Test drive Mazda CX-5

Mazda CX-5 xemilandinek berbiçav a rehetî, sadebûn, ewlekarî, sêwirana bêhempa û xemilandina werzîşî ye. Vê carê, hilberîner karibû ku tandemek xuyangê ecêb û sekinandina pêbawer biafirîne. Li kamiliyê bigerin - ji min bawer bikin, Mazda CX-5 xewnek çêtirîn e ku pêk tê.

Me ev model berê jî dîtibû, lêbelê, Mazda CX-5 xwedî tekerên nû 19-înç û rêwîtiya adapteyî ya rêwîtiyê ye, ku li pişt amblemek deşta li ser grîvê veşartî ye. Wekî din, ev rêzeya yekem a otomobîlan di nav konsepta teknîkî ya Teknolojiya Skyactiv de ye, ku armanc dike ku giraniya hemî yekîneyên wesayîtê kêm bike bêyî ku bandor û ewlehiyê xirab bike.

📌Whati xuya dike?

Crossover-a nû bi geometriya xwe ya taybetî, ku li wir lîstika ronahiyê bandora tevgerê diafirîne, bandor dike. Ne mimkûn e ku hûn di hezkirina vê otomobîlê de nekevin, nemaze heke hûn wê bi rengê sor hilbijêrin. Li ser rêyên bajêr hûn ê bê guman bêne dîtin.

Vê carê, Japonî karîbûn ecêbmayî bimînin: dixuye ku grîpa radyatorê ya fireh bi optîkan re dibe yek, û bi vî rengî pêşiya otomobîlê bi dîmenî berfireh dike. Bi saya pêvekên kemerê tekerê ku ji plastîka reş hatine çêkirin, bilindahiya wesaîtê tê tekez kirin.

Pîvan Mazda CX-5:

• Dirêjî 4 550 mm
• Firehî (neynik jî tê de) 2 125 mm
• Bilindî 1 680 mm
• Bingeha wheel 2 700 mm
• Zeviya rûyê erdê 200 mm

📌Çawa pêş diçe?

 

Lê ne tenê bi şêwazê, Mazda CX-5 ajokarên li seranserê cîhanê balê dikişîne. Nihîniya serfiraziya gerîdeya Japonî çi ye - hêsanî û rehetiya kontrolê. Ya ku ev guhertoya Mazda sosret kir ev e.

Li pişt çerxê rûniştî, ji kîlometreyên pêşîn, hûn ê fêr bibin ku şas, di dema nûjenbûnê de, nerm bûye. Ev tê vê wateyê ku ew "paqijtir" kêmasiyên rê pêk tîne. Erebe bi bawerî tevdigere, gelo ew zivir e an rêyek rasterast e.

Hêjayî gotinê ye ku li ser rêyek berfîn, gerîdeyê xwe zîrek hîs dike: naçe, naçe. Bi hilbijartina vê otomobîlê, hûn ê bi kapasîte û ewlehiya cross-country pirsgirêk çênebe.

Otomobîl xwedan veguherînek otomatîkî ye, dema ajotinê, guheztin bi rastî nayê dîtin. Lê ya ku divê ji hev veqetandî were gotin - izolkirina deng. Di vê guhertoyê de, ew li jor e - di kabînê de deng tune. Hêza kişandin û motorê ji bo ajotina bajêr û ji bo rêwîtiyên li ser otobanê bes e.

📌Taybetmendiyên teknîkî

Mazda CX-5 di çîna xwe de otomobîla herî çêtirîn e. Ew ne tenê di xuyangiyê de xweşik e, lê di heman demê de bi pergalên ewlehiyê yên nûjen re jî tête peyda kirin.

Di hejmaran de rêzeya Mazda CX-5:

• Veguhêrîna motorê (mazot) - 2191 l / cc.
• Leza herî zêde 206 km / h ye.
• Leza 100 km - 9,5 çirkeyan.
• Xerckirina sotemeniyê - Li bajêr di 6,8 kîlometre de 100 lître mazot, li ser rêya bejayî ji 5,4 km 100 lître mazot.
• Dirêjahiya gerîdeyê 4550 e.
• Firehî - 1840 (bê neynik), 2115 (bi neynik).
• Benda tekerê 2700 e.
• Ajotin - AWD

Wekî din, Mazda CX-5 erebeyek pir aborî ye. Pergala wê ya Start-Stop heye. Esasê wê "sekinandina" motorê ye dema ku tirimbêl di qerebalixek rêwîtiyê de ye an jî di tîrêjek trafîkê de ye.

📌Salon

Bêyî hûrgulî, hundurê Mazda CX-5-a nû bi teknolojî û nûjeniya xwe bandor dike. Dibe ku nêrîna giştî wek xwe mabe, lê zêdekirin hatiye guhertin. Naha panela amûran dikare xwedan ekranek pêçek 7-inç be. Di heman demê de, gerîdeyê bloka nû ya "klîmê" wergirt, ku bi bişkokên guheztina kursiyê kêfxweş dibe - ev "+100" ji bo rehetiyê ye.

Di salonê de pirzimanîya MZD Connect heye, ku bi têlefonan re dixebite û dîmenek dorfireh peyda dike. Evîndarên muzîka bi kalîte û bilind dê pergala bihîstwerê ya BOSE-ya nû ya bi dengê dor û zindî binirxînin. Di pergalê de 10 berdevk hene, ku bi organîkî li seranserê kabînê têne danîn.

Nîşeyek taybetî rêşok e, ku têgîna pêşerojiya zîrek binav dike. Çerxa bi bişkokên kontrolê yên fonksiyonel, germkirinê û têketina kromê ve hatî çêkirin.

Ger em qala rehetiyê bikin, wê hîngê hêjaye ku meriv rêza kursiyên rêwiyan binirxîne: şiklê anatomîkî ya kursiyan, du vebijarkên ji bo zivirandina piştê, kontrola avhewa ya takekesî, kursiyên germkirî. Ev tê vê wateyê ku rêwîtiya mesafeya dirêj dê nebe pirsgirêk.

Ji ber ku em behsa rêwîtiyên dirêj dikin, em dikarin çend peyvan li ser qurmê Mazda CX-5 bibêjin. Hûn dikarin ji wê re odên rastîn bistirên - ew pir mezin e, û her tiştê ku hûn hewce ne dê bê pirsgirêk li wir bicîh bibin, qebareya wê 442 lître ye (ber perdeyê), qebareya giştî ya qurmê (ber camê / tavan) 580 lître ye. .

Em dikarin bêjin ku hemî guhertinên di kabînê de ji bo baş in.

📌Mesrefa parastinê

Firoşyarên Mazda yek ji du motorên benzînê pêşkêşî dikin: 2 lître an 2.5 lître, mazot bi pêş-firotanê heye.

Guhertoya bingehîn a Mazda CX-5 bi motora benzînê ya 2 lîtreyî ku 165 hesp û 213 Nm tîrêj hilberîne tê pêşkêş kirin. Di navanserê de, ev modela dixwe:

• ajokera pêş - 6,6 l / 100 km
• ajotina teker - 7 l / 100 km

Modela bi motora benzînê ya 2.5 lître. Ew bi 194 Nm torgilok 258 "hesp" çêdike. Veguhestina şeş-lez. Xerckirin:

• ajotina teker - 7.4 l / 100 km

Dîzel, 2.2 lître. Mode xwedan veguherînek otomatîkî û çar-wheel heye. 175 hesp hêza wê û 420 Nm tûrek çêdike. Di vê veavakirina de, otomobîl 5.9 l / 100 km dixwe.

📌Ewlekariyê

Ji bo ewlehiyê, Mazda CX-5 "5" digire. Ev ne tenê peyv in, ji ber ku pisporên ji Euro NCAP asta parastinê li% 95 texmîn kirin.

Test testê destnîşan kir ku di rewşa bandora eniya pêşîn de, bi leza 65 km / h, laşê gerîdeyê bandor baş hildiweşîne, dema ku qada hundir neguherî. Ango laş li ber xwe da. Dema ku bandorên alî û paşiyê simul dikin, tirimbêlê herî zêde hejmar hejmar digire.

Xuya ye ku ne ji bo tiştek ye ku çêker hişkbûna laş bi% 15 zêde kiriye.

Di veavakirina bingehîn de jî, di tirimbêlê de 6 heb airbag hene. Wekî din, ajokar komek alîkarên aqilmend ên zêde werdigire. Mînakî, pergala çavdêriya devera kor, ku dibe alîkar ku astengiyan nas bike dema ku paşde vedigere.

📌Bihayên Mazda CX-5

Dibe ku dema hilbijartina otomobîlek xala herî girîng biha ye. Mesrefa Mazda CX-5 bi $ 28 dest pê dike. Ji bo vî dravî, hûn dikarin bi motora 750-lîtroyî ya benzînê û veguheztina otomatîk a şeş-leza crossover-a-pêş-drive bikirin.

Guhertoya tev-teker a otomobîlê dê biha 31 Dolar e.Versiyona jorîn a Mazda CX-000 Premium bi motora benzînê ya 5 lître, "otomatîk" a 2.5-leza bi tev-teker ve tê çêkirin. Bihayê wê 6 dolar e.Lê bihayê guhertoya mazotê bi fermî nehatiye ragihandin.

Bi kurteya jorîn - Mazda CX-5 ji "hevalên xwe" derbas kir. Ev otomobîlek premium e, li gorî guhertoyên çêtirîn ên Volkswagen Tiguan, lê bi bihayek erzantir.