Test test Land Rover Defender nifşê 2-emîn
Contains
Di 2016 de, pîşesaziya otomobîlan a Brîtanî hilberîna modela xweya herî domdar a SUV rawestand. Car carinan, pargîdanî bi pêşkêşkirina wêneyên pseudo-sîxur ên guhertoyên bi îdîaya nûvekirî, eleqeya xwe bi Defender-a sembolîk mezin dike.
Ji ber vê yekê, di 10-ê Septemberlona 2019-an de, li Pêşangeha Motor Frankfurt, Land Rover Defender bi tevahî nû hate pêşkêş kirin. Although her çend ev nifşa duyemîn a SUV-a têr û tije ye, tenê navê bi yê berê re hevpar e. Di pêdaçûnê de, em ê li tiştê ku endezyarên pargîdaniyê kêfxweş kiriye binêrin. Also her weha - erênî û neyînî yên gerîdeyê.
Sêwirana gerîdeyê
Wusa dixuye ku endezyaran ji sifirê model çêkirine. Ne tenê li derve, ew dev ji mîna berê xwe berda. Heya sêwirana bingehîn bi tevahî ji nû ve hate sêwirandin.
Li pêş optîkek spehî ya ku bi şewqên diherike bi şêwaza "çavên melek" heye. Bi bandor xuya dike. Lêbelê, ji ber tunebûna cama parastinê, di wan de pratîkiyek hindik heye. Pîrek mezin a axê dikare li ser zozanan kom bibe û rakirina wê dijwar be.
Heman çîrok bi pîvanên paşîn. Ew di beşa plastîkî ya rackê de entegre ne. Modelê du vebijarkên laş stendin. Ev guhertinek sê derî (90) û pênc derî (110) ye.
Pîvanên nifşê nû Defender bûn (bi mîlyon):
| Length | 4323 û 4758 |
| Wid | 1996 |
| Bilind | 1974 |
| Paqijkirin | 218-291 |
| Navbirî | 2587 û 3022 |
| Giranî, kg. | 2240 û 3199 |
Ereb çawa diçe?
Berî her tiştî, malbata Defender ji bo rêwîtiya derveyî rê otomobîl in. Modela nû ji bo hemî SUV standardek nû destnîşan dike. Çêker ji bo rêwîtiya dûr-dûr adapte kir. Bi xêra danasîna teknolojiyên nû, destpêkek jî dê bi rêveberiya nûvekekê re li ber xwe bide. Di rewşek dijwar de, alîkarên elektronîkî dê her tiştî bixwe bikin.
Parêzvanên berê ji hêla xwerû ve ajokera paşîn bûn, ku tevliheviya ajotinê zêde kir. Tewra li ser rêyek zevî, di zivirînên tûj de ez neçar bûm ku otomobîlê "bigirim". Û em nekarin behsa aşît û qirêjê jî bikin. Ger otomobîlek di bin baranê de biçûya ser rêyek kûr û xêzkirî, bêyî arîkariya wincê derketina jê zehmet bû.
Nifşa duyemîn bi ajotina çar-teker ve bi kilîta elektronîkî ya diferensiyona paş û navîn ve hatî stendin. Di warê kapasîteya cross-country de, Defender nû rêwîtiyek rastîn e. Paqijiya erdê dikare ji 218 heta 291 mîlyon were zêdekirin. Mezinahiya herî zêde ya ford ku bi otomobîlê dikare were derbas kirin 90 santîmetre ye. Di dema ajotina ceribandinê de, erebe li quntarên çiyayên asê hat ceribandin. Bilindahiya herî zêde ku wê karibû bi ser bikeve 45 pile bû.
Specifications
Çêker bi tevahî dev ji avahiya çarçoveyê berda. Naha erebe li ser platforma alumînyûmê D7X hatiye çêkirin. Vedîtina pêncemîn li ser heman bingehê hate radest kirin. Rexnegir dikarin bifikirin ku ev êdî SUV ye ku dikare di bin şert û mercên tund de were ajotin. Lêbelê, ne wusa ye.
Ji bo nimûne, index hişkiya torsional ya Discovery nifşa sêyemîn û çaremîn di navgîniya 15 Nm / derece de bû, û Parastvanê paşîn - 000.
Di destpêkê de, hilberîner dê 4 cûrên motorê li devera motorê saz bike. Taybetmendiyên wan ên sereke:
| P300 | R400e | D200 | D240 | |
| Cureyê motorê | 4 silindir, turbîn | V-6, turbîna cêwî, hibrida nerm | 4 silindir, turbîn | 4 silindir, turbîna cêwî |
| Transfer | ZF otomatîk 8-leza | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Fuel | Gasoline | Gasoline | Дизель | Дизель |
| Cild, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Hêz, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Torque, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Leza 0-100 km / h, çirk. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Bi demê re, dê rêze motora wan berfirehtir bibe. Ez plan dikim ku du motorên din jî lê zêde bikim. Yek ji wan hîbrîdek şarjê ye. Dê kîjan taybetmendiyên wan ên teknîkî hebin - dê dem diyar bike.
Wekî standard, erebe bi darvekirina bihara serbixwe ve hatî stendin. Wekî vebijarkek, çêker analogek pneumatîkî pêşkêş dike. Ji bo guhertoya dirêjkirî, ew wekî standard tê.
Salon
Parastvanê nû bê guman ne wekî yê berê Spartayî ye. Lê hûn nekarin di dema ajotina dirêj a rê-rê de xewnê bibînin. Hemî hêmanên plastîkî yên hundurîn her gav dilezînin û diqerisin.
