Dacia_Duste_11
Test Drive

Driva testa Dacia Duster

Dacia her sal di firotanê de leza xwe zêde dike. Di sala 2014 -an de, wê 359 wesayît radestî Ewropayê kir, dema ku îsal û heya Mijdarê 175 wesayît firotin, ku ji% 422 zêde bû, li çaraliyê cîhanê di 657 mehên pêşîn ên salê de ji 15 yekîneyên derbas kir, ji sedî 590 zêde bû. heman heyama par. Pargîdaniyê Dacia Duster SUV -a nû da cîhanê. Bifikirin ka ji pêşdebiran çi nû ye.

Dacia_Duste_0

Nîşanî

Nusterê duyemîn Duster sê meh berê li Pêşangeha Motor Frankfurtê derket pêş. Tevî xuyangiya standard, otomobîla nû ya nû guhertinên piçûk hene.

Awir xweştir e ku ew şêwazek hişk, masûlkokî û kesayetiyek bi rastî dînamîk li hev tîne. Ew bê guman ne tirimbêla herî bedew e ku hûn dikarin li ser rê bibînin, lê ew wekî "kiosk" a bi teker qayîl nabe, her çend ew di têkiliyê bi rabirdûyê re dema ku karakterê xweya bêdem diparêze jî nûjen bûye. Erebe bi du rengên nû, porteqalî (atacama porteqalî) û zîvî (dune bej), bi tevahî neh tê pêşkêş kirin.

Dacia_Duste_1

Li pêş grîlek heye, li rexan du pêşengeh hene, û model firehtir dikin. Bumperê ku ji nû ve hatî sêwirandin, pêpelûkên zîvîn ên ku qabîliyetên wê yên li derveyî rê radixe ber çavan radixe, dema ku boneya nisbeten horizontî, ya dirûvkirî dînamîzma hewceyî dide deyn.

Di modela nû de xêzek pencereya dirêjtir xuya dike. Windshield ji Duster-a derketî 100 mm pêşve çûye û şepêlek wê ya tûj heye ku kabînê dirêjtir û firehtir dike.

Dacia_Duste_2

Rêlên banê yên aluminiumê yên nû ji bo profîlek dînamîktir xeta camê fireh dikin, di heman demê de tekerên 17-inç ên li ser pêlên xurtkirî ji nû ve têne sêwirandin. Di dawiyê de, dawiya paşîn xêzên horizontî yên ku roniyên dûvê li quncikê têne danîn vedihewîne. Nû - di bumperê de parêzvan hene.

Dacia_Duste_3

Dimensions

Duster li gorî heman platform -B0- wekî modela berê ye, û bi pratîkî meriv dikare modela nû wekî guhertoyek dirêjkirî ya selefê xwe binav bike, ji ber ku hê jî perçên mekanîkî yên gerîdeyê neguherîne.

Pîvana modela Dacia hinekî cûda ye: dirêjahî digihîje 4,341 mm. (+26), firehî 1804 mm. (-18 mm) û bilindahiya 1692 mm. (-13 mm) bi rêl.

Dacia_Duste_3

Bingeha çerxa di navbera guhertoyên 4WD û 2WD de ji ber cûrbecûr cûrbecûr rawestana paşîn û belavkirina giraniyê cûdahiyek piçûk heye. Ji ber vê yekê, ji bo guhertoya 2674 × 4, bingeha teker digihîje 4 mm, lê di guhertoya 2676 × 30 de ew digihîje 34 mm. Goşeya nêzîkbûnê 4 pile ye, goşeya derketinê ji bo 2×33 4 pile ye û ji bo 4×21 210 pile ye, û goşeya piçikê XNUMX pile ye. Bilindahiya paqijkirinê di XNUMX mm de nayê guhertin. Otomobîl ji bo rêwîtiya li ser rêyên dijwar bêkêmasî ye.

Ewlekariyê

Di ceribandinên hilweşîna herî dawî de, Dacia Duster sê stêrkên ewlehiyê stendine, bi parastina 71% di parastina rêwîyên mezin de, 66% di parastina zarokan de, 56% di parastina peyayan de û 37% di Pergalên Ewlekariyê de. 

Design designer

Konsolê navendê bi tevahî ji nû ve tê sêwirandin, kalîteya materyal wekî berê dimîne. Duster bi hemî daxwazan di hişê xwe de hatî çêkirin, ji ber vê yekê li her deverê plastîkên dijwar hene. Panelên derî domdartir in û materyalên wan hene ku ji destanê xweştir in.

Ji bo kursiyan serûberên tevnê yên nû têne peyda kirin. Kêmkirin û lewaza alavê, ew kurttir bûye û hêmanên wê yên kromî hene.Li gorî guhertoya alavê, teker bi çermek pir domdar ve bi pêşkeftinek berbiçav di xuyangiya giştî ya dûmahiyê de pêçayî ye.

Dacia_Duste_4

Dashboard bêtir nîsbetkirî ye, wekî ku ji SUV re tê, bi dîmendera infotainment ji bo karanîna hêsantir 74mm bilindtir e ku çavê ajokar li ser rê bimîne.

Dîmender bi pergaleke dîmena pir-wêneyî ve hatî stendin, ku li seranserê tirimbêlê ji çar kamerayan pêk tê, û dihêle hûn bibînin ka li dora kelûmêlê çi dibe. Ev ê bibe alîkar ji bo meşandina parkirina rast. di heman demê de dema ajotina derveyî rê û bi taybetî jî dema ku hilkişin zozanên asê rast e. Pergal bixweber tê çalak kirin: û dema ku gera 1-ê tê hilbijartin, wêne ji kameraya pêşîn li ser dîmenderê tê xuyang kirin. Di heman demê de, kamera dikare bi tikandina bişkoja têkildar bi destan were çalak kirin, û bi heman bişkokî hûn dikarin pergalê deaktîv bikin, ku ger leza wesayîtê 20 km / h zêde bibe di her rewşê de bixweber tê bêbandorkirin.

Dacia_Duste_5

Li jêr ji bo fonksiyonên cûrbecûr swîçên piyanoyê yên nû hene ku estetîka kokpîtê zêde dikin û her weha arîkariya ergonomiyê dikin, ku ji modela berê paşde dûr e. Kontrolên bihîstgehê li milê rastê yê li pişt çerxê ne, bi hilbijêrê AWD-ê re li tenişta frêna parkkirinê di rewşek çêtirîn de ye.

Di salonê de klîma nû ye. Bi rastî, ev tenê modela pargîdaniyê ye ku ew li her derê tê saz kirin.

Kursiyên pêşîn ji bo bêtir rehetî û piştgiriyek çêtir 20 mm zêde bûne. Kêmkirina deng di tirimbêlê de xweş e. Di dema ajotinê de kabîn bêdeng e. Lê heke hûn bi lezek ji 140 km / h zû bifirin, dê ajokar piçek deng bibihîze. 

Di warê valahiya hundurê kabînê de, ew mezin e. Dê erebe bi rehetî pênc rêwîyên mezin bigihîne, û cîhê bagajê hema hema çargoşe ye û ji bo veguhastina tiştên mezin û mezin guncan e.

Dacia_Duste_6

Di guhertoya ajokera hemî-teker de, qebareya beşê bagajê 478 lître ye, û di guhertoya tev-teker de - 467 lître. Dema ku di rêjeya 60/40 kursiyên paşîn de diqelişe, ew digihîje 1 lîtreyan.

Motor û biha

Duster-a nû di du guhertoyên benzîn û mazotê de tê pêşkêş kirin. Ji ber vê yekê SCe 115 heye, motorek xwerû ya 1,6-lîtreyê 115-hespî bi 5500 rpm heye. û 156 Nm torque di 4000 rpm de, ku ew jî LPG qebûl dike. Dûv re TCe 125 heye, ku motorek 1.2-lîtreyî turbo ye ku 125 hp hilberîne. li 5300 rpm. û di 205 rpm de 2300 Nm. Herdu bi ajotina hem-teker ve têne pêşkeş kirin, bi veguheztinan tenê desta, ji bo yekem 5-leza û ji bo ya duyemîn jî 6-leza, di heman demê de ji bo ya yekem di guhertoyek 4x4 de.

Di guhertoya dCi 110 de motora mazotê ya 1500 hp heye. li 110 rpm. û di 4000 rpm de tîrêjek 260 Nm. Di guhertoyên ajotinê de du-teker û çar-teker de, bi veguhastina desta şeş-leza û elbikek xweser a 1750-speed EDC, bi guhertoya 6 × 4-ê bi taybetî bi yeka destî re têkildar.

Duster bi motora mazotê dê ji 19 euros kêmtir be

Ereb çawa diçe

Hûn dikarin tavilê bibêjin ku ev model padîşahê rêyên xirab û derveyî rê ye. Otomobîl ji hêla dakêşek nerm û enerjîk-dijwar ve tê cûda kirin, bi rastî her tişt: qul û kulm, pêlên her mezinahî û şeklê - sekinandin bi nermî û bêdeng dixebite. Hûn dikarin bi tenê plus an kêm rêça tevgerê destnîşan bikin û ber bi pêş ve bimeşin, guh nedin qalîteya rê an jî tunebûna wê: ji bo laşê we kêmtirîn pêlên ji rê, hindiktirîn hewildan û hejandina di çalan de. ji bo destên xwe - "relaks-mobîl"!

Dacia_Duste_7

Hûn dikarin li dora bajêr aram bibin. Maşîn di kargêriyê de baş e û her nehevsengiyek bi hêsanî li ber xwe dide. Zivirîna berbiçav. Bi awayê, erebe hêsan tê ajotin.

Dacia_Duste_9

Add a comment