenê nuha dor hat Karoqa kompakt, ku li ser xeta civînê ya li Nizhny Novgorod hatibû tomar kirin

Karoq ji salekê zêdetir e ku li Ewrûpayê tê firotin, û tirimbêla Rûsî-civandî ji dîtbarî de ji ya Ewropî ne cudatir e. Di hundurê de, heman rêzikên kevneperest û avahîsaziya kevneşopî ya panelê ya pêşîn, ji gewr û nexşkirî hatine çêkirin, lê ji plastîka destan pir guncan in.

Ferqa li vir piranî di astên trim de ye. Mînakî, pergalek nerm a medya Swing-a ku bi dîmenderek desta ya 7-inch vedigere derket holê ku li pakêta richêwaza dewlemend li ser otomobîla testê ye. Lêbelê, Skoda dilniya dike ku pergala pêşkeftî ya medyayê ya Bolero bi pêşangehek mezintir û kameraya paş-dîmen li rê ye. Rast e, ew diyar nakin ku ew ê bihayê otomobîlek wusa, ku jixwe 19 $ lêçûn e, çiqas zêde bike.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Karoqê mayî Skoda tîpîk e ku xwediyê kursiyên rehet e, ya duyem jî fireh, li tenişta sofîyek paş-profîlek baş û hêşînahiyek mezin a bagajê. Again dîsa, hemî hîleyên îmzeyê yên felsefeya Simply Clever wekî tenekeyên çopê di bêrîkên derî de, xirpikek di flapa dagirtî ya sotemeniyê de û çengelên bi tevnên li bahê jî li vir hene.

Motora bingehîn a Karoq a Rûsî motorek aspirate ya 1,6-lîtrî ye ku 110 hp ye. bi., ku bi mekanîzmayek pênc-leza re têkildar e. Ev yekîneya hêzê çend sal in ku li welatê me herêmî ye û ji mêj ve ye ku kiriyarên rûsî ji bo hilkişandina Octavia û Rapid nas dikin. Guhertinek bi makîneyek otomatîk a şeş bend dibe ku xuya bibe. Lê heta guhertoya bingehîn a ragihandî jî dê ji nîvê duyemîn a salê zûtir li ser xaçerêya Çekî hebe.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Di vê navberê de, ji kirrûbiran re tirimbêlek tenê bi motora top-1,4 TSI turbo ya bi kapasîteya 150 lître re tê pêşkêş kirin. bi., ku bi Aisin otomatîk a 8-leza re têkildar e. Wekî din, têkelbûna motorek super-şarjkirî û "hîdromekanîk" a klasîk tenê ji bo guhertoya pêş-teker a Karoq girîng e. Heke hûn ji bo crossover-ê veguherînek hemî-wheel bikirin, otomatîkî dê bi robotek DSG-şeş-leza bi lepikek "şil" were guhertin. Lêbelê, pergala hemî-teker, mîna motora bingehîn, di heman demê de hîn jî ji bo rêzê tune.

Yekîneyek wusa hêzê bi kesayetiyek bêhempa dilîst kêfxweş dibe. Di vê polê de kêm xaçepirs dikarin bi dînamîkên bi vî rengî pesnê xwe bidin. Em ne tenê qala lezkirina "bi sedhezaran" dikin, ku dikeve 9 s, lê di heman demê de li ser pîkapek pir bi hêz di dema lêzêdekirina livînê de.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Xalek di torque lûtkeya motora turbo de ye, ku bi kevneşopî di nav rpm-a pir fireh de "şilkirî" ye, ji nêzîkê 1500 dest pê dike. If heke em vê faktora xebata rastîn a "makîneya otomatîk" a delal zêde bikin, ku tê de di têkiliya gearê de heşt teker pir nêzîkê hev têne birîn, wê hingê dînamoyek wusa naşibe tiştek awarte.

Di heman demê de, bi saya derzîkirina rasterast û heşt heşt gerîdeyên eynî, gerîdeyek ji bo sotemeniyê dilşikestinek pir pesnê xwe dide. Bê guman, referansa 6 lître "ji sedî" re nayê dîtin, lê rastiya ku xaçerêkek giran a di çerxek hevgirtî de dikare bi ewlehî ji 8 lîtroyan kêmtirî 100 lîtro bixwe pir hêja xuya dike.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Agahdariyek din a bi heman rengî girîng kalîteya rêwîtiyê ye ku Karoq bi zelalî ji pêşbaziyê radiweste. Li vir û teker bi bertekên baş, û aramiya rasterast a hêja, û guhdariya di zivirandinên bilez de. Erebe, di quncikên teng de jî, berhevkirî dimîne û bi zexmî tê xistin - çîrokek hevpar a ji bo otomobîlan li ser platforma MQB.

Li aliyê din, ji ber vesazên şasiya bi vî rengî, dibe ku Karoq ji kesê / a di rêwîtiyê re bêserûber hişk xuya bike. Qe nebe rawestandin ji bo wî pir bi berxwedan dixebitin. Heke dampers ji bo rêwiyan hema hema bi rengek neguncan trifleyên rê daqurtînin, wê hingê lerizînên li ser bêserûberiyên mezintir ên mîna "lepikên leza" hîn jî têne veguheztin salonê, ne tenê bi lebatîna sade ya laş.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Ji aliyê din ve, hezkiriyên marqeya Çek her gav adetên ajotinê yên safî û rêvekirina baş a di van otomobîlan de teqdîr kirine. Gava ku dor tê modelên kevneşopî yên beşa bihayê kêmtir.

Lêbelê, ew pir zû ye ku meriv dadbar bike ka çiqas "budçe" Karoq derket. Nivîsgeha Rûsî ya Skoda buhayê tenê guhertoya tenê ya crossover-ê ya ku ji hêla tîrêjê û pêş-wheel 1,4-lître ve heye heye. 19 dolar e. ji bo pakêta Ambition û $ 636. ji bo guhertoya Styleêwazê.

Test testa Skoda Karoq ji bo Rûsyayê: pêşniyarên yekem

Her du versiyon jî pir xweş hatine stendin, lê dîsa jî pir bi arzanî xuya nakin, û ji bilî vê, ew dikarin 2 -619 $ din jî zêde bikin, heke hûn bi nîzamkirina alavên dîtir birin. Wekî encamek, Karoq tam ji Kodiaq gavek kêm e, lê di heman demê de ew di beşa crossoverên kompakt ên bi heman mezinahî de cihên jor digire. Xuya ye, ku ya ku armanc jî ev e.

TîpaCrossover
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4382/1841/1603
Wheelbase, mm2638
Paqijkirina erdê, mm160
Trunk volume, l500
Bêguman, kg1390
type motorêR4, benz., Turbo
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm1395
Max. hêz, l. bi. (li rpm)150/5000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)250 / 1500-4000
Cureyê ajotinê, veguhastinêBerî., AKP8
Max. leza, km / h199
Leza ji 0 heya 100 km / h, s8,8
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km6,3
Biha ji, $.19 636
 

 

Add a comment