Test drive VAZ Lada Granta, restyling 2018
Contains
Di sala 2018 de, hilberînerê navxweyî biryar da ku gerîdeya gel ji malbata Lada nûve bike. Modela Granta gelek çêtirkirin wergirtiye. Û yekem tiştê ku ajokar bala xwe didin veguheztinek otomatîk e.
Di ajokra meya ceribandinê de, em ê ji nêz ve li hemî guhertinên ku di gerîdeyê de qewimîne binêrin.
Sêwirana gerîdeyê
Guhertoya nûvekirî ya nifşa yekem çar guherînên laş qebûl kir. Wesayîta qereqolê û hatçbekek li sedan û liftbackê hatin zêdekirin. Pêşiya gerîdeyê bi zor guheriye. Ew ji guhertoya berê ya gerîdeyê tenê di guherînên piçûk de cuda dibe.
Mînakî, nozelên şûştinê herikek neşandî dişînin, lê şilavê dikişînin. Lêbelê, pirsgirêka paqijkeran mabû: ew bi tevahî avê ji camê nadin. Encam li stûna A-ya ajokar deverek kor a hê firehtir e.
Ji paş, car car bêtir guherî. Çarçova plakaya plakayê di navbêna qulika qurmê de cihê xwe girtiye. Lyada nuha bi bişkojek vekirî ya veşartî ve hatî stendin.
Pîvanên (bi mîlyonan) hemî guhertinan ev bûn:
Wagon | Sedan | Hatchback | Liftback | |
Length | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
Wid | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
Bilind | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
Hejmara qurmê, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Theiklê laş çi dibe bila bibe, mesafeya di navbera axên erebe de 2476 mîlyon e. Firehiya rêça pêşiyê li pêş 1430 mm û li paş 1414 mm ye. Giraniya ziwa ya hemî guherînan 1160 kg e. Kapasîteya rakirina herî zêde 400 kîlo ye. Paqijkirina erdê ya modela bi veguherîna desta 180 e, û bi veguherînek otomatîkî - 165 mm.
Ereb çawa diçe?
Di çîna xweya otomobîlên budceyê de, Grant pir dînamîk derket. Makîneya ku bi veguheztina destan ve hatî stendin, tevî yekeya hêza piçûk (1,6 lître) jî zû zû dibezîne.
Li ser rêçek qeşeng, hemî kêmasiyên avahiyê têne eşkere kirin. Dema ajotinê, kabîn bi deng e, xebata motorê bi zelalî tê bihîstin. Ji baharê, lêdana darikên torsyonê û girêdana qayişên paşîn ên paşîn bi berdewamî têne bihîstin.
Her çend hilberîna hêmanên nû di Tebaxa 2018-an de dest pê kiribe jî, dê hêmana motorê, gearbox, veguhastin û laş were qedandin. Lê motorîsyen bi veguhastina otomatîk matmayî man.
Tevî butçeya xwe, lê derket ku ew pir nerm bû. Gear bi hêsanî, bêyî jerjîn veguherin. Gava ku hûn pêlika lezkerê bi tûjî (moda lêdanê) bişkînin, ew bilez berjêr dibe da ku otomobîl zû zû leza xwe hilde. Vê modê dê dema kêşanê bikêr be, lê divê hûn her dem ji bo hêza motorê berdêlan bidin. Di alavê paşîn de, leza zû zû nayê hildan.
Taybetmendiyên teknîkî
Hemî otomobîlên guhertoya nûvekirî pêş-teker in. Ew bi an veguhastina desta ya 5-leza an otomatîk a 4-leza hatine stendin. Motorek benzînê ya bi çar sîlîndêr û xwedî 1,6 lître hejmar wekî yekîneya hêzê tê bikar anîn.
Di rêzeya motorê de sê guhertinên ICE hene:
87 h.p. | 98 h.p. | 106 h.p. | |
Transfer | Mekanîkî, 5 gav | Otomatîk, 4 gav | Mekanîkî, 5 gav |
Torque, Nm. li rpm. | 140 li 3800 | 145 li 4000 | 148 li 4200 |
Hêza herî zêde li rpm. | 5100 | 5600 | 5800 |
Rawestandina hemî guherînan standard e - li pêşberî serbixwe MacPherson, nîv-serbixwe bi tîrêjek torsyonê li paş.
Testa li ser rê dînamîkên jêrîn (zûtirîn / lezkirina herî zêde ji 0 heta 100 km / h, sek.):
Wagon | Sedan | Hatchback | Liftback | |
87 hp MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
98 hp BA | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
106 hp MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Modela pergala brake, ku li ser otomobîlên VAZ-2112 tê bikar anîn, stend. Yek ji kêmasiyên wê ev e ku pedala frenê nermbûnek tune. Ajokar hewce ye ku bi kêliya ku pêl dest pê bikin biguheze.
Di zivistanê de, veguhastina otomatîkî tenê di rûnê rûnê veguherînê de di germahiyek diyar de overdrive dike. Heya ku ev hejmar bigihîje +15-ê, dê otomobîl bi leza duyemîn here. Ya çaremîn jî tenê dema ku digihîje +60 pileyî vedibe.
Salon
Hundirê otomobîlê ne teknolojiya bilind e. Di wê de her tişt pir hêsan e: swîçên standard ên ji bo pergala avhewa, û hem jî germkirina hin hêmanên kerê.
Panelê xebitandinê bi yekeya serî ya bi fonksiyonek desta-azad ve hatî stendin. Li ser dashboard tachometer, speedometer û dîmenderek piçûk heye, daneyên ku dema ku leheng di bin çerxê de tê veguheztin têne danasîn.
Kursiyên pêşiyê hebkî hevûdu ne. Ev dike ku daketinê bihayê xwe zêde hîs bike. Rêza paşîn neguherî.
Xwarina fuel
Ji ber hêjmara piçûk a motorê, otomobîlên malbata VAZ Lada Granta di kategoriya wesayîtên "beza" ya navînî de dimînin. Lêbelê, li gorî guhertoya pêş-şêwazê, di mezaxtina sotemeniyê de hebkî zêdebûn heye.
Li vir reqemên xerckirina 10 km ne. tiştên nû:
1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
Bajêr | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
Rê | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
Modeya têkel | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Ger motorên otomobîlan bi turbocharger ve hatibin stendin, ew ê di heman rêjeya herikînê de bêtir hêzê bidin.
Mesrefa parastinê
Endezyarên VAZ-ê pêşnîyar dikin ku hûn salê an her 15 kîlometreyan rêkeftina pêkhateyên sereke yên wesayîtan derbas bikin. Ji bo guhertina neftê di motorên xwedan veguhastina destan de, 000 lître nîv-sentetîk, û di analogên bi veguheztina otomatîk de - 3,2 lître hewce dike.
Mesrefa texmînkirî ya xebata parastinê (bi dolar):
Teşxîskirina komputerê | 19 |
Danasîna ragirtin û rêvebirinê | 19 |
Diber: | |
Rûnê motorê | 16 |
Parzûna hewayê | 6 |
Parzûna kabînê | 9 |
Parzûna sotemeniyê | 9 |
Nefta veguhastinê | 23 |
Çirûsk | 9 |
Beroşk | 25 |
SHRUS | 40 |
Pelikên brakê (pêş / paş) | 20/45 |
Kembera demjimêrê | 250 |
Ushewitandina enjektor | 80 |
Uelewitandina klîma | 49 |
Teşxîskirina klîma | 16 |
Piştî kirîna otomobîlek nû, hilberîner piştî 3000 km-ê parastina yekem hewce dike. kîlometre. Dê navnîşa karan de pişkinînek plansazkirî hebe:
- kembera zemanê, ajokera jeneratorê;
- undercarriage;
- veguhastin;
- pergala brake;
- teşhîskirina alavên kehrebayê.
Mesrefa tamîrkirina mekanîzmayên tevlihev bi mîqdarên taybetî nayê rêkûpêk kirin. Piraniya stasyonên karûbarê li gorî bihayê serê saetekê - nêzîkê 30 $.
Bihayên ji bo VAZ Lada Granta, nûvekirina 2018-an
Buhayê pêşniyarbûyî ji bo guhertoya nûvekirî ya Lada Grants ji bo veavakirina bingehîn ji 12 $ e. Dabeşên herî gelemperî ev in:
Standart | Rehetî | Luxe | |
Kumikên hewayê yên şofêr | + | + | + |
Bergê hewa yê rêwî | - | + | + |
Girtîgeha zarok | + | + | + |
Pergala şikandina duyemîn | + | + | + |
ABS | + | + | + |
Rêvebirina hêza elektrîkê | - | + | + |
Kontrolkirina cruise | - | - | + |
Komputerê serşor | - | + | + |
Rimên teker, înç | 14 | 14 | 15 |
Pencereyên elektrîkê (pêş / paş) | - / - | +/- | + / + |
Kursiyên pêşîn germ kirin | - | + | + |
Pergala avhewa | - | air conditioner | + |
Nûnerên fermî yên pargîdaniyê ji bo veavakirina top-end ji 20 $ digirin. Ji bilî navnîşa jorîn, guherînek wusa dê bi neynikên kêleka germkirî, tixûbdarê leza û optîkên LED-ê ve were stendin.
encamê
Lada Granta bi baldarî malbata Samar nû kir. Her çend otomobîlên rêza nûvekirî zû zû dest bi pêşbaziya hevpîşeyên xwe yên Ewropî nekin jî, li gorî Classic-a kevn, ev hema hema erebeyek biyanî ye.
Di vîdyoya din de, em pêşniyar dikin ku hûn xwe bi nirxandinên xwediyê gerîdeyê nas bikin: