Test testê Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
Contains
Guhertoyek nûvekirî ya nifşa şeşem a Camaro -ya sembolîk berdewam dike ku barê hemî Otomobîlên Muskulê bilind bike. Model bi Ford Mustang û Porsche Cayman ên klasîk re pêşbaziyê dike.
Çi sêwiraner û endezyarên pargîdaniya Amerîkî kêfxweş kir? Ka em ji nêz ve li vê gerîdeyê mêze bikin.
Sêwirana gerîdeyê
Çêker nûwaze di şêwaza werzişê ya asayî de hiştine. Di heman demê de, sêwiraneran karîn xuyangiya tirimbêlê hêj pirtir eşkere bikin. Laşê gerîdeyê di du guhertoyan de tê çêkirin. Coupeyek du derî ye û veguherîner e.
Di dawiya pêş de di bin lensan de bi çirayên bezê yên balkêş veberhênanên nûjen hene. Mêjûya radyatorê û defletora hewayê niha mezintir in. Hood hinekî bilindtir e. Van guhertinan herikîna hewayê ya li nav motora motorê çêtir kiriye. Ev dihêle ku motor bi bandortir sar bibe. Çepikên mezin ên 20-încî ji hêla fenderên qemereya çerxa voluminous ve têne eşkere kirin.
Optîkên paşîn lensên LED-yên çargoşe stendin. Bumper paşîn hatiye dîzaynkirin ku ji lûleyên krom-plated ya pergala xilas bike.
Mezinahiyên Chevrolet Camaro -ya nûvekirî (di millimeteran de) ev in:
| Length | 4784 |
| Wid | 1897 |
| Bilind | 1348 |
| Navbirî | 2811 |
| Firehiya Track | Pêşî 1588, paşî 1618 |
| Paqijkirin | 127 |
| Giranî, kg. | 1539 |
Ereb çawa diçe?
Camaro-ya nûvekirî taybetmendiyên aerodînamîk ên çêtir stendin. Hêza daketina li ser eksê pêş bihêztir bûye. Ev di goşeyê de tirimbêlê aramtir dike. Vesazkirinên modên "Werzîş" û "ckopandinê" dihêle hûn bi leza mezin skîdê "werzişvanek" hêzdar kontrol bikin.
Modela nûvekirî rawestandinek werzîşê ya nûvekirî stendiye. Ew barê dij-roll guherand. System pergala wê ya şikestinê calipers Brembo girt. Lêbelê, li ser rêyek şil û berfbar, gerîdeyê hîn jî ajotin dijwar e. Sedem ajotina paş-teker a bi motorek giran-giran e.
Taybetmendiyên teknîkî
Hêzên sereke yên sereke guhertoyên turbo-barkirî yên 2,0-lître dimînin. Tenê veguhastina desta ya 6-leza niha bi wan re tête hev. Guhertoyek 6-lîterî V-3,6 jî ji kiriyar re heye, hêza 335 hp pêşve dixe. Ew bi veguhastina otomatîkî ya 8-leza ve tê civandin.
Ji bo hezkiriyên "hêza amerîkî" ya rastîn hilberîner yekîneyek hêza 6,2-lître pêşkêş dike. Reqema V-teşe heşt 461 hesp pêşve diçe. û ew ne tûrboze ye. Vê motorê bi veguhastina otomatîk a 10-leza re tê hev kirin.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Hêz, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Torque, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| Gearbox | Transmission Manual 6 speed | Veguheztina otomatîkî 8 lez, veguheztina manual 6 lez | Veguheztina otomatîkî 8 û 10 leza |
| Tormoza (Brembo) | Dîskek vekêşkirî | Dîskek vekêşandî, calipers yek-piston | Kaliperên dîskê yên bi hewayê, 4-piston |
| Bracket Suspension | Pir-girêdanek serbixwe, barê dijî-roll | Pir-girêdanek serbixwe, barê dijî-roll | Pir-girêdanek serbixwe, barê dijî-roll |
| Leza herî zêde, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Ji bo evîndarên hestyariyê, dema ku leza gerîdeyê ajokar dixe nav kursiyên werzîşê, çêker motorek taybetî çêkiriye. Ev reqemek V-teşe heşt bi 6,2 lître û 650 hp e. Veguhestina otomatîk dihêle ku otomobîl ji 0 heya 100 km / h bilezîne. bi tenê 3,5 çirkeyan. Speed leza herî zêde jixwe di saetê de 319 kîlometre ye.
Salon
Hundirê Camaro-ya guhertî xweştir bûye. Konsolê xebatê pergala pirzimanî ya 7-inch touchscreen stend.
Kursiyên werzîşê bi elektrîkî têne verast kirin û 8 awayên mîhengê hene. Di guhertoyên luks de, kursî bi pergalên germkirin û sarbûnê ve hatine stendin. Lêbelê, rewşa kursiyên paşîn ên teng neguheriye.