Di heman demê de, hundur pir bi rûmet xuya dike. Kursî ji bo rêwîtiyên westiyayî rehet in. Guhertoya kurt pênc kursiyên standard hene. Milê navendî dikare were qatkirin û rêza pêşîn bi sê kursiyên tijî ve veguherîne sofîyek.
Di guherînek dirêjkirî de heman manîpulasyon dikare were kirin. Tenê wê heşt kursî hebin.
Xwarina fuel
Otomobîl ji bo serfirazkirina erdên dijwar hatiye sêwirandin. Ji ber vê yekê, ew nikare wekî otomobîlek aborî were dabeş kirin (li gorî crossovers). Lêbelê, bi saya teknolojiya Mild Hybrid (di motorên benzînê de), mîlê gazê kêm dibe. Di çirkeyên pêşîn ên tevgera gerîdeyê de, jeneratorê destpêker bi kêmkirina barkirinê alîkariya motorê dike. Motorên dîzelê bi turbochargers ve têne çêkirin ku şewitandina bêtir bandor a têkelê sotemeniyê peyda dikin.
Wekî encamek, otomobîla nû encamên jêrîn nîşan da:
| R400e | D200 | D240 | |
| Leza herî zêde, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Hejmara tankê, l. | 88 | 83 | 83 |
| Bikaranîna di moda têkel de, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Mesrefa parastinê
Ajokên ceribandinê pêbaweriya mezin a nûbûnê xêz kirin. Heke hûn bêhemdî kevirek bi tevahî leza xwe "bigirin" jî, dê şas neçe perçeyan. Jêr bi pêbawerî ji hilweşînan tê parastin. Pergala ji bo derbaskirina ford dê nehêle ku pêkhateyên elektrîkê yên motorê şil bibin, ku li hember çêbûna girêbestek kurt diparêze.
Gelek stasyonên kargêriya nûjen ji bo hin celeb kar berê xwe dane bihayên sabit. Ev plansazkirina butçeyê hêsantir dike. Ji ber vê yekê, lêçûna texmînî ya parastina bihurbar dê ji 20 $ serê saetek xebata masterê be.
Li vir lêçûna texmînî (cu) ya xwedîkirina gerîdeyê ev e:
| Teşhîsên berfireh | 25 |
| WAT (yekem): | |
| Mezêxer | 60 |
| kar | 40 |
| TO (duyemîn): | |
| Mezêxer | 105 |
| kar | 50 |
Pêdivî ye ku rûtîn her 13 km pêk were. kîlometre. Ji ber ku firotanên gerîdeyê nû dest pê kirine, hûn ne hewce ne ku hîn jî li ser tamîrkirina wê meraq bikin. Thengîlîzstan ev demek dirêj e pêşve diçin û pêbaweriya wê bi çîn û armanca wê ve girêdayî ye.
2020 Buhayên Parastina Land Rover
Di sûka Ewropî de, bingeha kurtkirî ya Defender-a nû dê bi $ 42 dest pê bike. This ev dê veavakirina bingehîn be. Ji bo modelek dirêjkirî, bihayê ji 000 USD dest pê dike. dê kiriyar bigihîje qasî şeş mîhengan.
Bingeh dê ji bo du herêman, optîkên LED, germkirina herêma paqijker, kamerayên 360-derece kontrola avhewa bistîne. Her amûrên jêrîn bi vebijarkên jêrîn têne temam kirin:
| S | Karûbarê veguherîna otomatîkî ya Headlight; Tekerên 19-inch; ajokera elektrîkê û kursiyên pêş ên germkirî; upholstery - combo; dîmendera multimedia ya 10-înç. |
| SE | Gihîştina bê keys a salonê; pêşengehên luks ên LED; kursiyên pêşiya elektrîkê yên bi bîranîn; teker - 20 înç; teker elektrîkê; 3 alîkarên ajotinê yên elektronîkî. |
| HSE | Banê panoramîk (110); banê pêçayî ku ji qumaşê avnegir hatî çêkirin (90); optikên matrix; gerînendeyê germkirî; rêza pêşîn a kursiyan - çerm germ û germkirî. |
| X | Vebijarkên rengê hood û ban; pergala bihîstwerê 700 W bi subwoofer; projection of the panel instrument on the windshield; rawestandina hewayî ya adaptive; adaptasyona li ser rûyê rê. |
| Pêşîn | Gengaz e ku meriv vebijarkên takekesî hilbijêre. |
Ji bilî veavakirina bingehîn, hilberîner pakêtan pêşkêşî dike:
- Lêkolînvan. Intakeêwaza hewayê, rafîna banê û merdeya şêwaza Safari.
- Serpêhatî. Kompresorê hundurîn, serşoka barkêş, qurmê derveyî li kêlekê.
- Welat. Parastina kemerê çerxê, racka derveyî, serşoka barbar.
- Bajarî Rimên reş, berikên pedal.
encamê
Land Rover Defender-a nû li gorî ya pêşîn dîmenek berbiçav stendiye. Test testa modelên pêş-hilberînê pêbaweriya bilind a hemî mekanîzmayên gerîdeyê nîşan da. Hemî guherînên nûbûnê dê bala bala rêwîtiyên OffRoad bikin.
Nimûneya pêş-hilberînê li Afrîkayê hate ceribandin. Li vir pêzanînek berfireh a rêwîtiyê heye:
