Test test Ford Mustang GT

Ford Mustang GT ya nûjen di vê gavê de guhertoya çêtirîn e. Otomobîl di yek pakêtê de hêz, hilanîn, rehetî û şêwazê pêşkêşî dike ku her kes nikare debara xwe bike.

Guhertoya nûvekirî wekî coupe an veguherîner tê pêşkêş kirin, Mustang bi cûrbecûr modelan kêfxweş dike. Guhertoya bingehîn Ford Mustang GT-ya diyarker e, ku dê bi motorek V8 ya 466-hêza hêzdar bandor bike. Xemilandin guhertoya sînorkirî ya Shelby GT350 bû ku 526 hespan di binê kapê de hebûn. Ew ji têra xwe zêdetir e ku meriv bi Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T û tewra BMW 4 Series bidomîne.

Dîmena gerîdeyê

Appearance Mustang - berhevokek ji hêmanên kevn û nû. Zêdekirina nûjeniyê, aerodînamîka çêtir, teker û tekerên mezintir û, li ser modelên EcoBoost, şûşeyên grila çalak hene. Dirêjahiya otomobîlê digihîje 4784 mm, firehî - 1916 mm. (ku bi neynikan hema hema digihîje 2,1 metre), bi xala bilind 1381 mm.

Windshields pêş û paşiya pir anglede dihêlin ku aerofoîl forma wedge ya xwestî biafirîne dema ku kabîn "paşde tê paşve xistin". Li pêş çavan, hûn şîroveyek nûjen a taybetmendiya çena şarkê dibînin, ku vexwarinên mezin ên hewayî ji bo sarbûna perçên mekanîkî guncan ava dike. 

Di warê ewlehiyê de, Mustang testên hilweşînê yên Euro NCAP derbas nekir, li ku hat pejirandin.

Design designer

Vekirina derî mezintirîn kepçeyên Recaro diyar dike. Berî ku hûn dest bi motorê bikin, hûn ê li pêşberî xwe konsolê navendek "tijî" û qelebalix bibînin, "tijî" kirin bi hemî pêdivîyên: ekranek mezin a sermaseyê ya sermaseyê ku hemî agahdariya hewce nîşan dide. Nîşanek epîkî ya li ser leza mêjûyê 'Leza Zemîn' e.

Di sêwirana dashboard de hin hêmanên ji Mustang-a 60-an hene. Dîmendera destan a 8-înç pergala infotainmentê digire nav xwe Sync 2 ji Fokusê. Di vesazkirina standard de, dîmender li 4 beşan hatî dabeş kirin, ku her yek ji wan radyo, têlefona desta, klîma û pergala navîgasyonê kontrol dike. Çerxa stûyê xwedî diameter, stûrbûnek guncan e. Di warê kalîteyê de, materyalên têne bikar anîn bi tenê têne qebûl kirin.

Plastîka nerm a ku ji wê re pirraniya dashboard tête çêkirin erzan xuya nake. Bi heman awayî, plastîk li bingeha konsolê ye. Di warê fezayê de, digel mezinahiya xwe jî, Mustang bi 2 + 2. Taybetmendî tê dîtin û şofêr û kesê li tenişta wî dê xwe xweş û rehet hîs bikin. Axaftina rêwiyên din, kursiyên paşîn piçûktir in, lê ev nayê vê wateyê ku ew ê dema ajotinê ne rehet bin.

Di dawiyê de, plusiyek mezin ji bo beşa bagajê ku bi pîvana 332 lître ye. Hilberîner destnîşan dike ku ew dikare du tûrikên golfê bihewîne, lê nirxandinên ji xwedanan agahdar dikin ku ew ji bo rêwîtiyê dikare bi çenteyek re jî tiştan bi cih bike.

Engine

Bingeh, da ku were gotin, motora turbo EcoBoost ya bi 2.3 lître çar turbo ya 314 hesp û 475 Nm bû. Ew bi veguherînek desta şeş-leza wek standard tête civandin. Ford Mustang di 5.0 çirkeyan de zû dibe. Mezinbûna sotemeniyê li bajaran di asta 11.0 l / 100 km, li bajaran 7.7 l / 100 km û di çerxên têkel de 9.5 l / 100 km ye. Bi veguhastina otomatîkî ya deh leza vebijarkî, hejmar hema hema neguherî dimînin.

Modelên GT bi motora V5.0-a 8-lîtreyî re xwedî hêza 466 hesp û 570 Nm têne pêşkêş kirin. Veguhestina standard, wekî di rewşa yekem de, destûrek şeş-leza ye. Ev Mustang 15.5 l / 100 km li bajêr, 9.5 l / 100 km li derve û bi navînî 12.8 l / 100 km derbas dike. Bi veguherînek otomatîkî, reqemên hanê, bi rêzê ve bi 15.1, 9.3 û 12.5 l / 100 km têne kêm kirin. Ji bo hemî modelan ajotina paş-paş.

Çawa pêş diçe?

Piştî ajotina Ford Mustang GT bi deh-leza gearboxa otomatîk, dibe ku hûn nexwazin ku vegerin mekanîk. Di vê navberê de, destana şeş-leza Mustang GT, nuha bi teknolojiya 'Rev hevcotî' re hatîye hevgirtin da ku veguherînên werzişê yên hêja peyda bike.

Di heman demê de veguhastina otomatîkî, bi tevahî li motora V8-ê xweş tê, ku ew bi rastî stranbêjî dike. Siwarbûn ew qas sivik û hêsan e ku pê dihese ku hûn li ser motorsîkletek bihêz in û ne di otomobîlek mezin de ne.

Hemî jorên jorîn li motora standard çar-silindir, ku ne tenê xwe ji binê qulikê hîs dike, lê di heman demê de dihêle ku hûn di 5.0 çirkeyan de bigihîjin sedî. Ev bes e ku gelek dijberên navdar li dû xwe bihêle. GT hîn zûtir e, bi Ford îdîa dike ku di bin 100 saniyeyan de 4 km / h xistiye.