Nimûneyên yekem ên nifşa 6-an ji hundurê kabînê nêrînek bi sînor hebû. Ji ber vê yekê, pergala çavdêriya devera kor di guhertoya nûvekirî de xuya bû.
Xwarina fuel
Di van demên dawî de, nûnerên "hêza Amerîkî" di berjewendiya ajokaran de hin kêmbûnan dibînin. Ev ji ber zêdebûna populerbûna wesayîtên hibrîd û elektrîkê ye. Ji ber vê yekê, hilberîner neçar ma ku lihevhatinê bike û "gluttony" a modela nû kêm bike. Digel vê yekê, erebe hîn jî hevsengiyek di navbera werzişî û pratîkî de diparêze.
Li vir daneyên ku ji hêla ceribandina motorê ve li ser rê hatine nîşandin hene:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Bajar, l/100 km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Rê, l/100km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Moda tevlihev, l/100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Leza 0-100 km / h, çirk. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Wekî ku hûn dibînin, digel ku qebareya guncan a hin yekîneyên hêzê jî, ajotina werzîşê jî dê hewceyê mezaxtina sotemeniyê ya zêde nebe. Lêbelê, "gluttony" ya motorsan kêmasiyek girîng a klasîkên Amerîkî dimîne.
Mesrefa parastinê
Modela bi motorên gerdûnî ve hatî çêkirin. Ew li ser otomobîlên werzîşê yên cuda yên marqeyê têne saz kirin. Bi saya vê, gengaz e ku meriv bi bihayekî erzan tamîrkirina plansazkirî tamîr bike û pêk bîne. Di guhertoya nûvekirî ya gerîdeyê de, gelek kêmasiyên teknîkî hatine hesibandin. Ji ber vê yekê, xwediyê nûbûnê ne hewce ye ku ji bo çareserkirina pirsgirêkan timûtim serdana stasyona servîsê bike.
Mesrefa texmînkirî ya hin nûvekirinan:
| Diber: | Biha, USD |
| Rûnê motorê + Parzûn | 67 |
| Parzûna kabînê | 10 |
| Zencîreyên demê | 100 |
| Pelên frensê / dîskên (pêşî) | 50/50 |
| Qulp | 200 |
| Çirûsk | 50 |
| Parzûna hewayê (+ Parzûna xwe) | 40 |
Hilberîner ji bo parastina bi rêkûpêk a modelê rêzikek hişk saz kiriye. Ev navberek 10 kîlometre ye. Li ser dashboardê îkonek cûda heye ku berpirsiyarê parastina vê navberê ye. Kompîterê serşor bixwe xebata motorê dişopîne û heke hewce be, di derheqê hewceya karûbarê de agahdar dike.
Bihayên Chevrolet Camaro
Karbidestên şirketa Chevrolet berhema nû bi bihayê 27 $ difiroşin. Ji bo vê bihayê, dê xerîdar di veavakirina bingehîn de modelek bistîne. Dê motorek 900-lîtreyî di bin kumê de hebe. Analogek du lîtrî bi 3,6 $ tê texmîn kirin.
Ji bo bazara CIS, hilberîner tenê paketek pergalên ewlehî û rehetiyê hişt:
| Airbags | 8 pcs. |
| Projekirin li ser cama | + |
| Saxkirina kembera rûniştinê | 3 xal |
| Sensor parkkirinê Rear | + |
| Şopandina Xala Kor | + |
| Sensor trafîkê Cross | + |
| Optîk (pêş/paş) | LED / LED |
| Kamera Dîtina Paşê | + |
| Sensorê zexta tire | + |
| Braking acîl | + |
| Dema ku dest bi jor de dibe alîkar | + |
| Kontrola avhewa | 2 herêm |
| Pir rêber | + |
| Germiya/kursiyên germkirî | + / pêş |
| Lûqa | + |
| Trim Navxweyî | Fabric û çerm |
Ji bo lêçûnek zêde, çêker dikare akustikên Bose-ên çêtir û pakêtek arîkariya ajokerê ya dirêjkirî di otomobîlê de saz bike.
Modelên bi motora herî bihêz a di rêzê de bi 63 $ dest pê dikin. Hemî guherîn wekî kûpek û veguherîner hene.
encamê
Di vê serdema peydakirina aboriya sotemeniyê ya herî zêde de, divê tirimbêlên masûlkeyên bihêz bibin dîrok. Lêbelê, "torque" ya populerbûna van otomobîlên berbiçav zû zû nawestin. The Chevrolet Camaro ku di ajokera testê de hatî pêşkêş kirin delîla vê yekê ye. Ev klasîkek rastîn a Amerîkî ye, ku teknolojiya herî dawî û performansa werzîşê li hev tîne.
Wekî din, em pêşnîyar dikin ku li nêrînek guhertina çêtirîn ya Camaro (1LE) binêrin:
